户外特写：KTM 2025 新一代探险车 390 Adventure R

一月 30 日，KTM 发布了 2025 新一代的轻量级探险车 390 Adventure 系列，新车包括两个车型：配备了前 21、后 18 英寸直径的钢线式车轮，长行程的前后悬挂，有着较好越野性能的 390 Adventure R；采用了前 19、后 17 英寸直径的合金车轮，更低的 825 mm 鞍座高度，较为强调铺装公路运动性能的 390 Adventure X。

与 390 系列同时发布的，还有由印度 Bajaj 生产的，采用前 19、后 17 英寸直径合金制车轮，主要面向印度和日本市场的新一代 250 Adventure。

KTM 在 2012 年首次发布四冲程的 390 动力单元，首个车型是 2013 款 390 Duke 运动街车，到 2019 年的时候，才首次发布探险车规格的 2020 款 390 Adventure；到 2021 年的时候，推出了经过修改的 2022 款 390 Adventure，但仍未进行换代；初代的 390 Adventure 搭载排气量为 373 cc 的单气缸发动机，基于 2022 款的现行 2023 款 390 Adventure、目前在国内的制造商/代理商官方定价为 5.38 万元。

新的 2025 款 390 Adventure 系列已经率先在欧洲部分国家/地区市场发售，在意大利市场，多个车型的官方建议零售价（价格包括当地增值税）如下：

* 最新的 2025 款 390 Adventure X：6350 欧元；

* 最新的 2025 款 390 Adventure R：7880 欧元；

* 最新的 2025 款 390 Enduro R：6780 欧元；

* 最新的 2025 款 390 SMC R：6780 欧元；

* 2022 - 2024 款 390 Adventure：7690 欧元。

新的 2025 款 390 Adventure 系列两个车型均搭载一副与新一代运动街车 390 Duke 同平台的水冷四冲程单气缸、DOHC 四气阀的 LC4c 发动机，最大动力输出 33 kw（约 45 匹），在数字式，与 390 Duke 以及最近发布的 390 Enduro R、390 SMC R 相同。

车体方面，新一代的 390 Adventure 系列有着一个与 390 Enduro R、390 SMC R 相近的车架/底盘设计，全新设计的、有着拉力赛车风格的车身外观造型，家族脸谱化的全新 LED 前大灯，R 版采用了行程为 230 mm 的 WP APEX 前后悬挂系统（X 版的前后悬挂行程为 200 mm），前 320 mm、后 240 mm 单碟的制动系统；容量为 14 公升的油箱（现行款为 14.5 公升。而 390 Enduro R、390 SMC R 为 9 公升）；R 具有 870 mm 的鞍座高度（现行款的鞍座高度为 830 mm - 855 mm）、X 版为 825 mm。

其他的配置，两个版本都标配了电控油门、三个可选的骑行模式，5 英寸的 TFT 全彩色数字式仪表板等。而巡航控制系统则是属于原厂改装组件 PowerParts 清单内的、需额外付费的选装配置。

下面的图片，加装了原厂 PowerParts 改装组件（前射灯、发动机底部的大型铝制护罩等）的 2025 款 390 Adventure R。