回忆经典车型，是他让上海轿子黯然退市，一段传奇，至今仍能看到

上一篇我们回忆了经典车型上海轿子，然而在1991年上海轿子黯然退市，造成离开的原因是有一款更为经典的车型诞生，那就经典的桑塔纳，我们这里喜欢叫他普桑或者板儿桑。

这款桑塔纳有多经典不需多言，90年代后满大街的全是这款车型，甚至到了现在还有爱好者在寻找。这款车整体看上去非常的简洁，棱角分明，看上去也是很稳重，内饰新颖，实用性非常的强。这在当时可真的一车难求，由于当时国内经济已经崛起，生意人们对车的要求也是越来越高，这款桑塔纳符合了一切要求，有面子，皮实耐造，故障率低，修起来也方便，舒适度高。

这车当时价格可不低，85年落地，上海同大众合资，当时价格也在十几万二十几万左右，那是因为有钱不一定能买的到，如果谁拥有一辆那是相当有身份的。还有这车质量太好了，好到如今在路上还能看到方头的大普桑。在桑塔纳2000和3000已经销声匿迹的情况下，普桑仍能看到便能看出这车的性能。

在00年代，桑塔纳的用途更为广泛，不仅是作为公用车，家用车还作为出租车，驾校专用车，人们出行都离不开这款车。当时有句顺口溜，“出门坐着桑塔纳，手里拿着大哥大”，这便是身份的象征。这款普桑其实是帕萨特2代，当时最初是所有零件从德国进口，而是在上海组装，逐渐的实现国产化，这款车型现在看起来虽然流线不足，太过于方正，不过在那时候，绝对是一种新颖的视觉冲击，毕竟我们看过了近乎于老爷车的车型。

这款车也是我坐过的最多的车，当时在单位要往返于各个乡镇，这车便每天伴随着我，那几年一直是这款车，一年要跑5万公里，而且是0故障，真的非常难得，而且还是很多年的老款车，一切还是手动，不过有空调，这就比上海轿子有优势的多。也许是这车太皮实了，印象分拉满，至今我单位的车是一款新版桑塔纳。

这个车还有个最大优势就是维修起来太方便了，而且维修费用低，不管什么毛病，零件太好找了，几乎不用等着购件。不过在2012年，老款普通桑塔纳也宣布退出市场，取而代之的是更多的车型，但是我仍然对这款车的感情非常的深。