新车 | 换标宝骏悦也Plus，新一代雪佛兰Spark将进入阿联酋市场

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从海外媒体获悉，新一代雪佛兰Spark将进入阿联酋市场销售。此前，该车已于今年1月底在巴西首发亮相，外媒表示，该车在阿联酋市场推出后，其市场定位有望从此前的南美洲市场特供车型调整为全球化车型。作为换代产品，新一代Spark产品定位将从燃油两厢车调整为电动小型SUV。

新一代Spark实车

基于此前在巴西首发亮相车型来看，新一代Spark实际是宝骏悦也Plus的换标车型，该车整体设计与宝骏悦也Plus基本一致，主要调整为前脸和尾部换装雪佛兰黑色车标。此外，新一代Spark还将提供一款目前国内在售宝骏悦也Plus没有提供的全新荧光绿车身配色。

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宝骏悦也Plus

参考宝骏悦也Plus来看，该车定位为5门电动小型SUV，长宽高分别为3996/1760/1726毫米，轴距为2560毫米。从设计角度来看，宝骏悦也Plus车身整体使用了较多的直线条处理，造型风格较为方正，具有部分硬派SUV视觉效果。

宝骏悦也Plus内饰

目前，新一代Spark内饰暂未曝光，预计也将延续宝骏悦也Plus设计风格。参考宝骏悦也Plus来看，该车车内采用简约化设计风格，中控台和副仪表台为断开式设计。配置方面，宝骏悦也Plus标配8.8英寸液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、倒车影像、定速巡航、导航、仿皮包裹座椅等。

动力方面，宝骏悦也Plus全系搭载前置单电机，最大功率75千瓦（102马力），峰值扭矩180牛·米。匹配国轩高科磷酸铁锂电池，电池容量为41.9千瓦时，CLTC工况续航里程为401公里。充电方面，该车快充需0.58小时（30%-80%），慢充需6小时，标配3.3千瓦对外放电功能。

第一代Spark国产车型，定名为乐驰

第二代Spark

第三代Spark

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第四代Spark

第五代Spark

基于车系历史来看，雪佛兰Spark是通用汽车子公司韩国通用汽车从1998年到2022年生产的城市型汽车，目前已发展至第四代车型。在国内市场，第一代Spark被上汽通用引入国产，定名为乐驰，该车后续被划归至宝骏品牌销售至2012年。从第二代车型开始，雪佛兰没有再向国内引入并使用以Spark命名的车型。本文提到的新一代Spark预计将成为该系列的第五代产品。

雪佛兰Groove

雪佛兰科帕奇

名爵WINDSOR EV

宝骏是上汽通用五菱汽车股份有限公司旗下的子品牌，通过资源共享、整合，打造针对全球不同市场“换标车”的产品策略并不少见。参考雪佛兰品牌在全球市场的产品布局来看，新一代Spark并非首次基于宝骏车型打造换标车型。此前，宝骏510曾换标雪佛兰Groove在南美洲、中东和非洲等市场进行销售；宝骏530换标雪佛兰科帕奇在南美洲、非洲、东南亚和非洲销售。此外，除雪佛兰品牌外，宝骏云朵也换标名爵WINDSOR EV在东南亚市场进行销售。有关雪佛兰品牌的更多消息，我们将保持关注。