比亚迪开启全民智驾，老车主吐槽不断

2 月 10 日，比亚迪在智能化战略发布会上的重磅宣布，犹如一颗巨石投入平静湖面，在汽车市场激起千层浪。比亚迪董事长兼总裁王传福正式宣告，全系车型将搭载自研的 “天神之眼” 高阶智驾系统，涵盖 20 万元以上、15 - 20 万元、10 - 15 万元级别车型，就连 10 万元以下的海鸥、海豹 05 DM-i 和第二代秦 PLUS DM-i 等多数车型也在列，正式开启 “全民智驾时代”。

这本是比亚迪在智能化领域迈出的一大步，彰显其推动智驾普及的决心与实力，却引发了老车主的强烈不满。不少老车主纷纷在社交媒体、车友群等平台吐槽，认为自己被 “背刺”。一位购买比亚迪汉 EV 不到半年的车主在社交平台上愤怒发声：“我买车的时候，智驾配置不仅少，价格还高，现在新车直接全系标配高阶智驾，价格还不变，这让我们老车主怎么办？” 类似的抱怨在网络上随处可见，老车主们觉得自己花费高价购买的车辆，在短短时间内就因新车配置升级而大幅贬值。

老车主们的诉求主要集中在两个方面。一是要求比亚迪给予一定的补偿，比如免费升级智驾硬件、软件，或者提供保养、维修优惠券等。他们认为，既然新车在智驾配置上实现了质的飞跃，老车主也有权利享受部分升级成果。二是希望比亚迪能够给出合理的解释，说明为何在如此短的时间内进行如此大幅度的配置调整，而没有考虑到老车主的感受。

面对老车主的吐槽，比亚迪方面目前尚未给出明确回应。但从行业惯例来看，车企在推出新配置、新技术时，很少会对老车主进行补偿。不过，比亚迪作为国内新能源汽车的领军品牌，拥有庞大的用户群体，此次事件处理不当，很可能影响品牌形象和用户忠诚度。

从行业角度分析，比亚迪开启全民智驾，是其顺应市场发展趋势的重要举措。随着智能驾驶技术的不断成熟，越来越多的消费者将智驾配置纳入购车考虑范围。比亚迪凭借自身强大的研发实力和庞大的生产规模，成功将智驾系统成本降低，实现全系车型搭载，这对整个行业的智驾普及起到了推动作用。然而，这也给其他车企带来了巨大压力，未来车企之间在智驾领域的竞争将更加激烈。

对于比亚迪而言，如何妥善处理老车主的诉求，在推动智驾普及的同时维护好品牌形象，是当下亟待解决的问题。后续比亚迪是否会采取措施安抚老车主，以及这一事件对汽车行业的智驾发展格局会产生怎样的影响，我们将持续关注。