为什么有人愿意加价买雷克萨斯ES，也不选择品牌更高的宝马3系？

车主一：

纳智捷虽为台湾名车，却常被戏称为加油站常客。雷克萨斯虽备受推崇，但在中国市场的销量始终难以匹敌BBA，甚至连凯迪拉克也时常超越它。然而，每种车型都有其拥趸，雷克萨斯ES系列即便加价，也不乏买家。例如，ES200往往需要加价才能提车，即便如此，仍有消费者愿意为之买单，只为那份独特与认同感。但若ES200大幅降价，销量却未必能因此攀升，因为降价可能损害其品牌形象，使其与凯迪拉克等车型无异，且在配置上并无优势。

雷克萨斯ES

最低售价：23.49万起最高降价：6.50万

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谈及省心耐用，其实无需加价购买雷克萨斯。上海大众的桑塔纳最低配便是一个不错的选择。其动力虽与ES200相当，但油耗更低，且发动机无机油增多问题。桑塔纳搭载的1.4L自然吸气发动机与手动变速箱组合，被公认为耐用典范。其简约的配置减少了故障可能，更加省心耐用。只是，桑塔纳非进口、非日产，难以吸引那些追求洋货、崇洋媚外的消费者。

车主二：

因为很多家庭还是比较勤俭节约，又想保值率高，又想保养免费，又想加92号汽油，又想油耗低，又想避开普通品牌，又认为奔驰宝马奥迪费钱，保值率低，保养费用高，油耗高，又要加95号以上汽油，虽然雷克萨斯无法和奔驰宝马奥迪比，但是也算是入门二线豪华品牌。

车主三：

不要在哪带节奏 问这个问题证明你两个都没有 ES 再怎么不加长 还是设定的跟五系一个级别 而且目前你去问过么 那家雷克萨斯还在加价？也不用拿你德系车标准来对标其他车系的价值 另外 选三系就很运动了？就很懂车了? 别人选宽一些 舒适一些 省心一些 也是一种价值 这就是为什么国车总是差一口气做不到世界品牌的原因在！没有属性！

车主四：

我只想说，都到这个价位了，没必要比来比去的，各取所需，年轻想速度运动就三系，有家庭关心养车费用的就雷车，啥车都行，一分钱，一分货，消费者不是傻子，能买35万左右车的消费者更不是傻子，因为傻子肯定买不起豪华品牌

车主五：

我驾驶的是雷克萨斯ES300h，现在来谈谈它的优缺点。

缺点方面，首先，品牌认知度还有待提高。在学校，很多人对这款车并不熟悉，尤其是女生。有次一位女生甚至指着前方的凯迪拉克XTS，认为它价格昂贵，让我小心些，但实际上，XTS的落地价还不如我的ES300h。其次，从外观设计来看，10年前的奥迪A6依然时尚，而同期雷克萨斯车型则显得有些过时。虽然其漆面和材料优于国产车，老化速度相对较慢，但整体造型仍给人老古董的感觉。再者，这款车并不适合激烈驾驶，并非动力问题，而是驾驶感受上的限制。另外，底盘噪音偏大，且中控系统过于老旧，13年款的精英版居然还是黑白屏幕，令人失望。此外，与BBA等品牌相比，雷克萨斯不仅没有优惠，甚至还要加价，这在一定程度上影响了其性价比。同时，车身长度相较于同级别车型较短，且转弯半径较大。最后，非真皮座椅带来的气味问题也不容忽视，多年来一直存在橡胶味。

然而，优点同样显著。首先，省心是这款车的一大亮点，自14年提车以来，仅出现过一次小毛病，且得到了4S店的免费维修。发动机状态依然巅峰，动力平顺，噪音极低。其次，混合动力系统使得刹车蹄片磨损减小，且机油状况保持良好。再者，无论是驾驶还是乘坐，舒适性都极为出色，甚至超越了宝马X5。养车费用极低，6年15万公里内保养免费，平均油耗仅为6升，市区高速对半开，一年用车开销较低。此外，雷克萨斯在做工和质量上明显优于丰田，细节处理更加精致。车内空间宽敞，且混动系统使得低速加速表现出色，非常适合市区驾驶。虽然高速动力有所下降，但市区内驾驶体验极佳。

综上所述，雷克萨斯ES300h是一款内秀且实用的车型，虽然存在一些缺点，但优点同样显著，值得考虑。