11.2L/百公里！比亚迪DM-i混动车型，冬天省油成了“笑话”？

11.2L/百公里的油耗。

要是不说，还以为这是一辆越野车或者大马力的SUV呢。

这个油耗压根都不会与比亚迪混动轿车联系起来。

2021年以来，比亚迪的DM-i混动系统凭借其“省油”的标签，成为了不少消费者心中的“神车”。

然而，最近有东北的海豹DM(图片|配置|询价)-i车主爆料，自己的爱车在冬天竟然开出了11.2L/百公里的油耗，也有车主开出了8.9L/百公里的数据。

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这让不少人对DM-i的“省油”神话产生了质疑。下面，我们就来聊聊DM-i混动系统的原理，以及为什么冬天油耗会飙升。

1. DM-i混动系统的原理：省油的核心是什么？

比亚迪的DM-i混动系统，简单来说就是一套以电为主的混动系统。它主要由一台高效的发动机、电动机和电池组成。

DM-i系统的核心逻辑是：尽量用电，少用油。

纯电模式：在低速或城市拥堵路段，DM-i系统会优先使用电动机驱动车辆，发动机不工作，油耗非常低。

混动模式：当电池电量不足或需要更大动力时，发动机会介入，但主要任务是发电，驱动电动机工作，而不是直接驱动车轮。

这种模式下，发动机始终保持在高效的工作区间，油耗相对较低。

高速巡航模式：在高速行驶时，发动机直接驱动车轮，电动机辅助，确保高速行驶时的燃油经济性。

从原理上看，DM-i系统确实非常省油，尤其是在城市路况下，油耗甚至可以低至3-4L/百公里。

然而，这一切的前提是温度适宜，电池和发动机都能高效工作。

2. 东北车主实测：冬天油耗飙升，11.2L/百公里！

然而，理想很丰满，现实很骨感。

最近，一位东北的海豹DM-i车主在社交媒体上分享了自己的油耗数据：冬天开空调的情况下，油耗竟然飙升到了11.2L/百公里！

另一位车主也表示，自己的油耗在8.9L/百公里左右。这让不少人对DM-i的“省油”标签产生了怀疑。

3. 冬天油耗高的原因分析：为什么DM-i在冬天不省油？

其实，冬天油耗高并不是DM-i系统独有的问题，几乎所有混动车型在冬天都会面临油耗上升的情况。

那么，为什么DM-i在冬天油耗会飙升呢？主要有以下几个原因：

3.1 开空调能耗翻倍

冬天，尤其是东北地区，气温极低，车内必须开启暖风空调。而DM-i系统的暖风主要依靠发动机的余热，这意味着发动机必须持续工作来提供热量。

发动机一旦启动，油耗就会大幅增加。相比之下，夏天开空调主要靠电动机驱动压缩机，能耗相对较低。

3.2 电池性能下降

低温环境下，电池的活性会大幅下降，导致电池的充放电效率降低。

DM-i系统在低温下无法像常温那样高效地利用电池，电动机的工作效率也会受到影响。

为了维持车辆的正常运行，发动机不得不更频繁地介入，进一步增加了油耗。

3.3 发动机持续高效工作

DM-i系统的发动机在低温环境下需要更长时间才能达到高效工作温度。

在发动机未达到最佳工作温度之前，燃油燃烧效率较低，油耗自然会增加。

此外，低温下发动机的润滑效果也会变差，进一步增加了油耗。

4. DM-i还值得买吗？

虽然DM-i系统在冬天油耗会有所上升，但这并不意味着它不省油。

在温度适宜的情况下，DM-i的油耗表现依然非常出色。

而且，相比于传统燃油车，DM-i在冬天的高油耗也只是相对较高，整体油耗依然比纯燃油车低。

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对于北方的车主来说，冬天油耗上升确实是一个需要面对的问题，但如果你大部分时间都在城市中短途行驶，DM-i依然是一个不错的选择。毕竟，省油只是DM-i的一个优势，它的平顺性、静谧性和驾驶体验同样值得称道。

所以，如果你在考虑购买DM-i车型，不妨根据自己的用车环境和需求做出选择。冬天油耗高？别慌，这只是混动车的“通病”，DM-i依然是那个省油又省心的好选择！

对此，你怎么看？

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