外媒：福特预计2025年电动汽车亏损将持续，第四季度利润增长

2025年2月6日，据路透社等媒体综合消息，福特汽车公司于周三发布的财报显示，该公司预计2025年其电动汽车和软件业务的亏损将达到55亿美元，与去年的亏损额持平，这显示出福特在削减电池驱动车型成本方面仍面临重大挑战。

尽管福特对2025年的整体盈利能力做出了预测，但该预测仍低于2024年的水平。在第四季度，福特报告了18亿美元的净利润，相较于去年同期5亿美元的亏损有了显著提升。这一转变主要得益于养老金相关成本对去年业绩的拖累。然而，该公司股价在盘后交易中仍下跌了近5%。

福特首席执行官吉姆·法利表示，公司正寻求在经历动荡的2024年后实现更稳定的业绩。这一年，福特已经受到了美国政策波动的影响，包括美国对墨西哥和加拿大征收关税的威胁。法利在电话会议上告诉分析师，如果这些关税措施得以实施，将增加福特的原材料成本，并可能损害销售需求，对汽车行业和美国就业产生巨大影响。

第四季度，福特的营收为482亿美元，超过了分析师预期的430亿美元。调整后每股收益为39美分，也高于分析师预期的每股33美分。

去年，法利对福特的电动汽车计划进行了重大调整，取消了备受期待的三排电动SUV，并推迟了下一代电动F-150 Lightning卡车的发布。福特目前严重依赖其位于加州的“臭鼬工厂”团队从头开始开发电动汽车，并计划于2027年推出该团队的首款价格实惠的中型电动皮卡。

与通用汽车形成鲜明对比的是，福特在2025年并不会推出新的电动汽车，而是更加依赖混合动力汽车。通用汽车则正在大力推出一系列新车型，并提高Blazer和Equinox电动车的销量。

福特新任首席财务官雪莉·豪斯表示，福特在电动汽车方面的损失包括对未来车型的大量投资，同时公司还在增加产量并削减14亿美元的成本。去年，福特混合动力汽车的销量大约是电动汽车的两倍。

福特预计2025年息税前利润将下降70亿美元至85亿美元，但公司在去年年底缩小目标范围后实现了2024年的年度指引，年息税前利润为102亿美元。豪斯表示，福特今年面临的挑战之一是更加严峻的定价环境，公司计划将行业价格降低约2%。

法利强调，实施的任何关税政策都必须对汽车行业全面考虑。分析师表示，在底特律三大汽车制造商中，福特受关税影响相对较小，而通用汽车和Stellantis在美国以外生产的汽车利润更高。（文智）