网约车与出租车：市场天平倾向哪边？

出行变革：网约车崛起与出租车困境

在城市出行的大棋盘上，网约车与出租车是两颗关键棋子，它们的博弈与发展，深刻影响着我们的日常出行。回溯过去，出租车曾是城市出行的绝对主力，巡游街头，招手即停，是城市街头一道熟悉的风景。从早期人力驱动的黄包车，到后来的燃油出租车，它承载着城市发展的记忆，满足着人们的出行需求。在那个时代，出租车凭借其便捷性和灵活性，成为人们短途出行的首选，出租车司机也拥有着稳定的客源和收入。

然而，时代的浪潮汹涌澎湃，互联网技术的飞速发展，催生了网约车这一新兴出行方式。2012 年，滴滴打车和快的打车的相继成立，拉开了网约车时代的序幕。随后，Uber 进入中国市场，引发了激烈的市场竞争和补贴大战，一时间，网约车平台如雨后春笋般涌现 。网约车以其独特的优势迅速吸引了大量用户，改变了人们的出行习惯。通过手机 APP，乘客可以轻松实现线上叫车、实时定位、在线支付，还能提前预约，避免了长时间等待的困扰。而且，在平台补贴和各种优惠活动的加持下，网约车的价格往往比出租车更具吸引力。

网约车的崛起，给传统出租车行业带来了巨大的冲击。市场份额被不断蚕食，出租车司机的收入明显减少。据相关数据显示，自网约车兴起后，部分城市出租车的日均接单量下降了 30% - 50%，许多出租车司机面临着收入锐减、运营困难的困境。一些出租车司机甚至选择转行，另谋出路。网约车与出租车之间的市场竞争日益激烈，也引发了人们对两者能否实现平衡发展的思考。

市场数据大揭秘：份额与收益的博弈

为了更直观地了解网约车与出租车的市场竞争态势，我们不妨深入分析一些城市的具体数据。在广州，截至 2024 年 6 月底，广州市共有巡游车企业 74 家，巡游车 18364 辆，巡游车在岗驾驶员 31627 人；而取得经营许可的网约车平台公司多达 121 家，核发的《网络预约出租汽车运输证》185193 张 ，核发《网络预约出租汽车驾驶员证》300392 张。从运营数据来看，2024 年上半年，广州市巡游车单车日均载客约 23.53 次，单车日均运营里程约 308.41 公里，单车日均营收约 691.67 元；广州市网约车单车日均订单量约 13.09 单，其中日均订单大于 10 单（含）的网约车，单车日均载客里程约 123.18 公里，单车日均营收约 386.18 元。由此可见，在广州市场，网约车的数量远超出租车，但出租车的单车日均营收却高于网约车 。

再看宁波，根据《2023 年宁波市出租汽车行业发展白皮书》，宁波市区传统出租车实际运营数量为 6205 辆，全年业务量 4161.3 万笔；而合规网约车有 34407 辆，全年合规业务量为 10053.2 万单 。从营收情况对比，出租车日均业务量 18 笔，日均收入 471.6 元；网约车日均业务量 16 笔，日均收入 361.4 元。尽管网约车的订单总量超过出租车，但在单车日均收益方面，出租车更具优势。

在焦作，市场规模上巡游出租车与网约车总量旗鼓相当，然而从营运表现来看，在 2023 年上半年、2023 年下半年以及 2024 年上半年这三个时间段，巡游出租车的日均营收和日均运营里程都在明显回温，而网约车的日均营收却一路狂跌，从 2023 年上半年的 350 元，跌至 2024 年上半年的 200 元，跌幅接近 50% 。

综合多个城市的数据可以发现，网约车凭借其庞大的数量在订单总量上往往占据优势，但由于市场竞争激烈，车辆过多导致平均每单价格较低，单车日均营收情况并不乐观。出租车虽然在数量上不占优势，但凭借相对稳定的市场定价和长期积累的客户群体，在单车收益方面表现较为稳定，甚至在一些城市超过了网约车。 这些数据充分表明，网约车和出租车在市场份额与收益方面存在着复杂的博弈关系，两者的发展态势受城市规模、政策环境、市场供需等多种因素的影响。

优劣势剖析：为何乘客做出不同选择

在出行选择的天平上，乘客的每一次决定都受到多种因素的影响，网约车与出租车各自的优劣势，成为了左右天平倾斜方向的关键砝码。

（一）网约车优势

网约车的价格优势在市场竞争中十分显著。以滴滴为例，其推出的拼车服务，通过巧妙匹配同方向的乘客，有效降低了出行成本，让乘客以更低的价格享受出行服务。而且，网约车平台时常推出新用户优惠、满减活动、折扣券等，进一步降低了乘客的出行费用。根据相关市场调研，在一些城市，网约车的起步价和每公里单价相对出租车更低，尤其是在长途出行时，价格优势更为明显。

在预约便利性方面，网约车更是有着得天独厚的优势。乘客只需在手机上轻松操作，就能提前预约车辆，精确到具体的出发时间和地点。无论是清晨赶飞机，还是深夜下班回家，都能提前规划好行程，避免了在路边长时间等待的烦恼。据调查，超过 80% 的年轻乘客表示，他们更喜欢通过网约车提前预约出行，以更好地安排自己的时间。

网约车平台对车内环境和服务质量的监管，也为乘客带来了更好的乘车体验。一些高端网约车服务，车内配备了舒适的座椅、免费的饮品和充电设备，让乘客仿佛置身于移动的舒适空间。车内的整洁度和舒适度都有严格的标准，给乘客带来了愉悦的出行感受。一些网约车司机还会提供个性化的服务，如根据乘客的喜好播放音乐、推荐当地的美食和景点等。

（二）出租车优势

出租车的即时叫车功能，在一些紧急情况下或对时间要求不那么精确的出行场景中，展现出了极大的便利性。当乘客突然有出行需求，无需提前预约，只需在路边招手，就能快速上车出发。在一些城市的繁华商业区、旅游景点等人员密集区域，出租车的数量较多，乘客很容易就能打到车。

出租车司机通常在当地长期运营，对城市的道路状况了如指掌。他们能够凭借丰富的经验，避开拥堵路段，选择最优的行驶路线，确保乘客能够快速、准时地到达目的地。在一些特殊情况下，如举办大型活动、突发交通事故导致道路拥堵时，出租车司机的经验优势就更加明显。

在车站、机场等交通枢纽，出租车有着完善的运营管理体系和专属的候客区域，乘客能够方便快捷地找到出租车。这些交通枢纽通常人流量大，出行需求集中，出租车的存在为乘客提供了高效的出行选择。相比之下，网约车在这些区域的接客流程可能相对复杂，需要乘客花费更多的时间和精力去寻找上车点。

（三）网约车劣势

安全问题一直是网约车行业备受关注的焦点。虽然平台采取了一系列的安全措施，如实名认证、行程分享、紧急求助按钮等，但仍无法完全杜绝安全隐患。近年来，媒体曝光的一些网约车司机侵犯乘客权益的事件，引发了社会的广泛关注和担忧。这些事件不仅给乘客的人身安全带来了威胁，也对网约车行业的声誉造成了负面影响。

由于网约车司机的准入门槛相对较低，司机的服务水平参差不齐。有些司机可能缺乏良好的沟通能力和服务意识，对乘客态度冷淡，甚至出现拒载、绕路等不良行为。这些行为严重影响了乘客的乘车体验，也损害了网约车行业的整体形象。

网约车平台的抽成问题，也是司机和乘客都关注的焦点。较高的平台抽成比例，压缩了司机的收入空间，导致司机为了追求更多的收入，不得不延长工作时间，增加接单量，这在一定程度上影响了服务质量。对于乘客来说，平台抽成最终也可能转嫁到出行费用上，使得网约车的价格优势不再明显。

（四）出租车劣势

部分出租车司机存在服务质量不稳定的问题，如态度不好、不主动提供发票、不按规定使用计价器等。这些问题严重影响了乘客的乘车体验，也损害了出租车行业的整体形象。一些出租车司机在高峰期或偏远地区，还可能出现拒载的情况，给乘客的出行带来了不便。

出租车的价格通常由政府统一制定，缺乏灵活性。在不同的时间段和路况下，无法根据市场供需关系进行调整，这使得出租车在价格竞争上处于劣势。在平峰期，出租车的价格可能相对较高，导致一些乘客选择更便宜的网约车；而在高峰期，即使道路拥堵，出租车的价格也不会发生变化，无法通过价格杠杆来调节供需。

出租车的空驶率较高，不仅浪费了能源和资源，也增加了运营成本。在一些时间段和区域，出租车可能长时间找不到乘客，导致空驶现象频繁发生。这不仅降低了出租车的运营效率，也使得出租车司机的收入减少。为了弥补空驶带来的损失，司机可能会提高价格，从而影响乘客的选择。

背后因素：谁在左右天平

（一）政策监管

政策监管是网约车和出租车市场发展的重要调控力量，对两者的准入门槛、运营规范和监管力度都有着明确的规定，这些规定深刻影响着市场的平衡。

在准入门槛方面，各地对网约车和出租车的要求存在差异。以杭州为例，申请网约出租车运输证的车辆须为新出厂的新能源纯电动汽车，或者车辆购置的计税价格在 15 万元以上的非新能源纯电动汽车，轴距的最低要求从 2600mm 调整至 2700mm，要求使用新能源纯电动汽车的车辆续航里程不少于 400 公里 。而出租车的准入门槛则主要集中在车辆的安全性、舒适性等方面，以及司机的从业资格，如需要持有相应的驾驶证、从业资格证等。这些不同的准入门槛，直接影响了两者在市场上的车辆数量和司机构成。

运营规范上，网约车平台需要遵守严格的信息安全、数据保护等规定，确保乘客的个人信息安全。同时，平台要对司机的资质进行严格审核，定期对司机进行培训和考核。出租车则需要严格遵守计价器使用规范、按规定路线行驶等要求，确保乘客的合法权益。在一些城市，出租车必须使用统一的计价器，按照规定的价格标准收费，不得随意加价或议价。

监管力度上，政府对网约车和出租车都加强了监管。通过建立网约车监管信息交互系统，实时掌握网约车的运营数据，包括订单量、司机信息、车辆轨迹等，以便及时发现和处理违规行为。对于出租车，交通管理部门加大了对拒载、绕路、不按规定使用计价器等违规行为的处罚力度。在上海，出租车司机如果出现拒载行为，将面临罚款、扣分等严厉处罚。

政策监管在网约车和出租车市场平衡中起到了至关重要的作用。合理的政策监管可以保障乘客的安全和合法权益，维护市场的公平竞争秩序，促进网约车和出租车的健康发展。通过调整准入门槛，可以根据市场需求调节车辆和司机的数量，避免市场过度饱和或供应不足。严格的运营规范和监管力度，可以促使企业和司机提高服务质量，提升行业整体形象。

（二）消费者需求

消费者在不同出行场景下对价格、便捷性、服务质量的需求差异，是影响网约车和出租车市场的重要因素。

在价格方面，消费者对出行费用的敏感度较高。不同出行场景下，消费者对价格的承受能力和期望也有所不同。在日常通勤中，由于出行频率较高，消费者更倾向于选择价格实惠的出行方式。网约车的拼车服务和各种优惠活动，使得其在价格上具有一定优势，吸引了大量通勤乘客。而在商务出行或旅游出行时，消费者可能更注重出行的舒适性和效率，对价格的敏感度相对较低。此时，出租车的稳定性和即时叫车功能可能更受青睐，即使价格相对较高，消费者也愿意选择。

便捷性也是消费者选择出行方式的重要考量因素。在时间紧迫的情况下，如赶飞机、火车等，消费者更希望能够快速叫到车并准时到达目的地。出租车的即时叫车功能和在交通枢纽的便捷乘车优势，使其成为这类出行场景下的首选。而在非紧急情况下，消费者可能更愿意提前预约车辆，享受更便捷的出行体验。网约车的预约功能可以让消费者提前规划行程，避免等待时间过长，满足了这部分消费者的需求。

服务质量方面，消费者对车内环境、司机态度等方面有着较高的期望。在高端商务出行中，消费者希望能够享受到舒适的车内环境、优质的服务。网约车的一些高端车型和个性化服务，以及出租车中部分提供优质服务的车辆，能够满足这部分消费者的需求。而在普通出行中，消费者也希望司机能够提供礼貌、热情的服务，确保行程的愉快。

消费者需求的变化，促使网约车和出租车不断调整自身的服务策略。网约车平台通过优化算法，提高供需匹配效率，降低价格，提升服务质量，以满足消费者的需求。出租车行业则通过提升司机的服务意识和技能，改善车内环境，加强与网约车的竞争。

（三）平台策略

网约车平台的补贴、定价、推广策略，以及出租车行业的数字化转型策略，对市场竞争产生了深远的影响。

网约车平台的补贴策略在发展初期起到了关键作用。通过大量的补贴，吸引了大量用户和司机，迅速扩大了市场份额。在网约车刚兴起时，滴滴、快的等平台通过高额补贴，使得乘客的出行费用大幅降低，司机的收入也得到了保障，吸引了大量用户放弃传统出租车，选择网约车出行。然而，随着市场的逐渐成熟，补贴策略逐渐减少，平台开始注重通过优化定价策略来平衡供需和提高收益。在出行高峰期，平台会采用动态定价策略，提高价格以平衡供需；在低峰期，则通过降低价格来刺激需求。

推广策略上，网约车平台通过与各大商家合作，开展联合营销活动，扩大品牌知名度和影响力。与餐饮、酒店等商家合作，推出消费满减、积分兑换等活动，吸引用户使用网约车。还通过明星代言、广告投放等方式，提升品牌形象，吸引更多用户。

出租车行业也在积极进行数字化转型，以应对网约车的竞争。通过建立线上叫车平台，实现线上接单、智能调度，提高运营效率和服务质量。一些城市的出租车公司与互联网企业合作，推出了自己的叫车 APP，乘客可以通过 APP 预约出租车，查看车辆位置和预计到达时间。还加强了对司机的培训，提升其数字化服务能力，如使用电子支付、导航系统等。

网约车平台和出租车行业的策略调整，改变了市场竞争格局。网约车平台凭借其灵活的策略，在市场竞争中占据了一定的优势，吸引了大量年轻、追求便捷的用户。而出租车行业的数字化转型，也使其在一定程度上提升了竞争力，留住了部分忠实用户。两者的策略竞争，促进了出行市场的创新和发展，为消费者提供了更多的选择和更好的服务。

未来展望：走向平衡的路径

网约车与出租车市场的平衡发展，是一个关乎城市交通效率、消费者权益和行业可持续发展的重要课题。为了实现两者的平衡，我们需要从多个方面共同努力。

在监管层面，政府应持续加强对网约车和出租车行业的监管力度，确保市场的公平竞争和规范运营。进一步完善相关法律法规，明确网约车和出租车的运营规则和标准，加强对平台和司机的资质审核，严厉打击非法营运行为。加大对网约车平台抽成比例的监管，防止平台过度抽成，保障司机的合理收入。加强对网约车和出租车服务质量的监管，建立健全服务质量评价体系，对服务质量不达标的平台和司机进行处罚，促使其提升服务水平。

推动网约车和出租车的融合发展，也是实现市场平衡的关键路径。鼓励网约车平台与出租车企业开展合作，实现资源共享、优势互补。通过技术手段，实现网约车和出租车的统一调度和管理，提高车辆的运营效率，减少空驶率。一些城市已经开始尝试将网约车和出租车纳入统一的出行服务平台，乘客可以在一个平台上选择网约车或出租车，提高了出行的便利性。

网约车和出租车行业自身也应不断提升服务质量，以满足消费者日益多样化的出行需求。网约车平台要加强对司机的培训和管理，提高司机的服务意识和专业技能，优化平台的算法和服务流程，提升乘客的乘车体验。出租车行业则要加快数字化转型，引入智能调度系统，提高运营效率，同时加强对司机的服务培训，改善服务态度，提升服务质量。

展望未来，随着技术的不断进步和市场的逐步成熟，网约车和出租车有望实现更加平衡、协调的发展。在出行需求不断增长的背景下，两者将在竞争中相互学习、相互促进，共同为人们提供更加安全、便捷、高效、舒适的出行服务，成为城市出行的黄金搭档，为城市的发展注入新的活力 。