比亚迪“智驾核弹”炸飞特斯拉5200亿市值？马斯克错在哪？

中国智驾“弯道超车”：比亚迪的“天神之眼”直击特斯拉软肋

2025年2月11日，特斯拉市值单日蒸发715亿美元（约合5225亿元人民币），创下近14个月最大跌幅。这场暴跌的导火索，正是中国车企比亚迪的智能化战略——其宣布与AI公司DeepSeek合作，推出覆盖7万至20万元车型的“天神之眼”高阶智驾系统，直接对标特斯拉的Autopilot。比亚迪21款新车型全系标配自动泊车、高速导航等功能，而特斯拉的FSD（全自动驾驶）仅覆盖3.2万美元以上车型。
数据显示，特斯拉1月在华销量同比下滑11.5%，而比亚迪同期增长47%。摩根士丹利指出，中国厂商正以“智驾平权”策略抢占市场，特斯拉在价格和技术迭代速度上已显疲态。

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马斯克的“多线溃败”：收购OpenAI争议与政治副业成拖累

特斯拉股价暴跌的另一关键因素，是马斯克的分心。他近期提出以974亿美元竞购OpenAI，但遭其创始人奥尔特曼嘲讽为“荒谬策略”，并称“OpenAI是非卖品”。投资者担忧，马斯克身兼SpaceX、社交媒体X、政府效率部（DOGE）等多职，已无力专注特斯拉核心业务。
更糟的是，马斯克与特朗普政府的密切合作引发市场反感。奥本海默分析师警告，其政治立场可能疏远自由派消费者，导致特斯拉在欧美销量下滑。

科技股寒冬下的特斯拉：被低估还是泡沫破裂？

尽管市场情绪低迷（纳指同日下跌0.36%），但特斯拉的困境更多源于自身结构性矛盾。一方面，Waymo等对手已在美国多地运营Robotaxi，而特斯拉的无人驾驶出租车服务仍停留在“2025年6月”的承诺中；另一方面，其储能、机器人等未来业务尚未盈利，投资者对“马斯克画饼”的耐心正在耗尽。
不过，摩根士丹利仍将特斯拉目标价定为430美元，认为其技术积累和品牌价值被低估。这场暴跌究竟是市场误判，还是特斯拉神话终结的前兆？答案或许取决于马斯克能否重新聚焦主业。

从“电动车之王”到“多线溃败”，特斯拉的危机警示企业：技术领先需持续投入，创始人光环亦可能成为双刃剑。你认为比亚迪的智驾突破是否意味着中国车企已超越特斯拉？马斯克该不该放手其他业务？欢迎留言讨论——特斯拉的5200亿市值蒸发，是短期震荡还是长期拐点？