ADS3.0+32寸投影幕布，享界S9 能成为新一代豪华汽车新标杆吗？

谈到行政级轿车，相信许多人率先想到的就是宝马5系、奔驰E以及奥迪A6L，这三款车作为国人商务旅途、领导接驾、家庭出行关注度很高的车型，已经在国内得到市场的验证，想要打破他们霸占行政级轿车市场的地位，放在以前来讲，几乎不太可能。但随着国产新能源的兴起，以及越来越多的老百姓对国货的认可，我们国产的行政级轿车也逐步出现在大家的视野里面。今天我们要介绍的这款车，是我们国货之光华为联合北汽打造，隶属于鸿蒙智行的高端行政级新能源轿车——享界S9(图片|配置|询价)，一经推出便吸粉无数，今天我们以享界S9(看资讯) 2024款 四驱 Ultra版本为例，在如今56E全系价格崩盘的情况下，这款车到底有什么样的魔力，能否借此机会动摇56E在市场上的地位呢？

外观设计

享界S9

最低售价：39.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈1万车友热议二手车29.98万起 | 32辆

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华为的审美一向是不需要担心的部分，无论是手机质感、系统UI，还是汽车部分，它都是标志着国内行业更高的水平，这也是它成为国货之光的原因之一，享界S9(用车口碑)的外观也是如此，如果要用两个词来概括，那便是豪华、大气。前脸部分，采用了封闭式的进气格栅，取而代之的是华为以“人间星河”为主题的贯穿式日间行车灯，两个左右大灯以日间行车灯带融为一体，不仅在夜间行驶时能够给到更好的视觉效果，更让整车的科技感、氛围感十足。侧面来看，享界S9则是采用了溜背式的过渡设计，整车没有复杂、突兀的线条，隐藏式的门把手搭配若隐若现的腰线，既能够有效降低风阻（风阻系数仅为0.193Cd），也保留了整车的一体性，看起来犹如一块被时间长河雕琢过的鹅卵石，圆润又富有光泽，搭配20寸的铝合金大轮毂，让整车更大气、沉稳。车尾部分，享界S9延续了前脸的设计语言，采用了贯穿式的尾灯，搭配微微的翘臀，既雅观又不失动感。总的来说享界S9的外观作为行政级轿车来说，既不会太过高调，但是看起来也不失豪华，对比56E的外观设计来说，我个人会更加喜欢享界的设计一点。

奢华空间

空间部分，享界S9整车的长宽高分别为5160mm×1987mm×1486mm，轴距更是达到了3050mm，5米多的车场和3米多的轴距，已经完全不输56E的尺寸，甚至在某些部分还略胜一筹。当我们把前排座椅调整成合适的位置时，后排仍然有巨大的腿部空间，老板在后面翘起二郎腿都没什么问题。而且后排还标配了9英寸的高清娱乐大屏以及支持电动升降功能的32英寸幕布，为乘客提供了一个私人的影音娱乐场所。值得一提的是，享界S9除了Max版，其它版本的后排是配备了零重力座椅的，在打开零重力座椅后，腰部最大角度可达108°、膝盖角度最大可达128°，同时还有429mm的超宽推托，足够让你美美的在后排小憩一会儿。同时，享界S9全系标配Nappa真皮座椅，前后排座椅加热、通风、按摩，座椅还支持12向电动调节，这些功能如果放到56E上，都是属于需要选配的豪华位置，但享界S9却在更低的价格基础上把这些配置都给到了你的同时，还给你更好、更多，属实是性价比满满，这样的配置，让乘客无论坐在哪里，都能感受到豪华的体验。

豪华内饰

坐进车内，享界S9的豪华感瞬间扑面而来。它采用了全新的寰宇座舱，不仅设计在线，审美到位，而且质感也是直接拉满。车内能够摸到的地方，大部分都采用了真皮进行了包裹处理，摸起来触感十足，柔软舒适。中控台采用了智能星环的设计，很好的将12.3英寸的液晶仪表盘、15.6英寸的智能中控大屏以及两侧的流媒体后视镜连接起来，既简约又不失优雅。中控扶手箱和车门内饰部分采用了实木进行装饰，质感十足。

整车共有25个HUAWEI SOUND专业音响，拥有2080W的最大输出功率，让你在车上也能体验影院级的听觉享受，在体验过后，我个人感觉在听感是不输5系的哈曼卡顿、E级的柏林之声的，而且哈曼卡顿、柏林之声并非标配，是需要花钱选装，而享界S9直接就给你标配，并且做的也不差，已经没得说了，确实是性价比拉满。不仅如此，在感官体验上，它还配备了香水名牌Nathalie Feisthauer精心调配的高定香氛，给你带来极致的感官享受，而且全车还有7个遮阳帘，能够给后排的老板足够的隐私空间进行商务会谈，在这样一款车内，闻着高定香水、听着高级音响，相信许多商务合作也能水到渠成。

车机系统

作为鸿蒙智行下的一款产品，享界S9的车机也配备了新的、业内一致好评的Harmony OS系统，不仅操作起来丝滑流畅，几乎感受不到卡顿，同时也配备了许多丰富的功能。比如语音分区唤醒、手机互联、OTA升级、5G网络等功能。我个人觉得，华为的语音助手功能是十分好用的，它能够支持连续对话识别，即使你给它一串复杂的指令，它也能轻松识别。比如，我让他导航到华强北地铁口，同时打开座椅通风，关闭空调，播放QQ音乐，它全都识别了出来，并很好的完成操作，这点值得点赞。

澎湃动力、高能续航

不仅颜值高调，实力也是超一流。享界S9 Ultra 四驱版配备了前后双电机，电机的总功率最大达到了190kW，总扭矩为700N·m，在这样的配置加持下，它的零百加速来到了恐怖的3.9s。一脚油门下去，我和我的小伙伴直接惊呆了，推背感十足。如果放在燃油车上，这样的动力表现一般是百万以上的跑车才能够做到，对比同级别的奔驰E300L、宝马530Li，它们虽然都搭载了最高功率为190kW的2.0T涡轮增压发动机，零百加速也来到了6.5s，在燃油车里已经算是很不错的了，但在享界S9面前，估计起步就要吃车尾灯了。在这样的动力加持下，享界S9的续航也能够来到721km（CLTC工况），因为它搭载了一块100kWh的三元锂电池，而且它还支持800V的快充，实测从30%——80%充电补能仅需0.25小时，完全足够大部分人日常通勤的需求了。

动态驾驶

作为一款行政级轿车，底盘表现才是重中之重，因为它决定了这款车的行驶质感。享界S9采用了前双叉臂+后多连杆的独立悬挂组合，并标配五档可调的空气弹簧和连续可变阻尼减震器，能够根据路况以及行驶状态及时调整车身高度与悬架软硬，让这款车无论是开起来，还是坐起来，都十分的舒适，驾乘体验拉满。此外，它还搭载了DATS，说白了就是能够智能控制车身姿态，调整动力分配，让驾驶员与乘客都能获得安全、舒适、稳定的乘坐体验。在多项安全性中，它在100km/h的速度下制动距离仅为32.77米，麋鹿测试成绩更是达到了81.4kph，让你能够轻松应对各种突发状况，减少事故发生率。

鸿蒙智能驾驶

作为鸿蒙智行旗下的一员大将，享界S9的智驾系统更是这款车的亮点之一。它全系标配了192线激光雷达、11个车外摄像头、12个超声雷达、3个毫米波雷达，搭配鸿蒙最新的ADS 3.0智驾系统，能够轻松实现端到端自动驾驶。在实际体验中，我和小伙伴在车内输入一个10公里外的目的地后，享界S9便自动将我们从出发地送到目的地，期间还经过了高速出入匝道、变向、超车，以及复杂的城中村路段，享界S9也能像真人开车一样，轻松应付，真正实现了“有路就能开”的智驾体验。而且到了目的地后，也能帮你实现自动泊车的功能，我们选取了城中村比较难停的侧方停车位，享界S9也能够轻松停进去。在体验完毕后，我和小伙伴也打趣说，当享界S9老板的司机，真的是轻松+愉快。

总结

在新能源汽车飞速发展的今天，传统燃油车的优势已经渐渐被取代了。就好像总有人说，手机只要能够打电话就够用了，但是不还是越来越多的智能手机不断的更迭换代，只为给你更好的娱乐体验吗？而享界S9它不仅在传统的项目上，比如动力、底盘质感、空间大小、整车设计以及内饰质感等方面做的更加优秀，而且它的其它配置，如智驾、影音、娱乐等功能直接给你拉满，而且它还考虑到了购车人群的隐私保护等细节部分，让你在看完享界S9后，再看其它传统行政级轿车，总有一种“这也没有，那也没有”的遗憾。我大胆预测，享界S9可能会是未来豪华汽车的新标杆，如果你最近对这款车感兴趣，不妨去线下店试试这款车，相信能够给你留下深刻的印象。