东风长安汽车合并：汽车智能化转型背景下国家队抱团发展

2 月 9 日晚间，东风股份和长安汽车同时发布公告，称双方的间接控股股东正在与其他国资央企集团筹划重组事项。次日，东风汽车集团向媒体证实了这一消息。这一筹划中的合并，或将催生中国最大汽车集团。

在全球汽车产业加速向新能源和智能化转型的大背景下，市场竞争愈发激烈。2024 年，长安汽车累计销售新车 268.38 万辆，同比增长 5.12% ，但未完成年初制定的 280 万辆销售目标；东风汽车累计销量为 248.06 万辆，同比增长 2.5%，同样未能达成 320 万辆的年销目标。面对这样的市场表现，以及新能源变革带来的巨大挑战，整合资源、降本增效成为企业在市场中立足的关键。

从政策导向来看，战略性重组和专业化整合已被列入 2025 年央企重点任务，其中信息通信、新能源、装备制造等领域被着重提及。国资委不仅对中央汽车企业的新能源汽车业务进行单独考核，还提出 “末等调整和不胜任退出” 制度，进一步推动了央企整合的进程。这一系列政策举措，为东风和长安的重组提供了有力的政策支持与引导。

如果东风与长安成功合并，将在多个方面产生深远影响。从市场规模上看，2024 年两家车企的销量总和已高于国内销量领先的比亚迪。合并后的集团有望凭借庞大的市场份额，在国内乃至全球汽车市场占据更有利的竞争地位，提升中国汽车品牌在国际市场的影响力。

如此大规模的企业合并并非一帆风顺，会面临诸多挑战。首先是业务整合难题，东风和长安在产品布局、市场定位等方面存在一定的重叠，如何合理规划产品线，避免内部竞争，实现协同发展，是需要解决的关键问题。其次是企业文化融合，两家企业各自拥有独特的企业文化和管理模式，在合并过程中，如何实现文化的有效融合，提升员工的凝聚力和归属感，也是挑战。

期待这一重组能够为中国汽车行业注入新的活力。