宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5L怎么选？几位车主给了答案，你怎么看

车主一：

俗话说得好，世间万物皆难完美，选车亦是如此。近日，我的朋友在换车时就面临了三款车型的抉择，最终他选择了宝马X3。他坦言，奥迪Q5L的双离合变速箱表现平平，且其引以为傲的四驱系统已被削弱，而他家中人口不多，对后排空间并无过高要求，因此选择宝马X3也在情理之中。

奥迪Q5L采用的是纵置湿式双离合变速箱，虽然耐用性相对较好，但双离合换档异响和低速顿挫问题依旧存在。此外，其四驱系统已由原来的机械托森差速器和冠齿差速器改为基于多片离合器的适时四驱，这一改变让其四驱优势大打折扣。而且，奥迪Q5L并未采用最新的三联屏内饰设计，与家族中的A6L相比，内饰显得有些逊色。虽然其轴距加长，空间表现不错，但座椅设计略显正直，长途乘坐可能会感到不适。

奔驰GLC则在豪华氛围的营造上独树一帜，内饰做工细腻，镀铬装饰恰到好处，豪华感远超宝马和奥迪。其后排座椅的承托性和柔软度也非常出色，且配有老板键，非常人性化。然而，国产后的GLC避震设计却让人诟病，过减速带时的舒适性大打折扣。动力方面，虽然数据亮眼，但奔驰的调教风格偏向佛系，难以感受到动力爆发的冲击。四驱方面，虽然GLC采用全时四驱，但脱困能力相对较差，更注重舒适性。

宝马X3则在内饰和外观上保持了均衡的表现。虽然其并未进行加长设计，后排空间相对紧凑，但座椅角度可调，舒适性依然不错。而且，得益于其轴距未加长，车身轻巧灵活，操控感和驾驶感更佳。宝马X3偏向于后驱特性，车身跟随感非常优秀。虽然其四驱脱困能力一般，但更偏向于公路调教。

综合性价比、产品力以及个人喜好等因素，我的朋友最终选择了宝马X3。他认为，宝马X3的驾控感受最为原汁原味，虽然也有一些小瑕疵，但总体上瑕不掩瑜。这次选车经历也再次印证了“车无完车”的道理，每个人在选车时都需要根据自己的需求和喜好做出最适合自己的选择。

车主二：

本周我购入了宝马X3。奥迪Q5L我未曾试驾便放弃了，因其做工粗糙，内饰设计过时。至于双离合变速箱和简化版四驱系统，我更是不愿多提。奔驰GLC我虽未驾驶过，但乘坐过朋友的非加长版。其后排座椅过短，乘坐体验不佳，加长版虽空间增大，但座椅设计依旧令人难受，无法斜坐且靠背过直。而宝马X3的试驾体验则令人惊艳，驾驶感受近似轿车，隔音效果虽略逊于5系，但优于A6。X3后排座椅靠背角度可调，坐姿舒适，空间足够。座椅高度适中，腿部空间不拥挤，且座椅长度足够，支撑性好。新平台打造的内饰也更加美观。

车主三：

奥迪Q5L、宝马X3与奔驰GLC，作为四十万级中型豪华SUV市场的三大劲敌，各自展现着独特的魅力与局限。

奥迪Q5L近期市场优惠力度颇大，达到5-6万。新款车型虽在四驱系统上有所调整，由全时四驱简化为适时四驱，但对于城市驾驶而言，四驱的实际需求本就有限。而其双离合变速箱的调校则是一大亮点，变得既聪明又稳定，日常行驶中顿挫感微乎其微，整体表现平顺。加之Q5L一贯的大空间优势，使其依然具备强大的竞争力。

宝马X3

最低售价：29.70万起最高降价：5.89万

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懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈30万车友热议二手车11.00万起 | 1141辆

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宝马X3自去年国产后，优惠幅度约为4-5万。轴距虽有小幅增加，但后排腿部空间在三车中仍显紧凑。然而，其座椅的宽厚与长度，以及可调节的后排靠背，为乘客提供了不输于对手的乘坐体验。唯一的小瑕疵在于后排车门开口角度较小，对于体型较胖的乘客来说，上下车可能会稍显不便。

奔驰GLC L，以舒适豪华著称，轴距加长后空间更为宽敞，单月销量曾突破13000辆，稳居豪华SUV销量榜首。其营造的豪华氛围、卓越的舒适感以及商务气息浓厚的外观设计，都是其热销的关键因素。预计在未来三个月内，GLC L仍将保持强劲的销售势头。

至于选择哪款车，还需根据个人需求来定。追求驾驶乐趣者，宝马X3无疑是首选；注重乘坐体验与豪华感受者，奔驰GLC L则更为合适；而追求中庸之道者，奥迪Q5L则是一个不错的选择。