传奇复刻，阿尔法·罗密欧 33 Stradale 正式上路！

阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）这款传闻已久的超级跑车终于迎来交付！新车以 60 年代传奇赛车 Tipo 33 为灵感，基于玛莎拉蒂 MC20 底盘打造，并提供两种动力版本：3.0T V6 双涡轮增压发动机（最大 607 马力）或 750 马力纯电动版本。

一款足以载入史册的超级跑车

阿尔法·罗密欧终于迎来了真正意义上的现代超级跑车。尽管品牌曾推出 8C 和 4C 等经典车型，但最能代表意式极致美学与性能的，依然是 1967 年的 33 Stradale(图片)。这款新车不仅继承了当年的设计精髓，更以现代技术赋予它更强的动力和操控表现。

仅限量生产 33 台，与车名相呼应。值得一提的是，这批车在正式发布前就已全部售罄，据悉售价高达 约 170 万欧元（折合人民币约 1330 万元，未含税）。

性能：双动力选择，极速突破 330 公里/小时

阿尔法·罗密欧为 33 Stradale 提供燃油与纯电双动力选择：

V6 版本：3.0L 双涡轮增压 V6 发动机，最大功率 607 马力，匹配 8 速双离合变速箱，0-100 公里/小时加速小于 3 秒，极速可达 333 公里/小时。

纯电版本：搭载 800V 高压架构，电池容量 102kWh（可用 90kWh），三电机四驱系统，最大功率 750 马力，极速超过 310 公里/小时，续航约 450 公里（WLTP 工况）。

虽然大部分客户选择了 V6 版本，但阿尔法·罗密欧已承诺2025 年后将全面转向纯电，这款 V6 版本或将成为品牌最后一款燃油超级跑车。

极致轻量化设计，空气动力学优化

新车采用大量碳纤维材质：

车身结构：碳纤维单体壳 + 铝合金副车架

车顶：碳纤维 + 铝合金混合结构

车门：蝴蝶门设计，融入碳纤维元素

尾窗：采用轻量化聚碳酸酯材质

整车尺寸与 MC20 接近，但更具视觉紧凑感：

车长：4.6 米

轴距：2.7 米

车宽：2.1 米（含后视镜）

车高：1.2 米

为了保留经典跑车的纯粹感，新车未配备任何主动空气动力学套件，但工程团队仍确保了低风阻和高速下的下压力，风阻系数仅 0.375。

底盘与操控：赛道级调校

33 Stradale 采用四轮双叉臂悬架，并配备以下高性能硬件：

主动减震系统，可调节驾驶模式（Strada & Pista）

50mm 车头升降系统，可在 40 公里/小时 以下启动，轻松应对减速带

20 英寸轮毂，搭配 245/35 R20（前） & 305/30 R20（后）轮胎，采用 普利司通 Potenza Sport 轮胎

Brembo 碳陶瓷刹车系统，前六活塞 + 后四活塞卡钳（颜色可定制），搭配 390mm（前） & 360mm（后）制动盘

车重控制优秀：

V6 版本：整备质量约 1500kg，比 MC20 轻 200kg

纯电版：由于电池较重，整备质量超过 2000kg

内饰：复古与现代科技结合，屏幕极简设计

车内提供两种内饰风格：

Tributo：致敬经典 33 Stradale，采用大量铝材与皮革

Alfa Corse：赛道风格，方向盘铝制辐条改为碳纤维

核心亮点：

六向电动调节包裹座椅，灵感来源于 1967 年款

全景玻璃天窗，复刻经典车型的环绕式玻璃车门

方向盘无物理按键，控制键分布在中控台和车顶

机械式拨杆 & 伸缩隐藏式中控屏幕，避免不必要的电子化干扰

3D 望远镜式仪表盘，提供公路（Road） & 赛道（Track）两种显示模式

个性定制，每台 33 Stradale 都独一无二

阿尔法·罗密欧专门组建了“Bottega”定制团队，与每位车主深度沟通，共同打造专属个性化座驾。例如：

车头盾型格栅可选 3D 设计或传统风格

提供三种标准车漆颜色： Rosso Alfa（经典红）

Rosso Clearcoat（透明涂层红）

Royal Blue（皇家蓝）

赛车涂装选项：白红双色致敬阿尔法经典赛车

可选可视碳纤维车身

此外，阿尔法·罗密欧还成立了“33 委员会”，客户的定制需求需经过该委员会审批。尽管官方未确认是否提供粉色或紫色车漆，但个性化定制空间极大。

结语：阿尔法·罗密欧的巅峰之作

阿尔法·罗密欧 33 Stradale 不仅是一款限量 33 台的超级跑车，更是品牌历史上的一次性能与工艺巅峰。它融合了意大利设计美学、顶级动力科技和个性化定制理念，无论是 V6 版本还是纯电版，都将成为收藏级别的梦幻座驾。

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