优势凸显，甲醇燃料船正在成为航运业的绿色新宠

在航运业，甲醇燃料船正成为绿色新宠。2024 年，全球船东签署了创纪录的 515 艘替代燃料船舶订单，同比增长 38%。其中，甲醇燃料船订单高达 166 艘，占比 32%，仅次于 LNG 燃料船。这一趋势表明，甲醇作为船用燃料的市场潜力巨大。

甲醇燃料船的优势

环保：甲醇燃烧后产生的污染物较少，与传统燃油相比，可大幅减少硫氧化物、氮氧化物和颗粒物的排放。这不仅有助于减少船舶对环境的污染，还能有效降低温室气体排放，助力全球减碳目标的实现。

经济：甲醇在常温常压下为液体，储存和运输相对简单，无需像液化天然气（LNG）那样需要低温储罐，也无需像氢气那样需要高压容器，这大大降低了船舶的设计和建造成本。此外，甲醇的生产原料丰富，煤、天然气、生物质等均可用于生产甲醇，这为甲醇的供应提供了坚实的保障。

安全：甲醇的闪点较高，不易挥发，储存和使用过程中的安全性更高。与液化天然气（LNG）和氢气相比，甲醇的储存和运输更加安全可靠，减少了潜在的安全隐患。

全球航运巨头的布局

丹麦的马士基无疑是这场甲醇船队建设浪潮中的领头羊。截止至 2024 年 12 月，马士基已经有 6 艘能够使用甲醇的双燃料船舶投入运营，并且订购了 18 艘大型甲醇动力集装箱船，计划在两年内交付使用。这些船舶在使用绿色甲醇作为燃料时，每天可减少约 280 吨二氧化碳排放。马士基还与包括中国的金风科技、隆基绿能等企业签订了绿色甲醇长期供应协议，预计于 2026 年实现首批燃料供应，协议有效期将持续至 2030 - 2040 年。

除了马士基，其他航运巨头也在积极布局甲醇燃料船。例如，国际海事组织数据显示，2023 年全球海运船舶订单量和意向订单量中，甲醇燃料船舶超过天然气和其他燃料船舶。截至 2024 年上半年，全球甲醇动力船手持订单已达 242 艘。这一趋势表明，甲醇燃料船在全球航运业中的地位日益重要。