又一造车新势力破产！创始人曾供职法拉第未来

近日，美国新兴电动汽车制造商 Canoo 宣布破产，成为又一家在新能源汽车浪潮中倒下的造车新势力。这一消息引发了广泛关注，尤其是因为其创始人曾供职于法拉第未来（Faraday Future）。

公司背景与创立

Canoo的前身是 Evelozcity，成立于2017年，由法拉第未来的前首席财务官斯特凡·克劳斯（Stefan Krause）和前首席技术官乌尔里希·克兰茨（Ulrich Kranz）共同创立。公司曾推出多款车型，包括电动MPV、皮卡、轿车以及送货车LDV等，计划首先进军美国和中国市场。

破产原因

Canoo的破产主要有以下几方面原因：

1. 财务困境：根据公开财务数据，Canoo在2024年前三季度累计亏损已达1.12亿美元。截至2024年9月30日，公司账上仅剩1600万美元的现金及现金等价物，资金链紧张。

2. 虚假宣传：公司被指控在俄克拉荷马州的电动汽车生产存在虚假宣传。内部员工揭露，工厂并未生产任何汽车，而Canoo声称交付的车辆大多是由另一家公司制造，仅更换了车身贴纸。

3. 融资失败：尽管公司高管与潜在外国投资者进行了谈判，但最终未能成功获得资金支持。

破产影响

1. 投资者损失：Canoo的破产让投资者遭受重创，其股价在破产消息传出后暴跌。这使得投资者对电动汽车初创公司的投资更加谨慎。

2. 合作伙伴困境：Canoo与NASA、沃尔玛等机构和企业曾有合作项目，如今这些项目不得不被迫停滞。

3. 行业警示：Canoo的破产给其他电动汽车公司敲响了警钟，提醒企业必须在技术和市场之间找到平衡，注重市场需求和商业运营。

行业反思

法拉第未来创始人贾跃亭对Canoo的破产表示，其倒闭是必然的，因为大量技术是从法拉第未来窃取而来。贾跃亭还强调，创业公司必须坚持原创创新，创始人需亲自下场，长期主义比投机主义更可靠。

Canoo的破产再次证明，造车新势力在追求技术创新的同时，必须重视市场需求和财务健康，才能在激烈的市场竞争中生存和发展。