购车享5000红包，800V平台+8295芯片，580km续航，买6座SUV看看TA

零跑C16(图片|配置|询价)的关注度很高，因为在大6座SUV市场，它的性价比实在是太高了，所以吸引了很多消费者的目光，不过也有不少消费者说零跑C16(品技术)要是纯电续航能在长一点那就更好了，而零跑显然是很听劝的，在了解到消费者的诉求之后，在2025年初就推出了更长续航的580尊享版和580智驾版，大体配置跟之前的520版本一致，只是换装了更大容量的电池，CLTC工况续航里程达到了580公里，比之前的版本多了60公里，续航提升之后，使用起来要方便的多。接下来就以580尊享版为例，来看看他的综合实力。

零跑C16(用车口碑) 2024款纯电580尊享版的官方指导售价17.28万元，对比520尊享版，价格高了4000元，变化不大，现在购车享5000元现金红包，相当于只要16.78万元，另外增换购还能享受5000元/台的补贴，还有至高5000元金融贴息、至高7000元的选装补贴，这个选装的费用包括5000元全配套选装抵扣和2000元选装基金，可以用来升级轮毂轮胎、后排液晶屏等设备以及选装车漆配色等。其他的还有赠送充电桩和安装服务、2年车机免费流量、整车终身质保等，如果有增换购的朋友，享受政策之后价格还能更便宜一些。

零跑 C16 580尊享版采用全域800V高压碳化硅快充平台，补能快，能耗省，电池、电驱、压缩机等高压部件均适配800V平台，搭载800V高压SIC三合一电驱，并采用后置布局，电机最大功率215千瓦，峰值扭矩360牛·米，推动这台2.1吨的C16还是很轻松的，该车的零百加速只要6.37秒，最高时速190公里/小时，作为后驱车型，日常驾驶选择舒适模式就够用了，动力很强，储备也很充裕，起步线性，加速给力，如果是切换到运动模式下，动力来的更快更直接，有着不错的推背感，高速行驶超车很轻松。

配备74.9千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航里程达到了580公里，上下班通勤，2-3周充一次电问题不大，即便是冬天续航打折的情况下也够用了，支持800V高压快充，最大180千瓦快充功率，16分钟就可以将电量从30%充到80%，补能速度快，市面上大部分的充电柱都可以跑满功率了，跑长途也不用过于担心补能的问题，到服务区上个厕所休息一下的时间，就能补充200多公里的续航，用着没什么压力。配备3.3千瓦外放电，用来露营可以带动烤箱电磁炉等工具，用着很方便。

底盘悬架部分采用的是前麦弗逊后五连杆独立悬架，经过国际化专业调校团队的调校，整套底盘悬架的驾驶质感符合这个价位和级别该有的状态，车辆转弯半径小，开起来没有大车的感觉，市区行驶很方便，调头转弯都很灵活，五连杆后悬对操控性和稳定性更好，路面颠簸能有效过滤，大的坑洼路面的颠簸支撑性也还好，不是特别硬的感觉，偶尔会有一些晃动和摆幅，但整体的舒适性还是不错的，毕竟是一台面向家庭用户的车型，它的定位就是以舒适为主，悬架这样调校没什么毛病，路面平整的情况下，舒适性很高，车辆NVH做的也不错车内比较静谧，还提供舒适刹车，后排乘坐不会有眩晕感。

动力强，提速快，储备充裕，超车很轻松，值得一提的是这套动力还可以深度学习驾驶者的开车习惯，持续进化软件策略，有一种越开越好开的感觉，实际上就是车子在自主学习并跟驾驶者之间进行深度配合，让它来适应你，而不是强行让你去适应它，所以才会越开越顺，越开越轻松。

定位中大型SUV，跟理想L8同级，车长4915毫米，宽度超过了1.9米，高度为1770毫米，轴距则是2825毫米，尺寸要比理想L8略小一些，不过车内的空间利用率很高，车内采用2+2+2的6座布局，前两排提供的都是独立座椅，充分考虑了家庭出行和商务接待等各种用车环境，不管是对家人的关爱，还是对客户的照顾，都能表现的很好。座椅采用7层结构设计，乘坐质感出色，前排座椅配备记忆及主驾迎宾功能；二排独立座椅支持加热/通风功能，拥有最大145°躺姿，可以获得较为舒适的坐姿。

采用CTC电池车身一体化、自研后翻式电驱和全平地板设计，所以车内的腿部空间和头部空间都比较宽敞，身高178厘米的体验者，在前两排乘坐都能有接近2拳的头部空间余量，第三排也有1拳左右头部空间余量，这还是在第三排座椅高度没有缩水的情况下获得的，全平地板起到了很大的作用，另外头顶位置掏空处理也帮了大忙。腿部空间表现同样不差，第二排座椅调到最后的状态，腿部还有2拳的空间余量，还是很宽裕的，座椅放倒一些，坐着非常舒服，第三排略显局促，可以乘坐175厘米以下乘员，腿部空间刚刚好，不过可以适当调节一下二排座椅的位置，给第三排提供更宽敞的空间，这样二三排都能坐的相对舒服些。

后备厢不算大，常规容积只有200多升可以放下2个24英寸的行李箱，满载乘员长途出行，放置行李可能要考虑安装车顶行李箱，不过如果是5人出行，也可以考虑放倒第三排的一半座椅来拓展空间，能放下不少东西，要是4个人出行第三排全放倒，那就非常宽裕了，过年走亲戚打年货，后备厢都能装得下。

车辆的智能化方面表现很好，新车搭载高通骁龙SA82956P智能座舱芯片，AI算力NPU是30TOPS，能确保语音、语义、图像处理和自主学习成长能力等，CPU是8155的2倍，GPU算力是8155的三倍，有充足的算力做后盾，配合OTA升级，可以确保整个座舱的体验感处在主流水平，并且可以常用常新，不怕过时。

中控14.6英寸的悬浮式中控屏内置LEAPMOTOR OS 4.0车机系统，UI界面全面优化，提供分屏功能、Widget卡片、动态壁纸、图标微动效等，车机好用，逻辑简单，容易上手，内置丰富的第三方应用生态，其中酷狗音乐和爱奇艺做了深度适配，运行更流畅，价值10000元的全配套装建议选上，去掉选装补贴5000元，实际上只要花5000元就能入手，但是多了15.6英寸的后排娱乐屏、升级到21英寸轮毂和轮胎、随音乐律动的氛围灯以及21扬声器音响，这套音响带有7.1.4的杜比全景声功能，功率达到了2160瓦，有4个天空音响单元、营造环绕立体声、后备厢还有个碳纤维低音炮、可以根据不同用户进行AI智能算法调音，配合刚刚升级过的无麦K歌功能，可以将整个座舱变成K歌房，不需要麦克风，打开音乐播放时一键打开伴唱就可以了，长途自驾或者带家人出行时，是个打发时间的好功能，旅途不会无聊了。

车机内置小零自然语音助手，支持四音区定位，即便是第三排乘客也可以实现语音对车机、座椅的控制等，支持可见即可说，能识别大多数自然语音指令，像灯光、车窗、座椅、空调、导航、音乐都没问题，车内虽然没有物理按键，但语音控制用习惯了其实也挺方便的。

内饰采用极简风格设计，配双辐式多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表，怀挡设计腾出了副仪表台空间，车内简约而不简单，配隐藏式空调出风口，环抱式座舱有着不错的包裹感，中控台面和门板内侧以及中央扶手等位置都是用的大面积的皮质包覆，看着摸着挺上档次。座椅面料与婴幼儿奶嘴材质相同，无毒亲肤、用料环保，不容易弄脏，还很好清洁。车内看不见的地方所用到的隔音棉是低气味材质、座椅生物基发泡材料、全车阻尼片等都是环保材料制成，能抑制挥发性有机物排放，气味挥发物远低于国标。

零跑C16

最低售价：15.08万起最高降价：0.50万

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最后，回顾一下外观，580尊享版的外形跟之前的版本保持一致，还是采用极为简约的前脸造型设计，车头是封闭式格栅，配贯穿式LED日行灯带，夜晚灯带电量之后很有辨识度，车头下方是大尺寸进气口，新款车型增加了主动式进气格栅，可以自动开闭，关闭时能有效降低风阻，提升车辆的续航里程。侧面车顶平直，车身显得修长，车门采用弧面过渡，线条柔和，看着很舒服，配备隐藏式门把手和20英寸轮毂，建议选全配套装升级到21英寸，三叉戟造型轮毂更运动也更好看，配备的有后排隐私玻璃，第三排的车窗玻璃尺寸加大，对三排的采光较好，车尾门玻璃宽大，通透感强，采用海平线贯穿式LED尾灯组，电亮之后同样很醒目，新车提供6种外观车漆颜色供选择，其中星煜紫和琉璃翠需要花2000元选装，现在限时赠送2000元选装基金，相当于免费选，喜欢这两个颜色的朋友，选上还是很划算的。

总结：扩大电池容量，增加续航之后，零跑C16 580尊享版的价格变化不大，算上限时优惠政策和各种补贴等，实际售价不高，但性价比却是很高，想买款待家人的长续航大6座SUV，可以去店里看看这台新上市的580尊享版。