顺风车比轻轨还便宜？这届年轻人开始用脚投票了！

春节刚过，我坐上了一辆从老家返程的顺风车。司机是个健谈的中年人，一路上聊得最多的就是抱怨经济大环境差。

1.返程高峰价格不升反降

"年前从中山到广州，一单能收80多，现在60多都有人抢着接，现在不接满4个乘客根本不赚钱。"司机师傅一边开车，一边跟抱怨，"

这不禁让我想起经济学中的一个概念：价格是市场最真实的晴雨表。顺风车价格的"跳水"，折射出的不仅是供需关系的变化，更是当下经济生态的一个缩影。

在返程高峰，顺风车价格不升反降，这本身就很不寻常。往年春节后，返程需求旺盛，价格往往水涨船高。但今年，大量司机涌入顺风车市场，反映出就业市场的压力。许多原本从事其他行业的司机，不得不加入网约车大军，导致供给过剩。

2.顺风车本是公共交通的补充，现在反而更便宜

顺风车与公共交通的价格倒挂现象。作为共享经济的产物，顺风车本应是公共交通的补充，现在却成了更便宜的选择。这种反常现象，既反映了共享经济的困境，也暴露出传统出行方式的成本问题。

当我们用脚投票选择更便宜的出行方式时，也在不经意间预示着经济的下行，也暴露出了内卷式的竞争。