新408龘龘款：还是那个桀骜少年

新408龘龘款：还是那个桀骜少年

今年以来，家轿市场内卷白热化，电比油低、油比电强之争论不休，包括法系车在内，合资品牌遭遇空前挑战。

东风标致坚信，进攻才是最好的防守。这个品牌致力于做正确而非单纯逐利之事，对最新推出的408龘龘款实行价值全维升级，入门即满配。

从配置来看，新408龘龘款将用户关注并高频使用的第四代360THP全铝双涡管涡轮增压发动机、主驾电动座椅（八向调节）、Blue-i 3.0智能网联系统等60项主流配置一键拉满。

东风标致此举让新408龘龘款不仅成为一款全新车型，而且承载了更多更高的价值：

一是为庆祝中法建交60周年，它作为一份独特的礼物，被献给广大知音与铁粉；二是在甲辰龙年，以龘龘之势，勇敢前行于竞争激烈的汽车市场，大胆尝试打破圈层壁垒，再度圈粉年轻一代用户。

还是那个桀骜少年

时下，家轿市场的风向已转变。

长久以来，消费者在选择家用车时，总是围绕“实用主义”这一核心，注重空间、节能、皮实耐用等硬性指标。这样的需求，一度孕育出轩逸、朗逸、比亚迪秦、卡罗拉(图片|配置|询价)等家轿明星。

然而，时代在变迁，消费观念也在逐新。如今，95后、00后“独立新锐派”渐成购车主力军，他们敢出众，更不从众，期待自己的家轿不再局限于基本实用。对他们而言，个性化和外观设计同样重要——他们追求车辆成为自我与生俱来的桀骜和品位的延伸。

显然，新408龘龘款契合了新兴群体的这种多元化需求。

这一次，它的动力总成全面升级，首次搭载全新第四代360THP全铝双涡管涡轮增压发动机，配合爱信6AT第三代手自一体变速箱。这款第四代360THP发动机通过技术升级，其特点可概括为“两升一降”，动力更强劲的同时，更省油。

所谓“两升”，是指功率与扭矩显著提升。新发动机拥有127kW的最大功率和255N·m的最大扭矩，为驾驶者带来更为直接、狂暴的动力体验。

而“一降”，则体现在油耗降低上。尽管动力性能增强，但在WLTC工况下，新408龘龘款的综合油耗仅为6.1L/100KM。

“全新第四代360THP发动机由神龙汽车襄阳工厂生产，汇集了神龙汽车与STELLANTIS集团亚太研发中心的双方智慧。”神龙汽车相关负责人表示，在生产中，该发动机严格遵循全球统一的制造标准、质量标准和测试标准，以确保达到世界一流水平。

该负责人说，第四代360THP发动机经受了严苛的800H耐久台架试验等，等同于整车行驶24万公里，还进行了累计约100万公里的三高一湿、诊断、捉虫等整车测试。