没有V8也不怕：2JZ引擎驱动的Cobra在马力机上爆发出惊人动力

在《速度与激情：东京漂移》的最后一幕中，主角肖恩驾驶着一辆搭载日产RB26直列六缸引擎的经典福特Mustang，这一幕将两种截然不同的汽车文化完美融合。而今天我们要介绍的这辆Cobra套件车，同样搭载了一台来自日本的传奇引擎——2JZ，再次展现了这种跨文化的机械魅力。

通常，我们看到的Cobra复刻版车型都会搭载一台大排量福特V8引擎，发出低沉的轰鸣声。然而，这辆由Induction Performance打造的Cobra却选择了另一种路线：它放弃了传统的大排量V8，转而搭载了一台经过强化的2JZ引擎，并配备了高增压涡轮系统。虽然视频中没有明确说明增压值，但从引擎的声浪和在马力机上测试时的轮胎打滑情况来看，这台引擎绝对不缺“空气”。

这台直列六缸引擎由Induction Performance公司打造，这家公司以改装2JZ引擎而闻名。视频中提到，这台引擎其实已经“服役”了一段时间：最初是为一位客户打造，后来转手给另一位客户，最终又回到了Induction Performance手中。在这辆Cobra上，它采用了单涡轮增压系统，并使用乙醇燃料（视频中提到乙醇含量约为67%）。动力通过一台T56六速手动变速箱传递到后轮。

第一次马力机测试以失败告终——轮胎疯狂打滑，导致测试无效。但第二次测试结果显示，这辆Cobra在后轮上输出了866马力。考虑到传动系统约15%的动力损耗，这意味着引擎的曲轴马力已经达到了1000匹。而这仅仅是开始。

经过对增压值、空燃比和其他引擎参数的调整后，这辆Cobra最终在后轮上输出了970马力，相当于曲轴马力约1150匹。在这个水平上，废气旁通阀（wastegate）开始出现问题，但视频中提到，升级旁通阀后，这台车有望轻松突破1000后轮马力。而这辆Cobra套件车的重量仅为2200磅左右（约998公斤），比搭载V8引擎的版本更轻。

无论是从声浪还是动力表现来看，这辆2JZ驱动的Cobra都让人既兴奋又敬畏。它完美地结合了经典美式跑车的造型与日系引擎的强悍性能，堪称机械艺术的杰作。