《一万公里定律》难题超纲？雅阁e:PHEV：这有多难？

搞长测，懂车帝是认真的。年前，雅阁来到懂车帝《一万公里定律》，开启了长达60天、共计一万公里的耐久性测试。这一万公里的里程，绝不是简单的日常路况，而是涵盖了高原、戈壁、高环等诸多严苛环境，只能说这次的长测，懂车帝是一点“水”都没有放。那么接受挑战任务的雅阁e:PHEV，能顺利通过地狱级难度的七重挑战吗？

雅阁

最低售价：11.18万起最高降价：6.80万

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雅阁e:PHEV搭载本田第四代i-MMD混动系统，包括2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机、E-CVT变速箱等核心组件。其中发动机的热效率为41%达到世界领先水平，最大功率109千瓦，驱动电机最大功率则为135千瓦，配合17.7千瓦时电池组，WLTC工况纯电续航里程可达106公里，完全可以满足用户日常通勤需求，而综合续航则远超2000公里，长途自驾完全没有续集焦虑。

在这次挑战当中，雅阁e:PHEV的动力表现可以用“大放展彩”来形容。跟油车相比，雅阁e:PHEV以电为主的混动技术使得它不会出现高原反应，即使是海拔4300-5300米的珠峰爬坡，性能也丝毫不含糊；在高环场地，雅阁e:PHEV开启12小时的高速巡航模式，最高极速达到179公里/小时。

跟电车相比，雅阁e:PHEV动力表现出更强的可控性和可玩性，在不同场景下可切换纯电驱动、混动驱动和发动机驱动三种模式，实现对不同路况更好的驾驭。无论是哪种模式，雅阁e:PHEV都能保证性能在线，既不会出现失速，也不会进入跛行模式。更重要的是，雅阁e:PHEV在拥有出色动力的同时，还拥有两千多公里的无忧续航，电车根本没得比。

动力之外，《一万公里定律》还对雅阁e:PHEV的操控、安全性能、油耗、耐久性、舒适性等方面进行了验证。无人区百公里拉力赛环节，雅阁e:PHEV实现弯道自由，低重心车身+后轮距宽于前轮距的设计，使得车子弯道姿态稳健、出弯后加油响应极快；AEB测试环节，《一万公里定律》模拟砂石路面+沙尘暴状态，雅阁e:PHEV以70km/h实现精准刹停；在耐久测试场地，面对损耗等效7倍于普通道路的路况下，纯加油的情况下雅阁e:PHEV平均油耗仅6.2L/100km。

雅阁

最低售价：11.18万起最高降价：6.80万

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《一万公里定律》的评测中，雅阁e:PHEV展现了其出色的耐久性和稳定性，动力、操控、安全、制动到耐久性能等方面都经受住了考验。特别是在面对高海拔、低氧环境下的连续驾驶时，雅阁e:PHEV的动力系统依然表现出色，没有出现明显下降。同时，制动系统、悬挂系统以及底盘调校等方面也展现出了极高的水准，确保了驾驶的舒适性和稳定性。

信息透明时代，真正的实力车型并不会遭市场冷遇，由此可见雅阁年销超16万辆、稳居“月万俱乐部”并非偶然，而是必然。