比亚迪1月份销量30万辆，吉利26.7万，奇瑞22.4万，长城8.1万

根据2025 年1月中国汽车市场销售数据，比亚迪、吉利、奇瑞、长城等品牌表现如下

1月销量数据

- **比亚迪**：单月销量30万辆，同比增长40%，继续领跑市场。新能源车占比超95%，出口量首次突破3万辆，高端车型腾势D9、仰望U8(图片|配置|询价)成为利润增长点。

- **吉利**：销量26.7万辆，同比大涨50%，旗下极氪、领克品牌新能源车增速超100%，极氪007上市首月交付破8000辆，但高端子品牌极星仍面临亏损压力。

- **奇瑞**：销量22.4万辆，同比激增80%，海外市场贡献55%销量（俄罗斯单月超4万辆），国内捷途旅行者硬派SUV热销2万辆，蚕食长城市场份额。

- **长城**：销量8.1万辆，同比下降15%，燃油车主力哈弗H6销量腰斩，新能源品牌欧拉增长乏力，坦克系列插混车型遭比亚迪方程豹压制。

2. 市场格局分析

**比亚迪：新能源霸主地位稳固**

- **现象**：单月30万辆创历史新高，相当于每天卖出近1万辆车。

驱动因素

- 王朝/海洋系列降价促销（如秦PLUS降至9.98万元）；

- 腾势D9、仰望U8等高端车型贡献利润（均价突破18万元）；

- 海外市场猛增（泰国工厂投产，欧洲月销破万）。

- **隐忧**：价格战导致毛利率承压，竞品围攻中端市场。

吉利：燃油+新能源双线爆发

突围策略

- 极氪007上市首月交付破8000辆（对标Model 3）；

- 领克08 EM-P混动车型占比超60%；

- 几何系列打入网约车市场（B端销量占比35%）。

- **挑战**：高端品牌极星持续亏损，智能化投入拖累财报。

奇瑞：出口撑起半边天

数据亮点

- 俄罗斯市场月销超4万辆（占当地份额25%）；

- 南美工厂投产，巴西市占率冲至12%；

- 国内捷途旅行者硬派SUV单月破2万（抢长城坦克份额）。

- **风险**：过度依赖海外市场，汇率波动影响利润。

长城：转型阵痛加剧

困局

- 哈弗H6燃油版销量腰斩（从月均3万跌至1.2万）；

- 欧拉芭蕾猫等女性向电动车遇冷；

- 坦克500 Hi4-T插混车型被比亚迪方程豹压制。

- **自救动作**：魏牌蓝山智驾版降价4万，重启轿车产品线。

3. 行业趋势洞察

1. **新能源渗透率逼近50%**：1月全国新能源车零售预计达70万辆，比亚迪独占43%份额；

2. **价格战白热化**：特斯拉Model 3/Y降价、五菱星光降至9.38万元，行业进入“成本生死战”；

3. **出海成第二战场**：奇瑞、比亚迪海外销量占比超15%，欧洲反补贴调查或引发贸易摩擦；

4. **智能化定生死**：华为系（问界、智界）市占率破10%，倒逼传统车企加速智驾研发。

4. 未来3个月关键看点

- **比亚迪**：能否借仰望U8冲击百万豪车市场？

- **吉利**：极氪IPO进展及银河E8交付量；

- **奇瑞**：星途星纪元ES与小米SU7的“性价比对决”；

- **长城**：Hi4技术能否挽救越野车基本盘？

2025 年车市“开门红”背后，已现残酷淘汰赛迹象——比亚迪用规模碾压，吉利靠技术突围，奇瑞“墙外开花”，长城亟待破局。消费者或将迎来更多“10万级混动神车”，而跟不上节奏的品牌恐成下一个威马、恒驰。

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