冬季续航不再是难题,智界新S7低温环境续航实测表现超预期

近年来,随着国内新能源汽车市场的快速增长,技术进步也不断加速。尽管如此,纯电动车冬季续航的焦虑依然困扰着不少消费者,尤其是在北方的寒冷地区。那么,问题是否得到解决?答案显然是肯定的——智界新S7在低温环境下的续航表现,打破了传统的“冬季续航焦虑”。

那么,为什么纯电车在寒冷天气下续航衰减严重呢?

首先,低温会使电池中的锂离子移动性变差,直接影响充电和放电效率,导致续航下降。

其次,低温环境下,轮胎橡胶变硬、润滑油粘稠、制动和悬挂系统阻力增加,也会增加车辆的驱动能耗。

此外,冬季车内座舱采暖消耗的大量电力也让电量迅速消耗。

综上所述,纯电车的续航在冬季受到多重影响,如何有效解决这一问题成为了技术攻关的重点。

智界新S7采用了82度三元锂电池,并提供了三种电池规格,分别为82度三元锂+磷酸铁锰电池和100度三元锂电池,这些电池的低温表现要远好于传统的磷酸铁锂电池。此外,借助华为的TMS智能热管理系统,智界新S7能够有效预热电池,最大程度降低低温对电池性能的影响。得益于此,车辆在寒冷环境下的续航表现大幅提升。大容量电池本身也为续航提供了冗余空间。

在驱动系统方面,智界新S7搭载的碳化硅电机效率高达98%,意味着电能向机械能的转化损耗非常小。同时,车身风阻仅为0.203Cd,结合轻量化设计、低滚阻轮胎和能量回收系统,使得车辆在低温条件下的能量损耗降至最低。

至于车内座舱的能耗,智界新S7通过智能热管理系统对座椅加热、方向盘加热、空调热风等功能进行精准调控,比传统电加热方式节能多达50%。例如,在单人驾驶的情况下,智界新S7会通过方向盘加热和座椅的热量循环来调整空调热风,最大限度地保障舒适性同时降低能耗。

经过一系列技术优化,智界新S7在低温环境中的实测续航表现堪称惊艳。在北京的冬季,开启空调和座椅加热的情况下,续航达成率仍能达到78%。而在零下20℃的东北地区,智界新S7的续航达成率依然可保持在79%。此外,智界新S7还提供一键备车功能,用户可以提前启动空调、座椅加热、空气净化等功能,快速为车内提供温暖,同时预热电池,提升续航和充电效率。