新车滞销难题待解：3000辆库存车面临锈蚀挑战

燃油车库存现状调查

在东部某合资品牌汽车仓储区，管理员老王展示了一片占地200亩的露天停车场，场内积压的3000余辆燃油车中，约65%库存时间超过18个月。现场观察到部分车辆存在电路被啮齿类动物破坏、内饰霉变及排气管积水等问题。

销售数据显示，某款指导价23万元的B级轿车，终端优惠已扩大至11万元，但月均销量仍不足30台。与之形成对比的是，同品牌新能源展厅日均客流量达到120批次，成交量维持在15台/日。

市场变化主要源于三方面因素：

1. 国六B排放标准实施导致库存车辆贬值压力

2. 新能源购置税减免政策持续至2025年底

3. 年轻消费群体对智能驾驶功能的需求转变

行业专家提醒消费者：

- 库存超24个月的车辆存在橡胶件老化风险

- 长期露天存放可能导致车漆氧化加速

- 部分促销方案包含强制附加条款

某汽车制造基地负责人透露，其燃油车生产线已于2023年Q4停产，涉及300名产业工人面临转岗分流。根据中国汽车流通协会数据，2024年传统燃油车经销商退网率同比上升37%，新能源渠道网点数量增加58%。

目前，主流车企正加速产能调整，预计2025年新能源车型产能占比将提升至68%。行业转型过程中，如何妥善处理库存车辆与人员安置问题，仍是相关企业面临的主要挑战。