高速春运为啥堵车！终于有答案了，居然是因为“慢”！

龟速行车，高速事故的始作俑者。

春节行车两千公里，总共用时二十多小时（实际行驶时间）。看到多起事故，看到了无数个临界事故的危险动作。

总结一下，春节高速究竟为什么堵车。

很多人要说了，春运堵车正常啊，车流量大啊，车流量大啊，车流量大啊！

是，车流量是大，不过大家也不要忽视了人为因素，不当的开车习惯可能比车流量大更可怕。您不要不信，听我细细道来:

龟速！龟速！龟速！

我的观点，龟速是引起堵车的罪魁祸首，甚至，龟速也是引起交通事故的主要原因！

先别反驳，请听听我两千公里春运高速行驶的所见所闻。

您知道龟速行驶的危害有多大吗？

很多人觉得开的慢肯定没错，是吧，至少很多交通提示是这么说的，“开慢点，危险少一点，开慢点，平稳到家家”

但是，开的慢不等于龟速！开的慢不等于懈怠！开的慢不等于懒散！开的慢更不是肆意并行！开的慢也不是开的太慢！！！

一辆慢车，可能是很稳，可高速上限速120的速度，正常车子都是100～120的速度行驶，甚至125也不过分，这是大多数车的速度，所以龟速的危害才是致命的。

我看到很多车，快车道行驶，80码，相对120是40码，也就是说一辆120码正常行驶的车，一路上到处遇到40码相对速度的障碍物。

这就是龟速行程给正常速度车辆带来的效果。而龟速车频繁出现，那将是正常车雷区，而甚至有些龟速车低于80码，六十码的车也随时可见，这简直就是噩梦了！

龟速车的危害不仅仅是需要正常车必须做出超车行为，更为危险的是其大幅度的相对速度，会导致每次超车都必须更多提前预判，更快速的反应，更果断的变道，以及适当降速。

我总结一下，龟速车的危险点:

1，障碍风险，像一堵墙，突然间堵住了去路

2，超车风险，反应时间短。

3，要降速超车！

4，因为上一条，引起后车连续降速！

5，增加并行概率，大大增加，几乎所有龟速车都伴随并行！

6，因为上一条，高速被封路，后车等，等多久得看并行车心情，也要看它们决出胜负的速度，或者说它们觉察到不对劲的反应时间。

7，因为上一条以及上上条，引起多车集中，等出路。然后高速多车近距离扎堆的现象屡见不鲜！追尾风险直线上升！

8，因为上一条，更多车减慢了速度，而且后车比前车更慢，更慢，更慢！小心追尾！

9，因为上一条，多公里出现扎堆！再扎堆！然后后面的后面，龟速车继续出现，继续扎堆，扎堆，再扎堆！

这，就是高速整体慢行的现象。高速一慢行，汇入的车辆继续扎堆，接下来就是整体缓慢行驶。

接下来，事故，不出意料地发生了。

接下来拥堵，等待救援，这下高速终于真的停下来了。

好吧，这就是我说龟速是高速堵车的罪魁祸首的理由。

大家信不信，大多数的堵车都是这么造成的。

以为高速只有春运以及节假才这样吗？

龟速行驶一直存在，小型扎堆时时都在，因此引起的事故也永远都在。

别不信，有没有发现，现在的高速事故特别频繁，处处有，天天有。

最后我告诉你一个秘密，千万别听导航说的“事故高发区域”，真正的现实是“所有高速区域都是事故高发区！”

最后祝大家新年快乐，平平安安下高速！