三家顺利完成！2024年新势力目标完成率

2024年新势力车企的成绩单终于出炉了，简直是一场大洗牌啊！有人笑得合不拢嘴，有人哭得眼泪哗哗的，真是应了那句老话：几家欢喜几家愁。

咱们先瞅瞅那些完成目标的，小米汽车绝对是最大的黑马。

雷军定了个10万辆的小目标，结果一看销量，哎呦喂，13.5万辆！

这完成率117%，简直是支棱起来了。

看来雷总的“are you OK”不是白问的，小米汽车确实OK得很。

你说这是为啥？

一是小米的品牌效应，二是产品确实靠谱。

SU7这款车，不管是外观还是性能，都相当给力。

21.59万起的售价，更是戳中了消费者的痛点。

难怪能卖得这么火，真是让其他车企看得眼红啊。

接下来是零跑汽车，这家伙也是超额完成，交付了29.37万辆，比目标多了17%。

啧啧，看来朱江明这个“零跑子”是真会跑啊，一跑就是双倍增长。

零跑的C系列简直就是销量利器，占了总销量的80%以上。

这不，他们已经把2025年的目标提到了50万辆。

不过我觉得吧，这目标虽然高，但只要保持每月4万辆的销量，也不是不可能。

就看零跑能不能继续保持这个势头了。

理想汽车虽然也完成了目标，但这里面有点小猫腻。

最开始定的可是80万辆，后来看形势不对劲，赶紧往下调到50万辆。

这不就是给自己挖了个坑，然后自己跳进去再爬出来吗？

不过能完成调整后的目标，也算是不错了。

主要是靠理想L6这款车撑起来的，这车确实不错，长期保持稳定增长。不过理想MEGA就有点尴尬了，外观和价格都争议不小，拖了后腿。

李想同学，你得好好琢磨琢磨了。

再看看那些没完成目标的，极氪差了一点点，完成率96.5%。

全年交付22.21万辆，同比增长87%，这成绩已经很不错了

只是差那么一丢丢，就能圆满完成任务，真是可惜啊。

不过2025年他们要挑战32万辆，这个目标看起来还是很有希望的。

蔚来和深蓝都超过了20万辆，但还是没达标。

蔚来同比增长87.2%，深蓝同比增长78.1%，这增长速度已经很快了，但奈何目标定得太高。

特别是深蓝，2023年就没完成20万辆的目标，2024年又把目标提高到28万辆，结果又是“失约”。

兄弟，你这不是自己给自己找不自在吗？

小鹏汽车就有点尴尬了，目标完成率才67.9%，全年交付19.01万辆。上半年销量一直在1万辆左右徘徊，直到MONA M03上市后才有起色。何小鹏啊，你得好好想想办法了，不能光靠低价策略啊。

再说说岚图和阿维塔，这俩都是国企旗下的高端电动车品牌。岚图完成率85.7%，阿维塔完成率73.6%。虽然增长速度不慢，但跟其他新势力比起来，还是差了不少。看来国企做高端电动车，还是有点力不从心啊。

最惨的要数腾势了，目标完成率只有63%。

这可是比亚迪的高端品牌啊，怎么混成这样了？

王传福老师怕是要气得跳起来。

现在腾势主要靠D9这款车撑着，其他车型表现都比较一般。

看来比亚迪在高端市场还是有点水土不服啊。

2024年新能源车市场竞争激烈，各家都使出浑身解数。

有人欢喜有人愁，但整体还是一片大好。

2025年的目标更高，各家都在摩拳擦掌。

小米要冲击30万辆，零跑更是喊出了50万辆的口号，理想汽车也不甘示弱，要冲击75-80万辆。

不过啊，这市场可不是光靠喊口号就行的。现在已经有30多个品牌开始变相降价了，什么国补地补，以旧换新，花样百出。这不就是变相打价格战吗？看来2025年的新能源车市场，又要掀起一番腥风血雨啊。而且啊，现在市场已经不是几年前那种“有车就能卖”的状态了。消费者越来越理性，对车的要求也越来越高。光靠低价已经不够了，产品力才是王道。

谁能在性能、智能化、用户体验上脱颖而出，谁就能在这场混战中笑到最后。对咱们消费者来说，这可是好事儿。

车企们打得越凶，咱们的优惠就越多。所以啊，想买车的朋友们，现在可是入手的好时机。不过也别着急，再等等说不定还能再便宜点呢。但是也别等太久，万一遇到个爆款，价格反而涨上去了，那可就亏大发了。说到底，新能源车市场还是一片蓝海。2025年预计销量能达到1650万辆，渗透率可能超过50%。这么大的蛋糕，谁都想咬一口。不过啊，这蛋糕也不是那么好吃的。技术迭代快，政策变化多，消费者需求也在不断变化。车企们可得擦亮眼睛，既要看准市场，又要把握好节奏。

你们觉得2025年新能源车市场会是什么样？哪家车企最有可能异军突起？会不会有新的黑马杀出来？欢迎在评论区留言讨论。咱们一起聊聊，看看谁的眼光最毒辣。

祝大家心想事成，身体健康。