2025年，盘点比亚迪新的打法策略

讨论比亚迪2025年的布局与胜利，有一个前提条件，那就承认2024年的成绩，同时，理清去年胜利的策略。

去年，比亚迪最大的成绩，是销量突破了427万辆，这对于国内的汽车厂商来说，就是一个巅峰，一个满足超越的存在，毕竟，在这之前，还没有那一个车企的销量打到这个水平。

在技术层面上，比亚迪去年发布的技术，并没有太多，年中，发布了dm5.0，号称一箱油可以跑2500公里；接着发布了整车智能的概念。在发布腾势的Z9gt的时候，发布了e3方，这应该不算一个新的技术。除此之外，你能想到应该不多。

秦L DM

最低售价：8.98万起最高降价：1.45万

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所以，在去年，比亚迪销量的大涨，依靠的更多的营销层面的努力，新技术的发布，还不如2023年发布的多。

营销层面，去年开年，先在冠军版本的基础上，发布荣耀版本，增量与降价。年终就有了dm5.0版本的海豹06与秦L，没过几个月，又有了换代，各种车型的2025版本，全部换代dm5.0版本。

所以，我们可以说，就是成本控制的胜利。与原来技术领先的发展策略，略有差异，但是殊途同归。

对于2025年，比亚迪应该怎么取得2024年的胜利？我们逐条来看。

首先，从最近的信息来看。

新车，已经发布的有汉L，唐L，王朝网增加了夏。

对于mpv，我不认为这是一个走量的车型，从腾势D9的销量来看，这个赛道就是一个月销量难以超越2万的赛道，对于比亚迪的销量，影响不大。

走量，还得是家用的轿车和suv，除此之外，都是小众的赛道。

腾势，Z9已经发布了，还有很多的新车等待发布，N9dm i .N9ev.N8.Z7dmi.Z7ev等等，对于腾势，一直都是走新豪华路线，价格上的去，销量上不去，一年50万的销量，也就差不多了。

海洋网，海狮系列，海豹系列，我认为今年最有可能走量，价格合适，性能不错，纯电今年发力正好。

方程豹，只有一个豹3，仰望，也就是U7，也不具备走量的基础，都是高端路线，

所以从目前的车型来看，新车不多，还都是老款车型。

大众认可度很高，但是，竞争对手都已经布局了对应的车型与价格，压力很大。

其次，就是新技术，这是比亚迪过去成功的基础，从目前来看，有2个，第一是刀片电池2代。纯电1000公里以上。第二是全系智能，比亚迪的大招就是6.98万的海鸥，也能上智驾，这将成为今年销量一半的保障。

前提就是技术成熟，快速发新车，或者换代，去年连续几个月销量超过50万，今年需要很多的50万量。

除此之外，目前能听到的消息就是1000v的快充，这绝对是个新的技术，号称充电与加油一样快的速度。

当然，这个技术需要充电桩的配合，dmi与纯电，同样的效果，如有这个普及到全系车上。别说427万，600万量都没有问题。

这才是真正的大招，比全系智能驾驶更加的让人期待。