“插混”和“增程”车谁更省钱？内行人：使用5年后，差距很明显

“插混”和“增程”车谁更省钱？内行人：使用5年后，差距很明显。

作为一名资深的汽车评测专家，我得说，这个话题可是让不少车主和准车主们纠结了好一阵子。今天，咱们就来扒一扒这两种“混动”车型的真实使用成本，看看到底谁才是省钱王！

先别急着下定论，听我娓娓道来...

插混和增程，这俩“混血儿”可是新能源汽车市场上的当红炸子鸡。一个能油能电，一个有“发电机”傍身，都号称解决了续航焦虑。但是，真要算起总账来，谁更省钱呢？

咱先来看看这两种车型的特点：

插电式混合动力（PHEV）：

电池容量小，纯电续航通常在50-100公里左右发动机和电动机都能直接驱动车轮 *短途通勤用电，长途高速用油，灵活切换。

增程式电动车（REEV）：

电池容量大，纯电续航普遍在150-300公里只有电动机驱动车轮，发动机仅用于发电 全程电驱动，发动机在电量不足时介入发电。

乍一看，这俩车型各有千秋。但要论省钱，可得好好掰扯掰扯。

用5年时间来算总账

假设咱们用这两种车跑了5年，每年行驶2万公里。那么，总成本主要包括：购车价格、充电成本、加油成本和保养成本。

1.购车价格： 通常来说，增程车要比同级别的插混车贵个3-5万。比如，某品牌的中型SUV，插混版售价30万左右，增程版就得35万起步。这一项，插混更占优势。

2.充电成本： 这可是个大头！插混由于电池小，每天都得充电。而增程车电池大，可能3-4天才充一次。按照目前的电价，插混5年的充电成本大约1.5万，增程车则在2.5万左右。这一轮，增程小胜。

3.加油成本： 这可是重头戏！插混车在长途和高速上更依赖燃油，而增程车大部分时间都是电驱动。按照目前的油价，插混5年的油费支出约3万元，而增程车可能只有2万出头。这一项，增程车完胜！

4.保养成本： 插混车的机械结构更复杂，保养项目也更多。5年下来，插混的保养费用可能要比增程车多个5000-8000元。

算完总账，咱们来个总结：

插混车5年总成本：30万(车价)+1.5万(充电)+3万(加油)+2.5万(保养)=37万 增程车5年总成本：35万(车价)+2.5万(充电)+2万(加油)+2万(保养)=41.5万。

乍一看，好像插混更省钱啊！但是别急，还有几个关键因素没考虑进去：

1.电池寿命：增程车的大容量电池往往更耐用，5年后的衰减程度比插混小得多。 2.二手车保值：增程车由于技术更先进，二手车市场的保值率普遍比插混高10-15%。 3.使用体验：增程车的驾驶感受更接近纯电动，舒适性和静谧性更佳。

综合这些因素，5年后的实际差距可能就没那么大了，甚至增程车可能还略占上风。

选车还是得因人而异。如果你：

每天通勤距离不超过50公里，且家里有固定充电桩→插混更合适经常跑长途，或者住公寓没地方装充电桩→增程是更好的选择。

我得说，不管是插混还是增程，相比传统燃油车，都能帮你省下不少钱。关键是要选择适合自己的使用场景。

你觉得这两种车型哪个更适合你呢？欢迎在评论区分享你的想法！

祝大家心想事成，身体健康。本文已在公众号[尚思清风徐来]发布，此次为同步发布。