![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
这台V90 CC，我路试了1000km，体会颇深，如果要一句话的结论，就是可以闭眼入的车况。但是为什么，值得给大家写写聊聊。我估计主要是7万km的里程比较容易让人觉得很一般，但是这台车的所有体验都是2、3万km的准新车水准，因为高速跑得多，所以7万km的表显就纯换来价格的优势。毕竟二手车一车一况，购买决策前还是要多看个案和实车。
我先开个帖，等我回到电脑前，再给大家细细分享这几天的路试体会和油耗表现。3days later ......
（图：返程的飞机上，这个小妹妹一路基本都在做作业，感叹我们当年的寒暑假，才是真正的放假啊，就一本寒假生活+两篇作文，发下来几天就写完了）
OK，终于消停了，回到上海了，可以坐下来好好续写路试笔记了。
【先说油耗】 2022款V90 CC B5这款车，工信部的综合油耗是7.85 L/100km，之前的类似款型的NEDC油耗值是7.9L/100km，貌似采用48V轻混后整体能耗没啥区别，实际上经济性还是有肉眼可见的改善。
上图是我刚拿到车的头两天，在成都本地上下班，市里带爸妈游走的油耗值，均速27km/h，快过年了，路上车不多，也不算堵，就正常的市区红绿灯、路口等待，整体油耗在8升冒头。（空调23℃，AUTO）
插入一下，关于这个车的油箱有多大，好多大网站都没有数据，查遍全网你会找到60L和67L两个数据，老款都是60L的油箱，我觉得67L这个更可信，上图是我拿到车的第三天晚上，为了后面回重庆老家加满油的照片，当时还没有亮油灯（但感觉快亮了），也就是说剩余燃油超过1/8箱，又加入了58.5升，所以67升的容积还是比较靠谱的。
（图：当晚加满一箱92，续航显示960km，略不爽，破千才舒服嘛！回去收拾行李，后天准备带爸妈回重庆老家跟亲戚们团年。）
第二天我们去了一趟位于温江的一个游乐场，有点像上海的欢乐谷，还分成人园区和P孩园区，我们去的那天人流很少，可惜这次没有带娃回来，否则这俩孩子肯定要high一天。
老人家唯一能坐的就是这个了额，还得稍加劝说，我妈才愿克服恐高心理尝试一下。
从高处俯瞰整个乐园，好像比欢乐谷还大不少，就是不见人啊，带娃来玩的话，可以省去大把的排队时间。
后来发现我错了，这里也需要等待时间。上图这个设施，我们从停车场出来时，看到发射了一次，我们坐完摩天轮，逛了一圈，才看到发第二次，嗯，在迪士尼时间花在排队上，这里则是等人坐满。
（图：哎呀，剩余续航越来越少，我还能不能看到四位数啊？）
（图：居然哈啰还有这种共享产品，大赞啊，怎么上海没看到过，我现在觉得自己持有电瓶车都有点麻烦了，行驶总共几千km，光是补胎、换胎我都折腾过5、6次了）
赶紧聊回正题。这台车的驾驶感受，底盘反馈，我很想用两个字形容，就是”新车“，但是明明一台7万km的二手车，又怕被挑刺找茬，所以就含蓄一点吧。总之，隔着屏幕光看参数是很难想象和区分的，二手车“一车一况，亲测见高下”的魅力就在这里，只看参数去判断车况好坏，价格是否合适，只适合新车。
我估计前任是那种单个Trip会开比较多里程的使用场景，比如公司到家比较远，走快速路或高速居多。上下车的频次很少，座椅的成色超级好。
沃尔沃的座椅皮属于明显偏软那种，容易遭磨显旧，即便是这样，你都看不出什么磨损痕迹。我可是3万多km的理想车主，我对3万km的车子成色很有发言权呢，这台V90比我的理想磨损小太多了。
后排和副驾驶也是和新车差不多的品相。
方向盘也还是磨砂成色，全车也就里程表在诉说着自己的阅历。
后来我们又往邛崃开，带着父母到处逛吧，他们很Enjoy这种开盲盒一样的出行，只要一家人待在一起，走哪不重要，反正我也会给他们找一些从来没去过的地方。嗯，这样的“旅游团”很好带。
早上从成都到温江比较堵，而从温江到邛崃这路上就比较通畅了，我一路基本都是L2在开，自动保持车道和车距，唯一不爽就是不能长时间离手，撒手十几秒就要哔哔，开惯了理想“永久离手”的，有点适应不了。哦，对了，有没有发现，我的剩余续航破千啦！！！
这一路是冲着川西竹海去的，还没到地方，沿途的风景就让人神往了。
已经是两点钟了，先找地方填饱肚子。这家馆子在当地点评的口味排名榜首，我想去验证一下，到底是真本事还是刷出来的。
我们点了几个菜，的确不错，川菜的重口味不是每个人都理解，就说一说我最喜欢的番茄蛋汤，端上桌发现居然是“浓香豪华版”，从来没见过这么高配的番茄鸡蛋汤，味道极好！如你们所料，没吃完，完全吃不完。
夸赞老板后得知，小馆开了十几年了，口罩期间也没有倒，而周围的店家每年都换，年年都在装修，他们的核心竞争力居然不是口味，你猜是啥？
1）房子是自家的，0租金
2）厨师自家的
3）服务员自家的
4）好多菜还是自己的地里种的
在这基础上，平心静气地做品质做味道就比较从容，所以味道好居然是“果”，而非“因”。强大的商业模式居然如此朴实，而且不可复制，不可多得。服了！
3点20我们进入川西竹海，老人家免费，就我需要买票。这个时间点好到爆炸，似乎整个竹海都是为我们提前清场一样，因为距离关门还有1个小时，工作人员已经开始搜山了，我们是最后一波买票入场的。
工作人员强烈建议我们改日再来，我们还是厚着脸皮进了场，并保证1小时肯定出来，逛不完就逛不完。哈哈哈！
嗯，风景绝美，没想到大冬天还有这么多生机勃勃的绿色可以欣赏。也拍了N多照片，就不一一晒了，我写路试笔记总爱跑题，否则今天写不完了。
回到家里时，已经是夜里了，院子里车子少了很多，有不少空车位，我就停到了自己家楼下。
这一天跑了207km，当日的油耗信息看右边的TA数据栏，左边的TM是我这次路试的全部累计数据
锁车时看到这个数据，嗯，晚上一定会睡得很香。倒不是说汽油加不起，而是看到省油就是舒服。我的理想L8有八成以上的里程是用汽油跑的，就是喜欢烧油且油耗不高的感觉。用电虽然便宜，但油耗跟脚法、路况，驾驶策略的关联度比电耗要密切很多，也就是说“烧油”更有挑战性和娱乐性，刷出新油耗有种自我超越的快感，有点变态吧？一夜无话。
第二天我们启程去重庆了，雾霾比较重，到是映衬出一番特别的氛围，拍出来的照片很有电影感。
高架下路遇一台白色A8，这是我的梦中情车之一，而且我尤其希望白色的A8！是不是很怪癖？A8很少有白色的，但白色的一看就是私家车，司机就是车主的感觉，而且品味很独特。有赞成的么？
对了，这一路上遇到不少理想。川渝地区的理想很多，我发现几个规律：
1）黑色占比很高。
2）L8、L9占比高。
3）Pro和Air的比例尤其高.
一路上遇到十几台理想，只看到两台Max版本，咋回事，家乡人民都不相信城区智驾么？
（图：进服务区上厕所，同时看到4、5台理想属于常规情况）
赶紧扯回来说说车，毕竟是车友们心中的“北欧最美旅行车”。我有一台XC90，V90比XC90还要长，而且V90（包括S90）也都同属沃尔沃的90平台，这个平台的车子开起来的质感在沃尔沃家族中是最厚重的。别看V90是旅行车，但它的整备质量和XC90接近，都在两吨左右（差距只有0.1吨左右吧），用料用钢也是非常的下本钱。
V90 CC的通过性很好，最小离地间隙超过20cm（XC90也就比它多2cm），旅行车中既是颜值天花板，实用性、通过性也属于第一梯队。我们去遂宁的龙凤古镇，停车场里挡车轮的地杆做得有点“夸张”，巨大且高耸，我左边的BYD秦，右边的朗逸，后保都牢牢地蹭着地杆，而V90的后轮靠着地杆时，屁股还离杆子远远的
我开车自驾基本不赶时间，一路开，一路停，路过安岳时下了高速，带爸妈去吃当地的乌鱼片火锅
诺嫂和俩娃一直不理解，为啥每次吃火锅，琳琅满目的调料台，我只关心有没有香油，她们好奇“半碗香油当蘸水”的四川吃法难道不“油腻”么？你看这家，直接用茶水壶装香油了，随便倒。
对了，火锅店门口停车时，我差点撞到一个人。我倒车时看了后摄像头，确认无人后就去看左右后视镜瞄车位线了，结果突然车子自“一脚踩死”，非常果断的那种介入还伴随着警示声，把我和我妈吓一跳。再看中控屏，画面里不知道啥时候出现一个男子，跑到车尾背对我抽烟，刹停时差一点就贴着后保了。
（图：你看又是黑色理想、非Max版本。）
跑了300多km，到了重庆璧山，找个不容易被鞭炮、烟花蹦到的偏远车位停好。
（图：这一路上的车比我想象的多，一路走走停停，303km花了4.5h，平均油耗5.8，均速71km/h）
V90的隔音在沃尔沃里面算好的，一路高速跑下来，NVH表现比较不错，比上一款代的V90要更好一些。为啥只说“比较好”，因为跟理想比起来都算吵，开惯了理想，我现在路试大众、宝马、都觉得好吵，噪音怎么这么大。而沃尔沃一直坚持不用沥青基的隔音制震材料，而青睐于没污染的纤维材料来改善NVH性能，其实是一条性价比很差的路径。
（图：北欧人民朴实，说木质装饰，就给你整块真木头）
为了达到同样的降噪效果，就得堆更多的材料，花更多的钱，关键是还很难达到同样的效果。所以沃尔沃全家的车都很难达到优越的静谧性，做得再好也只能说是“比较好”，实话实说，不丢人，人家要的是环保和安全。
（图：这一代的V90在很多内饰细节上做得更精致了）
（图：Carplay接口从USB变成了Type-C）
（图：后排充电口也变成了Type-C）
车内空间也比较大，后排的乘坐空间接近奥迪A6L的规格。
前排按我170cm的身高调成相对舒服的坐姿后，我坐在后排（屁股靠着座椅根部），膝盖前面还有接近3拳的距离。
后排靠背放倒后，有一个接近纯平的置物空间。在口罩那年，我们上海公司全员被管控了几天，大家把车开到车间里，睡车里，我就体验过V90的后备箱平床，又长又平整。如果要追求完全平整，那就上XC90，平得跟机场一样。
（图：相当能装的后备箱）
后备箱遮物帘的D柱轨道里，有一个小机关。
这里有个小钩子，钩住时遮物帘就是水平状态。
（图：挂住小钩子的样子）
从钩子里翻出来就可以上滑，开口增大，方便取东西。
（图：行李箱底板下面还贴心地准备了一根气压撑杆。）
在表姐家、舅舅家分别落脚，遭到热情招待，哈哈。
（图：川渝传统娱乐项目之四海，我第一次见到跟香皂一样大的麻将牌，据说是不容易藏牌）
晒这张照片是想引出一碗面条。这是我们这次住的宾馆，早饭自然就在宾馆解决。吃的还算丰盛。
主要是这碗平常得不能再平常的家常面条，小时候的味道，四川本地的中坝酱油，幺麻子花椒油少许，再加上一大坨白花花的猪油，这些在本地人的厨房都是常备物料，它们的组合自然也流出了浓浓的家乡味。看着那团猪油渐渐化开，香气、口水都随之而来。
春节这几天，还带爸妈走了走附近的各种老地方，那些他们听说过但没去过的地方。
带老爸尝了尝他小时候的味道——红糖糍粑，传统的做法弄出来的的确和餐馆里点的不一样。只是老人家有糖尿病，只能吃一小口，“嗯，就是小时候的味道！”，剩下的就我全吃了。
这个嘛，是我小时候的味道，曾经就这样杵在人家摊摊边上看一上午，发现大家转到桃子的概率好大，转到龙、凤的概率好小，一直奇怪这是怎么控制的。但现在的似乎都不转了，直接按客户需求卖了，你要龙就出龙的钱，你要鱼就出鱼的钱，暂且把这看做是一种以客户用中心的进步吧！
考考你，有人知道这浑身长满白毛的是什么么？知名四川特产，买的人都是一罐一罐地买走的。
在返回成都的路上，交通明显不如来的时候，好几处出现半小时以上的拥堵，还有好几起事故、封路。
这边的路上还能见到不少当年我的梦想之车，比如这款A3，这款车现在上海已经很少见到了，车况精品的就更少了，但不可否认，它出现在我喜欢它却还买不起它的那个时段，给一个痴男留下了深刻的精神烙印，现在价格下来了，可以随手拔草了，却找不到什么车况好的了。
回到成都家楼下时，看了一下小里程表，本次路试截至当时正好1000km（其中有100km是在加满油之前跑的，应该减去），剩余续航170km，这样本箱汽油预计可以跑1070km左右，哈哈，亲测认证千里马一匹。
（图：第二天我就把车子还回站里了）
48V的轻混系统标定还是很不错的，比如启停的NVH，几乎无振感的启停，我搞过类似的标定，难度和对传动系统的机械精度要求可不是一点点，沃尔沃可以做到这样很不错了。不过我刚接手这台车时，在堵车时的柔和刹停就不太容易做到，这方面理想的调校是天花板，开惯了理想，换这台车右脚就得适应适应，直到开了6、7百公里后，我才逐渐可以刹得比较平顺了。接下来再给大家附一些静态的总结。
车子的外观很板正，全车贴透明膜，膜的质量不错，光泽也很好，前任爱惜的还是很到位。
左后门棱线这里好像是有点瑕疵，这个暗哑的蹭痕其实是在膜表面的，所以不需要太担心。
这里的车衣有一块巴掌大的“修补”，听车主说是一次和奔驰E的轻度剐蹭，对方伤漆，V90只伤到膜，这里蹭起皮了，就切掉了重新补了一块车衣，看来贴膜还是真有好处啊，前提是你得贴好膜，论万的那种膜。
左前角轮眉上，有白色蹭痕，我仔细看过，这不是V90掉漆了，而是对方的漆蹭到了V90上面，细细抠估计是可以抠掉的，但是不敢轻易抛光，怕把哑光的防蹭条给抛成亮黑的了，所以建议无视。其他外观就没啥好说的了，成色很好。
空调，嗯，毫无吹拂感，比宝马的风感控制得还小。我也不知道这算不算好，总觉得空调没在吹，但实际上车内又的确会很快暖和起来。沃尔沃的风挡清洗也是这样，没看到喷水，但是会随着挂扫变干净，北欧人的产品心思都爱花这些上面。
稍微吐槽一下这个屏幕，对点击和拖动的识别界限稍微有点不合理，稍微有一点点手指的移动，它就不觉得你在点击了。要知道，车在子行驶中，有各种抖动晃动，手指很难精准且无滑动地直上直下点中一个按钮的。而开理想从来没有这个困扰，哪怕车子在行驶，只要你主观是想点击的，系统就会识别为点击；你主观想拖动的，它也绝不会识别为点击。可能最终还是一个尺度和精调的问题。
这个挡把我觉得比水晶挡把好看，而且我估计前任很多时候是把手指头掏进去换挡的，主要目的可能是避免接触皮革部分产生不必要的磨损。
而我则喜欢这样换挡。
我怎么发现的呢？因为如果像我那样换挡的话，挡把头的内圈就不会发现指甲纹理了。
四条轮胎剩余的寿命还不少，而且都是2021年生产的轮胎，老化情况来看，还不用着急换，用到安全线附近再换吧。（车子是2021年10月出厂的，2022年3月登记的）。
这是前刹车片的厚度，从边缘倒角看，似乎跟新的状态没啥区别，但是《耗材清单》里说只有7成了，那就取信更差的结果，以《耗材清单》为准。
后刹车片似乎接近耗尽了，剩余部分和基板厚度差不多了？而《耗材清单》里说还有7成呢。
于是我打开手电筒照了一下，原来后片的造型比较奇特，不开灯时是看不到里面还有一层肉的，嗯，还是丁大师的《耗材清单》可信！
刹车片剩余很多，刹车盘我摸了一下边缘，基本没有磨损啊！真的是刹车用得少，前任的驾驶习惯和预判能力都属于“超越全国99%的司机”的水平。
（图：刹车踏板特写，有啥磨损？）
车子没有脚垫，到手需要买一套，可以上网买一套沃尔沃原厂脚垫，但我更建议直接照顾一下诺诺商城的3W脚垫，价格应该和原厂差不多，但包裹性更好，还防水。为啥这么爱车却没脚垫呢？因为车子运抵成都时，是红色的立体包围脚垫，负责整备的工程师觉得这个风格和颜色比较不喜欢，也不符合这车的气质以及黑白配色，就给去掉了，哈哈，融入了个人情感的整备，也算是在走心了，不能责备人家。
总之，这台7万km的V90是个用车超低损耗的特例，可以闭眼入。我剖析给大家看，也是为了演绎一下二手车的“一车一况”，不要看了表面参数就下结论。但也不要大限不如它的车源就觉得不好，毕竟这是个百里挑一的特例，即便是在细分领域里也不具备代表性和可复制性。
最后，祝大家新年快乐，财源滚滚，阖家幸福。早日入手满意的车，给自己和家人带去幸福的用车体验。
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渝公网安备50010502503425号
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