纵横系列，“两栖”是噱头，还是玩真的？

临近新春，奇瑞突然整出一个重磅炸弹，推出捷途品牌下属纵横系列车型，瞄准高端越野车型市场。

在头一天的“奇家宴”上，厂方领导曾经给各路媒体介绍过，25年奇瑞下属各大品牌的大致方向，其中捷途品牌，要突出一个“野”字，也就是要在越野上大作文章，果然，纵横系列的发布，印证了这一说法。

奇瑞应该是自主品牌里面，对造车技术比较执着的，不论是燃油车还是新能源车型，它的新能源技术虽然起步稍晚，但是现在也已经追赶上来，二期在24年也取得了不错的销量。

捷途品牌，我觉得是奇瑞在设计上比较大胆的尝试，尤其是旅行者系列，可以说是方盒子车型中的佼佼者。但是，旅行者系列在24年底，以及显示出有点乏力了，出现了销量的下滑。这个时候，纵横系列发布，设计更大胆，甚至提出了水路两栖的概念，虽然大家都知道您有造船的实力，但是要这么卷到车圈来吗？

这辆超豪华两栖越野车目前定名“G900”，大家都知道，星途品牌号称奇瑞阵营金字塔尖的存在，奇瑞的新技术都搭载在星途的车型上了。可这辆G900,从目前公布的技术细节，完全不亚于星途系列，甚至更牛。

现在这种超大越野车，基本都倾向于增程混动系统，这台G900也是如此，它配置的是2.0T的混动专用发动机，热效率高达45.5%，然后，目前透露的是，要搭载4台矢量电机，实现四轮驱动，据悉总功率达到1200KW，目前的超大SUV里面，这是最牛的。后保险杠两端，有两台涡轮推进器，最大推力4500牛。这些核心技术都是奇瑞自研。所以，这次奇瑞是玩真的，不是噱头。

要下水，电池肯定不能闹着玩，这款车也是和宁德时代定制了相关电池，确保动力与安全性。而智驾系统则来自华为的乾崑智驾，奇瑞和华为已经在深度合作了，这也不是问题。

为了实现水中“行驶”，包括车身架构和材料，官方也介绍达到了潜艇级，等等等等，可以说集众多顶尖技术于一身。

看到这些介绍，我就知道肯定有人问，你这车造出来肯定是价格不菲，谁买啊？我觉得这还真不用担心，我相信肯定有一批玩家已经跃跃欲试了。那就让我们耐心等待，这款称得上划时代的产品。