五菱星光S 12.18万起，全系2C快充+长续航，主打一个安心舒适

十万级SUV市场用户的需求往往离不开大空间、高性价比等关键词。基于天舆架构D平台打造的五菱星光S，不仅继承了五菱品牌一贯的高性价比，还在动力技术、科技配置和安全性能方面表现不俗。为了满足不同需求的消费者，五菱星光S还提供纯电和插混两种动力。其中，插电混动版提供3款车型，售价9.98-11.98万元；纯电版提供2款车型，售价11.98-12.98万元。可以称得上是新能源紧凑型SUV的优秀车型了！

五菱星光S EV

最低售价：10.58万起最高降价：1.80万

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懂车分3.77懂车实测暂无车友圈1.2万车友热议二手车9.28万起 | 1辆

外观方面，五菱星光S采用星翼美学设计，整体看起来尤为个性，前脸分体式大灯边角锐利，视觉冲击力较强，下方的进气格栅底部还用了银色镀铬装饰点缀，增添了些许时尚感。灯光方面，五菱星光S标配LED远近光大灯，支持自动点亮、延时关闭，并配有转向辅助灯。侧面部分，五菱星光S沿用了传统SUV的设计理念，新车全系标配18英寸螺旋星系低风阻轮毂，用黑色外附件修饰轮眉、侧裙等，一是提升视觉效果，二是保护车身。没有跟风使用隐藏式门把手没有跟，是五菱星光S的一处亮点设计；用金属装饰板点缀D柱，也带来了悬浮式车顶的视觉观感。车尾部分，五菱星光S的造型简约、饱满，并没有采用当下较为流行的贯穿式尾灯设计，而是“回旋镖”形状，有着非常高的辨识度。整车看下来，虽然没有什么特别惊艳的设计元素，但胜在耐看。这种设计放在街上肯定不会过时，三年五载都不愁。而且车色方面，五菱星光S还提供了星汉白、星际蓝、星野灰、星烁金四种外观车漆，内饰则有浅沙、玄黑、椰棕三种配色可供选择。无论是外观还是内饰，都能满足不同消费者的个性化需求。

一坐进车内就能感觉到五菱星光S比星光有质感。车内用料无论是看上去还是摸上去都足够到位，中控台上层有麂皮质感的材质覆盖，中间层有木纹饰板，下层还有皮质软性材质包裹。包括方向盘也没有像星光一样用镀铬点缀，简单清爽的双幅式的小方向盘反而更显高级。中控台是双悬浮屏布局，一块8.8英寸仪表盘和一块15.6英寸智能中控大屏，车机内置了智能化语音控制功能和多种App，包括爱奇艺、QQ音乐等社交娱乐软件，还配备了沉浸式智感交互Ling OS灵犀智能系统，轻松实现远程车辆控制。让我特别惊喜的是，五菱星光S在舒适性配置上一点都不含糊。前排座椅配备了加热和通风功能，均支持三档调节；后排座椅则具备可三档调节的加热功能，且支持靠背角度可调，调节范围12°、倾斜角度可达127°，保证了乘坐的舒适性，并且中央地台的凸起几乎可以忽略不计。加上车内45处声学包覆盖，前围和地板的重点吸隔音处理，开起来的静谧性能跟合资品牌掰掰手腕。另外，车内还有可开启全景天窗，综合表现值得肯定。这在10万级别的车型中确实罕见。

配置方面，五菱星光S提供了驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、自定义/个性化）、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前/后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、定速巡航、卫星导航系统、导航路况信息显示、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、远程启动功能、电池预加热、对外放电、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等科技配置。

五菱星光S的尺寸和轴距接近中型车的规格，其长宽高分别为4745/1890/1680mm，轴距为2800mm，在紧凑型车当中具有一定程度的尺寸和轴距优势。再加上五菱在空间利用率、星光S后排的腿部空间很宽裕，头部空间的余量也很足。后备厢标准容积525升，隔板是可调节的，可以更合理的利用后备厢的空间，把隔板放到更底层，还能多拓展85升容积出来，后备厢的容积能扩展到610升，能放下4个20寸行李箱+4个背包，后排座椅的靠背能按照60/40的比例放倒，能拓展到1768升，过年走亲戚的年货可以一车拉走。值得一提的是，星光S的车内储物格也很实用，除了常规的手套箱、杯架外，它还在副驾前、中控台下都设置了置物区，能轻松放下手机、钱包等物品。后备厢容积达到了510L，日常使用绰绰有余。

动力方面，五菱星光S搭载灵犀动力，热效率43.2%，能耗更低。新车插混车型百公里亏电油耗低至3.9L/100km（NEDC工况），满油满电综合续航里程超1100公里。插混版本搭载1.5L自然吸气发动机，功率78千瓦，电机功率150千瓦，CLTC纯电续航里程分别为60公里和130公里。纯电版车型电机功率为150千瓦，采用单电机，配备磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航为510公里。支持2C充电，官方宣称充电15分钟，可以增加200km续航。而且，在零下15度环境对五菱星光S进行补能测试时，其完成30%-80%电量补充，只需要30分钟，另外，五菱星光S参与2024懂车帝续航冬测时，在5℃-15℃低温区和-20℃寒冷区，分别取得了144%和86.9%的纯电续航达成率，星光S也顺势取得了低温区插混组前列、寒冷区15万级混动SUV组前三的佳绩。

更值得一提的是，五菱星光S不仅搭载五菱“灵犀动力”，还搭载“神炼电池”两大核心技术。神炼电池正极采用全新纳米级磷酸铁锂材料，内阻更小，发热更小，拥有更好的充放电和热管理性能；负极则创新开发了均质增强型石墨材料，带来两大好处。一是提高石墨表面嵌锂速度：针对石墨颗粒进行表面特异性处理，均匀的无定形碳包覆，增强了材料嵌锂动力学，界面阻抗降低20%，锂离子可快速嵌入石墨表面，降低了离子进入门槛；二是优化石墨嵌锂路径：对石墨颗粒进行均质性整形与重塑，使锂离子可以全方位嵌入石墨，缩短锂离子在石墨内部的传递路径，离子扩散速度大幅提升40%，相当于给锂离子打开了更多的、全方位的快速通道。

安全性方面，五菱星光S的表现也不含糊。即便是入门车型都有透明底盘、定速巡航、上坡辅助这些实用配置，顶配车型更是配备了L2级智能辅助驾驶系统，包括全速自适应巡航、车道居中保持、AEB主动刹车等功能。此外，五菱星光S还采用了六环高强度钢车身结构，24处关键位置采用1500MPa热成型钢，车身则是采用1200MPa高强度钢冷冲压技术，具有较高的车身刚性和安全性，前后防撞梁标配吸能盒，前防撞梁是2.5毫米厚度的铝合金材料；电芯部分做了多方面的优化设计，不短路、不泄露、不析锂、不起火，安全性能超过国标，而且标配6安全气囊，贯穿式侧气帘长度达到了1794毫米，能更好的保护前后排的乘客安全。此外，五菱星光S的底盘在过滤细碎震动方面表现也挺好，比如在过一些路面接缝、或是上图这种小砖块拼接路面时，并不会有什么不适感。而在面对较大的坑洼、修路路段非常规阶梯，车身的左右晃动会比较大，感觉悬架的支撑来得有些慢，不过好在这样的路况也是极少数的，大部分城市路况，这辆车驾乘是够舒适的。

五菱星光S EV

最低售价：10.58万起最高降价：1.80万

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懂车分3.77懂车实测暂无车友圈1.2万车友热议二手车9.28万起 | 1辆

总之，这样一台价格低、续航扎实、达成率高、设计简约但又不失质感的车，纯电版顶配车型售价也仅为12.98万元。整体来说，五菱星光S在做好基本功的同时，也在追求将全方位体验做到更好水平。从设计、配置到技术的突破，让五菱星光S的竞争力得到全方位进阶。作为天舆架构D平台第二款双动力车型，五菱星光S既满足了时下年轻人对私家车的渴望，车型又在经济适用范围内，可以说准确卡到了用户的关注点上。如果你对辅助驾驶要求不高，510km领航型就是性价比之选；但如果你追求更高的配置，比如座椅加热、全景天窗等，可以考虑旗舰型。关键的是，它还拿出了具有性价比的价格。可以预见，五菱星光家族的这两款A级新能源车，将在未来成为五菱的新爆款。