“坦豹大战2025”长城如何以策略降维打击，方程豹能否逆风翻盘？

中国硬派越野车市场从未如此戏剧化——2025年开年，方程豹销量暴跌，销量未超过坦克500一款车。而坦克500 1月突破6000辆，稳坐越野市场销冠宝座。这场“新能源越野定义权争夺战”的背后，是长城汽车一套教科书级的战略组合拳，与比亚迪方程豹略显被动的见招拆招。我们从三个维度拆解战局：

一、长城的“战略三连击”：重新定义游戏规则

1. 概念重构：用“越野分级”将对手拖入预设战场

战术本质：将技术参数之争升维到场景定义权之争。长城发布《越野场景分级白皮书》，将越野需求拆解为 “极限攀爬-无人区穿越-长途穿越-城郊露营” 四级，并划定对应车型标准：

硬派越野：非承载车身+机械三把锁+分动箱（对应坦克400/500燃油版）；

新能源硬派：非承载车身+电控锁+高通过性（对应坦克500 Hi4-T）；

泛越野：承载式车身/非承载简化版+电四驱（对应方程豹、坦克500 Hi4-Z）。

杀伤力：通过行业标准制定者的姿态，将方程豹的“硬派越野”标签强行降级为“泛越野”，使其陷入与理想L9、问界M7的混战，而非正面挑战坦克700(图片)等旗舰车型。

2. 产品卡位：推出“坦克一定红”建立泛越野护城河

定价锚点：坦克500 Hi4-Z以35.98万起售，比方程豹豹8（37.98万起）低2万元，却配置更豪华的内饰与商务属性，吸引“既要轻度越野又要面子”的用户；

技术话术：强调“Hi4-Z超强纯电续航更适合城市场景”，将消费者注意力转移到成本与实用性。

3. 生态压制：用“越野场景认证体系”封锁用户心智

联合中汽研发布认证标准：车辆需通过 “塔漠高温+巴丹吉林沙漠冲坡+阿尔金长距离穿越” 三项测试才可称为硬派越野。

效果：方程豹豹5因电池高温限功率问题未通过塔漠测试，而坦克500 Hi4-z轻松达标，进一步强化某品牌“带电越野不靠谱”的公众认知。

二、方程豹的困局：为何降价5万仍难破局？

1. 定位失焦：从“硬派颠覆者”沦为“四不像”

初期高举“新能源硬派”大旗，却在长城标准下被归入泛越野，导致核心用户（硬核玩家）流失，而泛越野用户又被理想等分流；

暴力模式（提升电机瞬时扭矩）试图挽回硬派形象，却因缺乏场景认证背书，被质疑为“参数营销”。

2. 渠道短板：越野圈的“信任资产”不足

坦克拥有 300+越野俱乐部合作网络 与 318川藏线保障体系，而方程豹直营店多布局城市商圈，难以触达真实越野用户；

华为赋能（智驾方案）虽提升科技感，但硬派越野用户更看重机械可靠性而非智能配置。

3. 成本陷阱：降价伤品牌，不降丢市场

豹5降价5万后入门价下探至25.98万，与坦克300（19.98万起）产生价格重叠，但后者燃油车属性更受越野老炮认可；

高端用户转向标配三把锁坦克400 Hi4-T（33.5万起），形成“低端打不过、高端守不住”的尴尬局面。

三、未来战局推演：华为能否成为变量？

1. 方程豹的翻盘筹码

华为MDC810智驾平台：若实现 无人区自动路径规划+越野脱困辅助，可能吸引科技发烧友；

CTC底盘与超充技术：推出续航超1000km的豹5升级版，缓解长途穿越焦虑；

跨界营销：绑定华为Mate 70系列发布“越野手机联控”功能，抢占话题热度。

2. 长城的防御壁垒

Hi4-Z车型矩阵扩张：3月推坦克400 Hi4-Z，用低价电四驱车型封堵方程豹下沉空间；

越野生态闭环：上线“坦克越野APP”，整合路线共享、救援服务、改装商城，提升用户粘性；

技术反制：2024年Q3发布坦克500 Hi4-Z“沙漠之王”特调版，电池散热效率提升30%，直击方程豹高温限电痛点。

终极结论：新能源越野进入“战略制胜”时代

长城赢在“顶层设计”：通过标准制定、场景切割、生态构建，将技术优势转化为市场规则；

方程豹需“换道超车”：放弃与坦克在硬派标签上缠斗，转而主打“都市野奢生活”，用华为生态+超充网络开辟新战场。

2025年的真正悬念，或许不是“谁更硬派”，而是 谁能重新定义“带电越野”的价值链——当补能效率、智能交互、场景扩展成为新护城河，硬派越野的王者之争，才刚刚开始。