它的混动技术可先进了,用的是奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术,有个热效率44.5%的1.5TGDI混动专用发动机,再加上驱动电机,搭配1DHT变速箱,动力输出和工作效率那都杠杠的。
动力输出也很厉害,发动机最大功率有115千瓦,最大扭矩220牛·米,单电机最大功率能到150千瓦,最大扭矩310牛·米,发动机和电机一起工作,动力储备相当充足。
纯电行驶也高效,装了个26.7千瓦时的磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航能有150公里呢,70km/h以下基本都能纯电驱动,城市里日常通勤用它,能省不少油钱。
驾驶模式还多样,有经济、普通、运动好几种模式。经济模式下动力释放会稍微弱点儿,但踏板响应还是很快;普通模式动力输出就很均衡;运动模式那动力就更强了。
四驱系统也智能,配了XWD全自动智能四驱系统和中央差速锁这些,能根据需要把动力分配到各个车轮上,有2H高速两驱、4H高速四驱、4L低速四驱这几种模式,走复杂路况的时候,通过能力和稳定性都强。
充电放电也方便,中配车型支持41kW快充,半个小时就能从30%充到80%。还有2.2kW内放电和6.6kW外放电两种设计,出去户外的时候用电器可方便了。
最后就是它动力传输很平顺,1挡DHT变速箱,动力传输效率高,开车的时候基本感觉不到顿挫。





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