别只追热门，全新索纳塔 2.0T+8AT 高性价比好车

我知道很多人选车都有自己必须「坚守」的点。比如，有些人接受不了CVT，有些人接受不了双离合，有些人受不了自然吸气，有些人不喜欢电动车。

索纳塔

最低售价：10.98万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.85 懂车实测空间·性能等车友圈14万车友热议二手车6.30万起 | 68辆

那么一款「全球车型+高功率涡轮增压发动机+8AT变速箱」，没有豪华品牌溢价，还有巨大优惠。这样的组合放在一款中型轿车上，即便不是大热门产品，也应该是一款不愁卖的产品吧？但它在国内已经几乎没有存在感了，选车时几乎到了被人忘记的程度。

本着不能埋没好车的原则，我不允许你忘记它——北京现代第十一代索纳塔(图片|配置|询价)。

第十一代索纳塔是2024年3月上市的新车，近半年销售了6199辆，每个月仅有1000多辆的业绩。同样是近半年销量，同级别的帕萨特超14万辆、迈腾和凯美瑞都近10万辆，就连凡尔赛C5 X都卖了7000多辆。要知道在「合资燃油中型车」市场，就像我上文罗列的「全球车型+高功率涡轮增压发动机+8AT变速箱」，第十一代索纳塔的产品力绝对是名列前茅的存在。

外观更有科技感和攻击性

第十一代索纳塔和第十代索纳塔的底盘代号都是DN8，大的框架基础没有改变。其实这也不用诧异，燃油车已经到了瓶颈期，帕萨特/迈腾、凯美瑞、雅阁等同级产品，近两代产品的跨度都非常小，都更像「改款」而非「换代」的感觉。

第十代索纳塔我就认为挺好看的，很有个性不雷同，不过很多人接受不了那种「鲶鱼嘴」造型，倒也可以理解。第十一代索纳塔就来了个彻头彻尾的整容，用了贯穿式日行灯，前大灯隐藏到前包围空气动力造型中，进气格栅也更有棱角，比上一代「鲶鱼嘴」更硬朗更科技。

车尾用了「H」元素设计的贯穿式尾灯，更有切割感的后包围和后扩散器，还有自带小鸭尾扰流板，看上去更具速度感和攻击性，颜值这块肯定是比十代车型有提高的。

内饰最新家族化联屏

内饰也是彻底推翻的新设计，用了与全新胜达一样的家族风格，使用了更节约的设计。驾驶员仪表和中控屏幕成为一块弧形双联屏，空调出风口作为分割线，将中控台分为上下两层，空调面板保留了很多实体按键，放在了比较传统的位置，挡杆也和全新胜达一样，变成了电子怀挡。给中央过道留出了开阔的置物空间。N line套件车型，内饰还有红色线条点缀，增加了一些年轻运动感。

作为一辆4945mm长，轴距2875mm的中型车，前后空间都不用赘述，肯定是足够使用。后排地板不是纯平，但隆起的幅度也不大，空间表现绝对不差。

变速箱升级全系8AT

动力系统与前代保持一致，全系纯燃油，提供两种排量的涡轮增压发动机。1.5T发动机代号G4FS，最大功率125kW，最大扭矩253N·m，带有CVVD连续可变气门持续期技术；2.0T发动机代号G4NN，最大功率184kW，最大扭矩达到353N·m，使用了LP-EGR低压废气再循环技术。两款发动机都具备当下内燃机第一梯队的黑科技，而且可以使用92号汽油，在技术-动力输出-能耗上，具有上乘表现。

第十代索纳塔在1.5T车型上使用双离合变速箱，2.0T为摩比斯8AT变速箱。第十一代索纳塔改为全系使用摩比斯8AT变速箱，消除了人心里对于「双离合」那一点点芥蒂，再结合它的售价，动力系统方面没什么可以挑剔的。

购买建议：直接上2.0T

说到价格了，就直接说一下购买建议吧。第十一代索纳塔，官方指导价13.98万元-18.68万元，作为合资中型轿车定价不算高，平台显示还有1万多元的优惠。

索纳塔的1.5T和2.0T均有Air、Pro、Max三种配置。韩系车基础配置比较高，类似二排座椅加热、360影响、开门预警啊，这种锦上添花的配置不必太纠结，基础配置都足够用，选性价比高的。

2.0T N line Air

首选2.0T N line Air

所以，我首先推荐2.0T N line Air（16.38万元），也就是2.0T车型中最便宜的那款。高功率发动机，还有L2级别的Hyundai Smart Sense辅助驾驶系统。虽然没有360影像，但已经标配前后雷达，12.3英寸的中控屏也与顶配相同，支持苹果/安卓手机互联。没有方向盘加热、座椅记忆等，都无伤大雅。17万左右落地这么一款车，还是非常划算的。

次选1.5T Pro

如果想再压低一些预算，那么我推荐1.5T Pro（14.98万元），也就是1.5T次顶配。因为1.5T顶配与2.0T入门仅相差1千元，那必然是加1000元买更强动力的2.0T了。1.5T Air（低配）便宜1万元，去掉了L2级辅助驾驶、64色氛围灯、音响少2个喇叭（6喇叭）、没有前后雷达、驾驶仪表屏仅4.2英寸等，这1万元去掉的配置有点儿太多了。所以1.5T次顶配的Pro是较好的选择。