何小鹏：“我一直被下面的人骗了很多年”！

小鹏汽车销量大涨的背后：是何小鹏的"觉醒"与王凤英的"铁腕"。

小鹏汽车的觉醒，认清了成本、定价、规模决定生死。

P7+的定价，何小鹏力排众议，选择了低毛利保规模的策略。

MONA M03也是这种策略，这两个车一举让小鹏汽车的销量直接起飞，一举拿到了1月份新势力车企销量冠军。

小鹏P7+和MONA M03两款车型的爆火，让小鹏汽车一扫之前的阴霾，重新回到了新能源赛道的中心位置。

然而，在这看似风光的背后，却隐藏着一段鲜为人知的"觉醒"故事。

01 何小鹏的"觉醒"：从被"骗"到掌控供应链

在最近的一次内部讲话中，何小鹏坦言："我一直被下面的人骗了很多年！"这句话看似自嘲，却道出了小鹏汽车曾经面临的困境。

过去，何小鹏对供应链的管理并不上心，也不够了解，导致供应链成本高、效率低，最终影响了产品的定价和市场竞争力。

然而，何小鹏并没有选择逃避，而是选择了直面问题。

他花了大力气学习，花了9个月时间才突破被下面的人精心布局的骗局，看懂了其中的门道，并且亲自管理供应链，深入了解每一个环节，最终成功地将小鹏汽车的BOM成本大幅度降低。

这一举措，为P7+和MONA M03的低毛利保规模策略奠定了基础，也成为了小鹏汽车销量大涨的关键因素之一，举个例子，小鹏P7+，卖19.58万，标配高阶智驾的情况下，比同续航的友商车型还要便宜1万块钱。

何小鹏的"觉醒"，不仅仅是对供应链的掌控，更是对企业管理模式的反思。

他意识到，作为企业的一把手，必须时刻保持警惕，不能被手下编织的信息茧房所蒙蔽。

只有亲自深入一线，才能真正了解企业的运营状况，做出正确的决策。

所以，他找到了一个“铁娘子”来协助他。

这个人就是车圈大佬，王凤英。

02 王凤英的"铁腕"：重塑小鹏汽车的营销体系

如果说何小鹏的"觉醒"是小鹏汽车销量大涨的内因，那么王凤英的加入则是外因。

这位曾经的长城汽车"铁娘子"，以其雷厉风行的作风和丰富的营销经验，为小鹏汽车注入了新的活力。

王凤英加入小鹏汽车后，首先对营销体系进行了大刀阔斧的改革。

她摒弃了以往"高高在上"的营销策略，转而采用更加亲民、接地气的方式，拉近了与消费者的距离。

同时，她还加强了与经销商的合作，构建了更加紧密的销售网络。

在王凤英的带领下，小鹏汽车的品牌形象得到了显著提升，市场认知度也大幅提高。

P7+和MONA M03的成功，离不开王凤英在营销上的精准布局和高效执行。

03 销量为王：小鹏汽车的"生死之战"

笔者曾经在多篇文章中发表过类似的观点，销量，就是一个车企存活的关键，一个车企没有销量，那距离倒闭也就不远了。

“销量，代表了一个车企的自我造血能力”。

车卖不出去，没有造血能力，那只能靠投资，死水怕勺舀，肯定持久不了。

何小鹏与王凤英，更是深喑此道！

何小鹏和王凤英的努力，最终就体现在了小鹏汽车的销量增长上。

P7+和MONA M03的低毛利保规模策略，成功吸引了大量消费者，让小鹏汽车在激烈的市场竞争中脱颖而出。

然而，销量的背后，是一场关乎生死的较量。

何小鹏在内部讲话中强调："规模是生死。"这句话并非危言耸听，在新能源汽车行业，规模效应至关重要，只有达到一定的规模，才能摊薄成本，提高盈利能力，从而在激烈的市场竞争中生存下来。

小鹏汽车的销量大涨，正是其规模效应的体现。

随着销量的提升，小鹏汽车的供应链成本将进一步降低，市场竞争力也将不断增强。

这将形成一个良性循环，推动小鹏汽车走向更加辉煌的未来。

04 写在最后

小鹏汽车销量大涨的背后，是何小鹏的"觉醒"和王凤英的"铁腕"。

何小鹏从被"骗"到掌控供应链，王凤英从重塑营销体系到提升品牌形象，两人的共同努力，为小鹏汽车注入了新的活力。

然而，销量的提升只是开始，小鹏汽车的未来依然充满挑战。

如何在激烈的市场竞争中保持优势，如何持续提升产品质量和服务水平，如何应对不断变化的市场环境，这些都是小鹏汽车需要面对的问题。

但无论如何，小鹏汽车已经迈出了关键的一步。

何小鹏的"觉醒"和王凤英的"铁腕"，让我们看到了小鹏汽车的潜力和希望。

相信在未来，小鹏汽车将继续保持强劲的发展势头，为中国新能源汽车行业注入新的活力。

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