小米汽车工厂的涂装车间采用了哪些先进技术？

咱来详细说说小米汽车工厂涂装车间采用的那些先进技术哈。

先说环保材料这块儿：

- 小米用的水性环保涂料可不少，超过八成的原辅材料都是它，像电泳漆、中涂漆还有色漆这些，里面的VOCs含量大概就10%到20% 。这可比传统油性涂料好多了，传统的油性涂料，VOCs含量能达到60%呢。

- 涂完漆不是得空腔注蜡嘛，小米用的是高固体分蜡，这蜡里的VOCs含量低于5% ，不像以前传统的溶剂蜡，VOCs含量高达30% 。

再讲讲工艺方面：

- 前处理用的是锆化处理工艺，这工艺产生的沉渣少，而且不会产生磷和镍这些重金属离子，比起传统的磷化工艺，还更节能。

- 电泳车间有个Rodip旋转镜头工艺，能保证车身底漆的涂装效果。

- 脱脂之后的槽液，会经过油水分离装置处理，过滤出来的清液再返回脱脂槽，这样就能减少脱脂废水的产生。

- 对电泳槽槽液和工件清洗水，会进行超滤处理。把含电泳涂料的浓缩液回收，接着用于生产，不含电泳涂料的透过液，就拿来代替纯水清洗工件。这么一来，清洗新水的用量还有固体废物的产生量，都能减少80%以上。

- 清洗工件的时候，用的是逆流清洗，就是从末级槽进水，第一级槽排出清洗废水，这样能让废水产生量减少30%以上。

- 喷漆房用的是干式纸盒收集漆雾，这纸盒吸附能力强，接触面积也大，污水产生量自然就少了。

- 小米还采用了行业领先的3C2B涂装工艺，一共有8层涂层。这里面的中涂工艺，能增加漆膜厚度，视觉效果也更好，紫外线阻隔率能达到99.9%。

接着说说气体处理方面：

- 在封闭喷房里，采用上送下排的形式，经过纸盒处理后的气体，有80%能循环回喷房，这样就能实现喷房气体环境的自动化处理，还能节约能量损耗呢。

- 剩下那20%没办法循环的废气，会经过“高循环比三室RTO直燃处理技术”处理后再排放，处理效率能达到99%以上。而且还采用了超低氮燃烧技术，能大幅降低天然气燃烧产生的氮氧化物。

热能回收这块儿呢，设置了气气换热设备，把RTO焚烧后的高温气体回收，和新鲜空气汇集在一起，调温调压之后，转化成给车漆烘干设备供能的能量，提高了能源利用效率。

最后说说设备：

- 用的是杜尔7轴喷涂机器人，它的雾化器转速特别高，能达到7万rpm，这样就能保证漆膜的平整度。

- 还有自研的中涂层打磨机器人，用的是800目砂纸，能提升漆面平整度，把漆膜厚度控制在100到140微米之间。