【申报解读】比亚迪第391批新车解析（2 e7）

在王朝、海洋两网彻底分离之后，王朝网命名采用中国历史的各大王朝，目前已经形成夏、秦、汉、唐、宋、元六大IP，而海洋网则开始精简产品命名序列，形成海鸥、海豚、海豹、海狮四大IP序列，再加上以前的宋PLUS和军舰系列。比亚迪的e系列出现的频率越来越低了，此前e系列拥有e2、e3、e5、e6、e9五款车型。其中除了e2、e3、e5三款车型有对普通消费者销售，e6、e9两款车型则专攻出租车、专车市场。目前的e系列已经逐渐演变成为对公销售的系列。

e7这款车型就是在对公销售的情况下推出的一款新车。首先看e7的外观尺寸，其长宽高分别为4780、1900、1515mm，轴距2820mm。相比于此次同期申报的秦L EV，它的长宽高都要更大一些，但轴距却是相同的，说明这款车型和秦L EV有着较为接近的产品定位。

e7在动力方面无论高低配均搭载100kW的电机，相比于秦L EV的电机更小，对于动力更克制，说明e7作为对公销售的车型，对于动力并没有很高的追求。而e7的充电口在车前，这说明e7将采用前驱的动力形式，这也和秦L EV完全不同。已知e平台3.0 Evo全系均为后驱车型，而e平台3.0则有海鸥、海豚等前驱车型，这说明e7极有可能是基于更早的e平台3.0来打造，在对公采购方面，价格相当重要，这也是为什么有新平台不用，却依然用老的平台。

e7在外观设计上，更接近海洋美学设计，这么好看的外观只对公销售，确实埋没了。估计海豹06EV有可能采用e7的部分设计风格，提升优化后上市。前脸更像海狮07EV(图片|配置|询价)压扁，更加协调好看。侧面则采用传统的非隐藏式门把手，更适合对公销售的用户习惯。尾部采用海天一线尾灯，也是来自海洋网的设计。

相比于比亚迪王朝网、海洋网的车型，纷纷加装智驾系统，e7在选装配置上并没有高阶智驾的出现，而且还有铸铁轮毂的选装，充分说明了e7这台车主攻的市场绝对不是挑剔的普通消费者，而是由成本决定的对公市场。因此e7在集中采购时，相比于其他车型更具成本优势，因为它就是为了这一个细分市场而诞生的车型。