无B柱车来了，安全隐患如何化解，海马INJOY U如何打破传统MPV局限

最近我偶然发现了一款新车，名叫海马INJOY(图片) U，这款车看起来很不一般，说它是“国内第一款无B柱量产车”

你可能觉得有点意思，但如果我告诉你它的1+1+3座椅布局也是个新鲜玩意儿，你是不是更想知道这车到底怎么样了

海马INJOY U最大的一大亮点就是它的“无B柱”设计，想象一下，不再有传统轿车那个中间的柱子，车门两侧完全连在一起，这样设计的一个直接好处就是，车门打开后，整个车厢的进出通道变得超宽阔

特别是对于网约车来说，乘客上下车也变得特别方便，尤其是大包小包的情况下，车门打开，基本就是一个巨大的开口，不用再担心进出狭窄的问题

车主们应该会觉得这点非常实用，但问题来了，这种设计虽然好看、好用，可是它可能存在一些安全隐患，特别是在车发生侧面碰撞的时候，B柱一向是提供车身刚性和乘客保护的关键

虽然海马方面已经在这车的设计上做了不少努力，可能会有一些结构优化，但这种不设B柱的设计真的能够确保乘客的安全吗这点，我倒是有点怀疑

再说它的座椅布局，海马INJOY U选择了比较独特的1+1+3设计，第一排一个单座，第二排也是单座设计，第三排是三个座位，这种布局看起来是很有创意

坐起来也挺舒服，尤其是第二排单座的设计，给人一种相对宽松的感觉，坐得不那么挤，但问题是，这种布局非常不适合家庭用户

尤其是有小孩的家庭，第二排的单座设计很难让两个乘客之间有足够的互动，大家很难一起聊天或者玩游戏，如果你是个喜欢和家人一起旅行的车主，可能就会觉得这设计有点局限了而且

第三排虽然能坐三个人，但空间相对紧凑，尤其是对于身材高大的乘客来说，后排坐久了会不太舒服，如果你打算坐长时间的车，第三排的座椅可能让你有点不舒服

不过，虽然它在座椅布局上可能不完全符合每个人的需求，但它的智能化设计真的是一大亮点，副驾位置的中控台设计得有点意思，屏幕的面积也蛮大的，有点像广告牌一样

除了可以用来导航、播放音乐等日常功能外，还有广告位，别看这个小小的广告位，实话说，网约车司机可以利用这个位置做点生意，增加收入

乘客也可以在等车的时候看点视频，玩点小游戏，整个车厢看起来充满了现代感和智能感，说实话，这种设计真的是能打分的，这种创新思维在网约车市场绝对是个优势

但问题来了，车上有这么多高科技，万一这些系统出了问题，整车的使用体验就会大打折扣，尤其是长时间运营的网约车，车主就得多花心思来维护这些复杂的系统了

动力方面，海马INJOY U搭载的是磷酸铁锂电池，功率有120千瓦，续航里程达到了460公里，这个数据应该已经足够应对日常城市出行的需求，特别是对于网约车司机来说

这种续航表现基本上可以满足一天的运营需要，虽然磷酸铁锂电池安全性相对较高，但在长时间的运营过程中，电池性能的衰减也是一个不可忽视的问题，车主可能要考虑定期更换电池的问题，不然到最后续航缩水，车主反而得花更多的钱去做维护

从整车的设计来看，海马INJOY U的确给我们带来了不少新鲜的设计思路，尤其是它的无B柱设计和1+1+3座椅布局

确实在外观和实用性上带来了不小的突破，尤其是对于网约车市场，它的易维护性、舒适性和智能化系统，确实让它具备了一定的竞争力

但是，你也能看到，很多创新设计的背后，依然有一些隐忧，比如安全性、座椅布局的舒适度，甚至电池的使用寿命等，这些问题在后续的优化中可能会有所改进

但在现阶段，还是需要大家考虑清楚再做决定，有点好奇，如果你是消费者，你会选这样一辆设计创新但有安全隐患的车吗

#天南地北大拜年#