看懂财报！车企负债不可怕

• 车企的负债往往是为了更好的发展，数字不代表什么。

如今很多人都会看财报，但真正能够理解企业负债以及应付账款的并不多，不少人看到企业负债比较高以及应付账款规模比较庞大，认为企业经营可能存在资金短缺，未来充满不确定性的情况，其实这是非常片面的看法。

尤其是车企，在发展过程中需要投入大量的资金，包括设备的购买、土地的购买、厂房的建设、研发投入等，这些都需要资金的支持，并且是长期性的，比如大众和丰田汽车两者合计负债近6万亿，但他们的总营收也仅仅不过4.6万亿左右，难道他们发展的很差劲吗？

汽车生产线

对比国内车企而言，依然有较大的增长空间，还需要努力！比如比亚迪营收6023亿，负债5291亿，谈负债要谈企业规模和营收，希望接下来继续扩大生产规模，助力全球能源转型成功。

其实国内很多企业屡次受到大家质疑，因此经常可以看到临近财报发布前都会裁员，甚至降价促销等，短时间内迅速降低成本，让财报变得更可观，所以如果比亚迪想要美化财报，他们有1万种办法，但他们没去做，不仅没有裁员，而且进入2025年扩大招聘规模，在全国各地拓展门店，短期内拉高了支出，但这么做是值得的！尤其是投入大量资金在技术研发上，短期内看不到显著的回报，但作为一家民族企业，这么做值得我们肯定。

再来说到应付账款，往往企业规模越大，收入也就越高，对应的应付账款也就比较多，但国内大部分企业应付账款的周期以及占营业收入的比例都是相对合理，而比亚迪与供应商的合作账期为128天，这一点对比海内外的企业而言都是很正常的，甚至很多企业都要求供应商预先垫付以及利用资产进行抵扣，这在房地产、零售行业偶尔会出现。

综上所述，对于汽车行业来说，大家关注财报时要全面客观地看待负债以及应付账款，不能仅仅看表面的数字来判断企业的好坏，如果的确拿不定主意可以去线下门店了解真实的情况。