家用就选星光S PHEV，轴距2.8m，9.98万元起，还是大厂造

国产车真的是无时无刻在进步，现在汽车市场推出很多有竞争力的新能源产品，价格还很实惠，都是老百姓买得起、用得起的车，像五菱星光S PHEV(图片|配置|询价)和吉利银河星舰7，因其空间大、乘坐舒适、动力足、续航长、智能优、底盘佳等优势，在10万级插混市场慢慢站稳了脚跟，今天给大家推荐的是市场认可度比较高的五菱星光S PHEV(看资讯)，这款9.98万元起售的插电式混合动力车型，顶配也只需11.98万元，还有置换补贴、金融贴息等，价格足够吸引人，下面我们来看看它是不是适合家用。

五菱星光S PHEV

最低售价：9.28万起最高降价：0.70万

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一、颜值高，时尚感强

我们选购汽车时，第一关注点往往是外观，五菱星光S PHEV(用车口碑)的前脸采用当下流行的封闭式设计，大面积的横向格栅，搭配锐利的分体式LED大灯，搭配醒目的五菱车标Logo，梯形的进气口周围还被镀铬饰条包裹，儿子说远远看去像一张笑脸。配备的“伴我回家”延时关闭功能在晚上的时候很实用，可以自己设置锁车后大灯熄灭的时间，照亮你的回家路。车身侧面，腰线从前翼子板一直延伸到尾灯处，形成了一种向前俯冲的姿态，线条流畅，车窗边框采用黑化处理，并配以镀铬饰条贯穿C柱，侧裙部位配置了黑色防刮板，平添精致感，采用18英寸低风阻铝合金轮毂，抓地力强。尾部设计也很出色，大尺寸的尾翼中间镶嵌着五菱的品牌标识，下方大面积的黑色包围横贯整个尾部，使车辆整体造型更加协调美观。另外，全系标配前排无钥匙进入、外后视镜具备电动调节、折叠与加热功能，且在锁车时自动折叠；旗舰版有电动尾门和1.18㎡的全景天窗。

二、空间大，布局灵活

五菱星光S PHEV车长4745mm，轴距达到了2800mm，这样的尺寸使得后排腿部空间达到了985mm，坐垫也达到525mm，比一些豪华品牌的中型SUV还要宽敞，后排坐满3人一点都不觉得拥挤，身高1.77米的朋友在前排调整好坐姿，再进入到后排，腿部空间有近2拳半的距离，并有“躺平模式”、“带娃模式”、“浪漫模式”和“户外模式”，根据不同需要进行调整，比如前排座椅180°放倒，和后排连接成2张午休床；后排座椅靠背⻆度127°可调，后排座椅支持4/6分放倒等。五菱星光S PHEV的后备箱容积十分可观，标准状态下为525升+85升,总容积能够达到610升。当后排座椅被放倒后，后备箱的空间可以进一步扩展至1768升，无论是出门旅游装多个行李箱、婴儿车，还是购物装大件物品，都能轻松装下。另外，包括门板储物槽、扶手箱、杯架等23处，布置了人性化储物空间，家人的各种小物件都能有序存放，车里干净整洁，扶手箱更是采用复式双层结构，可以容纳更多小物品。

三、内饰美，舒适便捷

五菱星光S PHEV内饰整体呈现出环抱式座舱的风格，采用大面积的软性材质包裹以及适量的镀铬装饰条，中控台采用了分层设计，超纤皮方向盘采用了双辐式造型，手感舒适，配备了音量调节、音乐切换、蓝牙电话接听、定速巡航控制等功能，搭配电子怀挡设计，切换驾驶模式时更加顺手。座椅主张座位平权，支持电动调节，采用仿皮材质进行包裹，侧翼宽大且饱满，在转弯或急加速时能够给身体带来良好的支撑性和承托性，坐起来更稳不会侧滑；领航型可选配后排加热功能，旗舰型标配后排加热，后排地台平整且中间无凸起，使得后排的乘客舒适性更高。此外，座椅还配备了后排出风口、中央扶手以及双USB接口等实用配置。另外，旗舰版的前排采用了双层夹胶隔音玻璃，不仅保护隐私、隔热，还能通过夹层中的特殊高分子材料，有效阻隔了行驶过程中的噪音，如路噪、风噪以及发动机噪音等。

四、配置潮，科技感足

五菱星光S PHEV车辆内置了Ling OS灵犀智能系统，通过15.6英寸的中控大屏，8.8英寸的液晶仪表盘，集成了多媒体、车辆设置、导航等多种功能，科技感较强，丝滑程度堪比中高端智能手机，支持语音识别控制，驾驶者只需通过简单的语音指令，就能轻松实现各项功能的操作，同时，支持蓝牙连接、Wi-Fi热点连接以及Carlife等多种连接方式，连接成功后，手机上的内容可以直接投射到车机屏幕上，还能通过手机APP远程遥控车辆、查看车辆状态等功能，而且，车辆还支持OTA在线升级。五菱星光S PHEV旗舰版搭载了灵眸智驾功能，配有6个超声波雷达、5个车外摄像头，支持L2级智能驾驶辅助系统，包括车道保持辅助、自动紧急刹车、盲点监测、并线辅助、车道居中保持、全速自适应巡航、前方碰撞预警、360度全景影像等功能，在高速公路或城市拥堵路况下，这些辅助系统能够发挥重要作用，帮助驾驶者保持车道、避免碰撞，并轻松应对各种复杂路况。

五、动力足，续航无忧

五菱星光S PHEV搭载灵犀动力1.5L自然吸气专用发动机，92%的工作时间在高校区运行，冬天也可以能量满满；匹配灵犀动力专用无极E-CVT变速箱，响应速度仅为0.1s；高铁同源的灵犀动力电驱，电机高驱动效率97.3%，集成式电驱系统150kW，峰值扭矩310N·m，在起步加速、爬坡等情况下有更强的动力输出；提供了纯电、增程、混动和纯油四种动力驱动模式，根据实际路况和需求可以自由切换，多样化的驱动模式让车辆在各种路况下都能实现“可油可电”的灵活驱动，在低能耗的五菱灵犀动力的加持下，五菱星光S PHEV低配版在WLTC工况环境下纯电续航60公里，中高配版本在WLTC工况环境下纯电续航里程为130公里，满电满油状态下，其综合续航里程可超过1100公里，百公里亏点油耗3.9L，我算了一下，每公里的油费在0.3元左右，感觉挺划算的。在气温-20℃至-15℃的寒冷区测试环境中，旗舰版的纯电续航里程依然能够达到78.2公里，续航达成率为86.9%，这一成绩展示了五菱星光S PHEV在冬季续航方面的优势；同时，其配备的2C快充技术，在-15°的环境下实测可以做到30分钟将电量从30%充至80%，在低温时期用车也很方便。

五菱星光S PHEV

最低售价：9.28万起最高降价：0.70万

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六、安全强，全面防护

五菱星光S PHEV采用了六环高强度钢车身结构，高强度钢的覆盖率超过了82.5%，在24处关键位置使用了1500MPa航空级热成型钢，左右后大梁及侧围加强框均经过精心打造，进一步增强了车身的坚固性；全系标配环抱式6安全气囊，覆盖了主副驾驶、前排双侧以及左右贯穿式侧气帘，侧气帘的质量更好，而且长度达到了1794mm，提供了全面而周到的防护。此外，五菱星光S PHEV搭载了五菱自主研发的神炼电池，这款电池已经实现了新能源200万销量0自燃的成绩，在测试中，针刺1/3后停留2小时仍正常充放电，甚至在钢针刺穿2小时或电芯变形40%的情况下也不起火、不爆炸，在180°C高温下淬炼保温1小时或在高温55°C进行10分钟短路测试后，电芯同样能保持安全稳定的状态；采用了MUST多功能一体化电池包，底部采用了三横六纵的结构，并使用了航空级1500MPa高强度钢来增强抗外力冲击的能力；同时，采用了车端和云端双协同管理的模式，能够进行超过240项的安全监管，并提供超过80项的故障预警，为电池安全上了双保险。

七、操控好，稳定出色

五菱星光S PHEV采用了前麦弗逊式独立悬挂与后E型多连杆独立悬挂的组合，这套底盘在2024华辂奖评选中荣获“年度操控⻋型”奖项，还获得“2024中国十佳底盘”，可见其操控性有专业背书，前麦弗逊悬挂结构简单，占用空间小，能够有效地过滤掉来自路面的细小颠簸；后E型多连杆悬挂则更加复杂且性能优越，它可以使左右后轮独立运动，更好地适应不同路况，比如在实际操作时，通过减速带、坑洼路段能减少车身的晃动和颠簸；多连杆悬挂还能在车辆过弯时提供更好的侧向支撑力，抑制车身侧倾，总的说来，坐在车内感觉特别平稳，一点都不颠簸。减少了晕眩感。

五菱星光S PHEV以其优越的产品力、亲民的价格，宽敞的车身尺寸和灵活的座椅布局，丰富的智能配置和人性化的设计，成为了容易被消费者接受的紧凑型SUV，上市4个月销量已经超过3万辆，但是需要注意的是，在续航、配置等方面，五菱星光S PHEV三款车型有所区别，如果你也对这款车感兴趣，一定要考虑好自己的实际用车需求，选择合适的配置版本。