搭载入门版本插混动力，新款保时捷Panamera 4 E-Hybrid实车图曝光

新款保时捷Panamera车型在全球范围内推出，其中插电混动版本对于外观内饰动力等方面进行了调整，而最入门的Panamera 4 E-Hybrid车型虽然没有资格选装招牌的Active Ride系统，但依旧提供了全新的体验，令人眼前一亮。

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具体来看，前脸部分采用了更加夸张的多段式镂空大嘴格栅，其中中间梯形结构上方加入了额外的突出，增强了视觉冲击力和运动感。两侧大灯组也是全新的造型，平行四边形结构同样更加的硬朗，与下方形成对应，凹凸有致的前机盖不会缺席，增强力量感。在车身侧面，标准轴距版本的车身更加的运动，有着迷人的车顶过渡线条，也是车型最大的卖点。当然，A柱下方的进气道不会缺席，加入了e-Hybrid标签，彰显了特殊的动力，左右后翼子板处的开口也提醒着这一身份。

而大尺寸的中等元素当然不会缺席，保持了应有的运动属性。车尾部分掀背式尾门得到了延续，主动式尾翼当然是标配，贯穿式尾灯更加的简洁，和家族的最新风格形成对应。下方的保时捷字母标与Panamera 4形成双标设计，亮明了车型的身份。后保险杠部分双边双出排气镶嵌于复杂的多层次护板之上，也为运动的设计画下圆满的句号。

Panamera

最低售价：103.80万起最高降价：10.00万

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在内饰部分，新车也追赶了最新家族风格，可以看作是新款Cayenne的轿车版本，标志性的弧面悬浮式液晶仪表盘，嵌入式中控屏幕，圆形钟表等元素都不会缺席，副驾驶侧可以选装娱乐屏形成多屏联动，扶手箱前端区则变成了储物格和简单的控制机构，省去了大量实体按键，特殊的一键启动和拨杆式换挡等元素也得到了延续，加上撞色内饰配色，刺激着驾驶者的运动神经，当然短轴版本的后排空间就相当的普通，但仍是四座布局，加入了互动的屏幕，提升了乘坐的体验。

大掀背式的尾门带来了较为实用的后备箱空间表现，也堪称一大亮点。在动力方面当然是该车的核心元素，作为最入门的版本搭载了2.9T六缸发动机，最大功率的有意限制在了304马力，与之匹配的当然依旧是8速PDK变速箱，电动机为190马力，系统综合功率470马力，综合扭矩650牛米，看似数据不算夸张，但凭借着保时捷招牌的超高传动效率和较为出色的轻量化设计，最终百公里加速4.1秒已经是相当出色的表现，显示了电气化带来的提升。