6年7万多公里，大众宝来都换过什么？

临近过年，进厂维修保养的车已经慢慢减少，只有一少部分车辆因为要出远门，需要对车辆进行检查或是保养。这不，一大早，一辆大众宝来(图片|配置|询价)进进厂，车主说是要保养一下发动机，再看看有没有别的什么问题。借此机会，我们来看看它都换过什么。这辆大众宝来是2018款，发动机是1.5升排量，自然吸气类型，与之匹配的变速箱是6挡手自一体类型，这个动力组合是大众车系里面比较出名，毛病少且耐用，车主当初就是看重这套动力组合。

看仪表所示，总行驶里程有7万6千多公里，6年的时间行驶这样的里程，算是正常家用车的里程。据维修师傅介绍，这辆宝来平均一年保养两次，车主对车的养护做得很不错，几乎都是按照保养手册的规定。

把车开到举升机上面，升起来换机油，升到一米高的时候，我们检查它的轮胎，四条轮胎都是2024年换的，日期都是新的，如下图所示，都没什么问题。

我们再看减震器，下图所示的是前减震器，弹簧和减震器在一起，没有漏油的情况。

下图所示，这是后减震器，也没有漏油的情况，只是减震器缓冲块有些老化，这也属于正常现象，暂时不用换，缓冲块非常容易出现问题。

把车完全升起来后，我们就可以看到底盘的情况，如下图所示，整体看底盘的状态比较好，没有什么剐蹭情况，发动机和变速箱下部有塑料护板防护。

拆下发动机的下护板，我们可以看到发动机和变速箱的状态，非常干净，没有漏油和漏水的情况。师傅说，他的变速箱油已经在6万公里的时候换过，正是大众厂家规定的变速箱油更换里程。

检查前部悬挂，各部件状态正常，胶套和球头并没有问题。

看底盘中部，排气管与车身之间有隔热板防护，中部有一根横向的加强梁，车身下部有底盘装甲，并没有生锈的情况。

看底盘后部，扭转梁式非独立悬挂，检查各部件都没什么问题。

旧机油放出，拆下旧机油滤芯并换上新机油滤芯，之后维修师傅把车降下来，检查空气滤芯和空调滤芯。看下图所示，发动机舱的状态比较不错，只是防冻液并不是很多，需要添加一些，为什么不换呢？因为车主去年才换过。

其实，防冻液并不需要换那么勤，不要被某些维修师傅忽悠，说两年或是三四万公里就换，完全不需要，防冻液的寿命比较长。上次，朋友的帕萨特，两年才跑七千多公里，被4S店的师傅忽悠换了防冻液，花了三百多块钱，真亏！人家本田汽车在发动机舱盖上面明确标注10年或20万公里更换，虽然大众的保养手册并没有明确说明防冻液的更换周期，但是也绝不至于三两年就换，可以用冰点检测仪来检查防冻液的冰点，根据检测情况来决定。像这辆宝来，大概8到10万公里更换一次就可以，如果平时保养时发现缺少，可以补充原厂防冻液，或者是补充纯净水，一般补充很少就可以。这次维修师傅添加一些防冻液，如下图所示。

此外，这辆宝来还换过发动机的火花塞，还有刹车油，别的部件都没有动过。随后，维修师傅添加机油，并清洁空气滤芯和空调滤芯，保养算是完成

‬结论与展望

大众宝来作为一汽 - 大众的经典车型，在过去的发展历程中取得了显著的成绩。通过不断的技术升级和产品迭代，宝来在动力系统、安全技术、智能科技等方面展现出了较强的竞争力，在市场中也获得了较高的认可度和良好的销售业绩。然而，随着汽车行业的变革和市场竞争的加剧，宝来也面临着诸多挑战。未来，宝来应继续加大技术研发投入，加快新能源汽车和智能汽车的布局，不断提升产品的智能化、网联化水平，以满足消费者日益多样化的需求。同时，加强品牌建设和市场营销，提升品牌影响力和市场竞争力，巩固其在紧凑型轿车市场的领先地位。相信在不断的创新和努力下，大众宝来将在未来的汽车市场中继续保持良好的发展态势，为消费者带来更多优质的产品和服务。