2026款本田缤智有望搭载混动系统和四驱，将采用全新的动力系统

2026款本田缤智(图片|配置|询价)主要为混合动力车型为主，但依旧提供汽油车型，汽油版和混合动力版均搭载了新开发的1.5升直列4缸DOHC i-VTEC发动机。这款车型在去年的9月份上市了2025款车型，删减了多余的配置，整体变化不大，但是增强了手机连接功能，以此来提升了用户在功能性方面的扩展。

缤智

最低售价：8.29万起最高降价：3.70万

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本田缤智定位为小型SUV车型，根据网上的爆料，未来要走的路线依旧是低油耗、好开的路线，不太可能扩展太多的功能。新车的燃油版和混合版搭载的发动机排量相同，但是，使用的技术有所区别。首先，1.5升DOHC i-VTEC发动机通过优化进气歧管和谐振器、通过进气脉动效应提高进气效率、连续可变气门正时控制机构（VTC）以及通过使用端口喷射类型进行喷射，追求城市驾驶等日常使用的易用性。

该发动机在10.6:1的压缩比下，可在6,600rpm时产生87kW（118ps）的最大输出功率，在4,300rpm时产生142牛·米的最大扭矩，并顺从地响应驾驶员的输入，提供线性且易于操控的动力，加速和高度安静的后天性。

混合动力e:HEV是一个将1.5升直列4缸DOHC i-VTEC与两台电机结合起来进行发电和驱动的系统，发动机是采用高精度气门控制技术的阿特金森循环。对于混合动力系统，将集成锂离子电池和控制ECU的IPU（智能动力单元）中的PCU（动力控制单元）移至发动机室，并在空出的空间中添加电池单元。同时，PCU配备了水冷、新结构的开关端子以及升压系统电压以提高输出密度的电压单元（VCU）。

发动机和电机规格包括 6,000-6,400rpm 时的最大输出功率为 78kW (106 ps)，4,500-5,000rpm时的最大扭矩为142牛·米。该电机的最大输出功率为96kW（131ps）/4,000-8,000rpm，最大扭矩为253牛·米。所有车型都配备了 CVT 变速箱。

不过，汽油版和混合动力版的技术有所不同， 1.5升汽油版搭载了新飞度搭载的新开发的CVT变速箱，并进行了适合新款缤智的调校。与飞度相比，齿轮比已降低，以适应增加的车辆重量和轮胎尺寸。此外，通过将轴支撑轴承改为滚珠式结构，传动效率提高了3%。除了增加电动油泵的输出之外，电动油泵在车辆行驶时控制CVT液压，减少机械油泵的工作，提高CVT单独的燃油效率。

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通常情况下， CVT的特点是换挡平顺，但当油门全开强力加速时，会分阶段控制发动机转速，使发动机转速产生有节奏的变化，采用全油门升挡，为驾驶员提供速度变化的控制。此外，还配备制动操作变速功能，当制动力度超过一定程度（例如在公路或下坡时），在保持发动机高转速的同时，自动分段降挡，确保制动力从发动机制动该系统确定转弯时的横向G，保持发动机高转速，并支持启动时的平稳行驶。

e:HEV配备了带有两个内置电机的电动 CVT。该电机的定子采用分段绕组定子制造方法，通过密集方形截面导线来提高体积效率，而不是传统的集中绕组定子制造方法。此外，还引入了本田专有技术，降低了方形截面线材的涂覆压力，使线材的容积效率提高了6%，增加了功率密度。

新款缤智预计最核心变化，是在国内提供四驱系统，通过根据驾驶情况精细优化地调整前后驱动力，提供比以往更安全、更稳定的驾驶体验。此外，混合动力系统增加后轮驱动力并改善相互协作控制，显着提高了雪地行驶和转弯性能。

目前，本田在国内的小型SUV车型除了缤智外，还有本田XR-V，都没有上市混动版本，但是丰田C-HR已经有了混动版本，毫无疑问，搭载混动系统售价肯定会上涨，但是要面临着国产车的冲击，比如比亚迪、吉利的插混车型。未来，无论是本田还是丰田，除非混动系统的车型价格特别便宜，尤其是小型SUV车型，否则很难再市场上生存。