绝了！比亚迪开个发布会，得罪了整个车圈，大家估计都睡不着了

真是绝了！比亚迪开一场发布会，把整个车圈都给得罪了，甭管是合资的还是国产的，估计今儿个晚上都别想睡踏实了。王传福把高端智能驾驶定在 6.98 万的那会儿，实际上所有事儿都尘埃落定了。也存在尬吹，因为这不是全部，而是他直接增量不涨价呀！您瞧瞧，搭载高端智能驾驶的秦 PLUS 依然是 7.98 万，元 UP 智能驾驶版依旧是 9.98 万，再者秦 L 还是 9.98 万，宋 pro 是 10.28 万。真是让人长见识啦！这哪是什么超越和压制，简直就是把对手打得屁滚尿流。现在 10 万上下能买到啥样的车，就算没有智能驾驶！比亚迪的混动那也是排在第一梯队的，如今又加上了智能驾驶。您自己寻思寻思，要是您预算就 10 万，摸着良心讲，您会考虑不？

要我说，这世界就早变化快，买车不到几个月 ， 又一个新时代 。有人说比亚迪低端，价值低，那还不是他自己整天想着怎么割消费者的韭菜，把价格搞得虚高，还美其名曰“高端定位”。比亚迪直接就把桌子给掀了，说白了，就是不玩虚的，看他们跟不跟！比亚迪直接把高阶智能驾驶功能下放，这招可太厉害了！为啥呢？因为智能驾驶这玩意儿，得靠大量的数据来优化。只有让更多的车去收集数据、训练分析，才能让技术越来越成熟。比亚迪这一招，简直就是降维打击，把那些还在犹豫的友商给比下去了。你说，代客泊车、自动泊车这些功能，用起来多方便啊！而且，比亚迪还给了消费者选择权，你觉得不安全，完全可以不用，但有了这些功能，车的附加值一下子就上去了。

而且比亚迪掌握着好多定价权呢！就拿电池来说，成本跌了好多，可有些车企车价却没咋降，为啥？因为他们的电池是高价订购的。这就意味着，比亚迪能把更多的实惠让给消费者，而不是让中间商赚差价。这不就是把车市给净化了嘛，让消费者真正得到了实惠。革新这方面还得看比亚迪！人家第一步就停止生产燃油车，这得多有魄力！第二步又搞全民智驾时代，这都得成为历史上重要的一页。比亚迪能让普通民众都开上智驾车，不管这智驾用起来到底咋样，就冲这智驾平权，就值得咱们尊敬。不过，比亚迪这么一搞，确实得罪了不少同行。说不定马上就会有更多比亚迪的“黑料”爆出来。

要我说啊，这哪是发布会？分明是车圈《鸿门宴》！老王端着“天神之眼”当酒杯，张口就是“在座各位都是韭菜”——不对，是“在座各位都要被当韭菜割”！知道为啥比亚迪敢这么狂吗？因为它值钱的东西都是自己造的，核心竞争力牢牢掌握在自己手里。最贵的电池都是自己生产，成本能控制得很低，这在市场上就是巨大的优势。那些靠买办混日子的，这会儿怕不是连夜给祖宗牌位磕头——毕竟《论语》里可没教怎么对付价格屠夫！掏心窝子的话：当友商还在《围城》里纠结“里面的人想出去，外面的人想进来”，比亚迪早开着秦L冲出《山海经》了！要我说啊，这波操作绝对载入《汽车工业史》扉页