本田发力了？思域销量暴涨，A级家轿里它才是宝藏车型？

如果你是一个刚毕业的年轻人，对车子的操控、颜值都有一定的追求，更重要的，是你压根都不喜欢新能源，就是对传统的燃油车抱有热忱，那我强烈建议你考虑一下本田的车子。熟悉本田的朋友都知道，操控就是本田的标签，从上到百万的JDM神车GTR，到平民百姓都能买得起的飞度，这些车型都充斥着本田自身浓浓的操控基因。今天要跟各位聊的，就是一台本田的车子，思域(图片|配置|询价)。以笔者所在的广东地区为例，目前思域(品技术)优惠后的起步价仅为8.49万，性价比也非常高。那么下文我们就以2023款 HATCHBACK 240 TURBO极锋版为例，来和大家好好聊一聊这台思域(用车口碑)。

老规矩，先来简单说说外观。曾经的思域给人一种浓浓的战斗气息，虽然现在的思域已经来到了第十一代，那股属于运动的气息已经稍微有些收敛，但不难看出它依旧有一份傲气在，整体还是非常年轻动感的。个人认为，颜值也是不少人决定选择思域的一大因素。

思域

最低售价：8.29万起最高降价：4.70万

图片参数配置询底价

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和传统的三厢车不一样的是，HATCHBACK车型的线条过渡更加自然，大溜背的造型也似乎在告诉每一位喜欢它的人听，十一代思域依旧还是当初的那个少年。尺寸方面，思域的长宽高分别为4548/1802/1420mm，轴距为2735mm。

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尾部方面，虽然思域并没有采用时下更常见的贯穿式尾灯，但我个人觉得目前这个造型锐利的分体式灯组反而更能凸显它的魅力，相信不少年轻人应该也会和我持有一样的看法。对了，温馨提示，如果你想让你的思域更显战斗气息，那么在颜色的选择上，你就可以优先考虑一下红色车漆啦！

内饰方面，思域采用传统T字型内饰布局，整个内饰主要以简洁为主要设计思路，不过虽然风格上呈现出来的感觉比较简洁，但其实细节之处一点也不简单。举个例子，思域的空调出风口采用了罕见的蜂窝状设计，这一点就非常有心思了。另外，我也有注意到，在出风口下方，思域配备了三个调整空调的旋钮，在尝试使用过后，我发现三个按钮的段落感分明，且手感也特别不错，这一点我觉得需要表扬。

科技方面，这台思域配备了一块10.2英寸液晶仪表以及9英寸中控屏组合，横比其它的A级轿车，思域的这个屏幕配置虽然不算突出，但也能排在中等靠前的位置。再加上车机支持CarLife以及车联网，所以整体的实用性还是能得到一定的保障。

其他配置方面，思域配备了Honda SENSING辅助驾驶系统，可支持L2级辅助驾驶功能，能做到车道偏离预警、前方碰撞预警以及主动刹车等操作。虽然说如今在强调智驾的时代，L2级智驾已经不算是什么离奇的事情，但要知道，思域只不过是一台A级轿车，更加重要的是，它还是一台合资车。所以这么看来，思域能配备L2级智驾，在我看来还是非常值得表扬的。当我在试驾这台本田思域的时候，我还特地找了一段高速来体验这套辅助驾驶系统，结果发现在车流量较少且直路较多的路段上，它的表现还真不比一些新势力的智驾差。举个例子，就拿跟车这一点来说，打开辅助驾驶系统后，它可以根据前车的速度来调整自己的车速，重点是整个加减速的过程非常循序渐进，并不会说突然来一脚急刹车或者急加速，这样的操作就非常“老司机”了。

另外，在被动安全这块，当然也是本田这种合资车企的“强项”了。以这台思域为例，它配备了主驾驶气囊、副驾驶气囊、前/后排侧气囊以及侧安全气帘等多个关键部位的气囊（帘），对驾驶舱成员的头部、腿部等关键部位的保护还是相当到位的。如果你在购车是往往是把安全放在更高优先级的消费者，那么这台本田思域可以说在安全方面的表现还是能够放让你放心的。

至于空间方面，我知道有不少人会担心溜背车型的空间问题，但我说实话，思域的空间还真不算小，以我1米76的身高为例，前排调整到时候我驾驶的坐姿以后进入第二排，头部还能剩下一拳半左右的富余，腿部则还能剩下接近一拳四指左右的富余，对于一辆A级轿车而言，思域有些这样的后排空间表现我个人是挺满意的。再加上，后排座椅的材质也比较有意思，它并不是那种纯软的类型，而是那种比较具有支撑性的类型，能给你的臀部以及腰部都提供不错的支撑，这样一来，哪怕长途乘坐，坐在后排的乘客也不会觉得屁股酸痛了。

来到动力部分，这次的思域继续搭载了1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率182kW，峰值扭矩240N·m，实际体验起来动力在同级别看来算得上比较出色。前半段爆发力强，后半段也能持续不断输出动力，并没有明显的衰减趋势，重点还是加速的过程中非常线性，这一点我个人非常喜欢。值得一提的是，该款车型的发动机还带有VTEC可变气门正时技术，能在降低油耗的同时带来更强的动力，作为参考，思域的百公里油耗为6.28L。

底盘方面，思域采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂组合，底盘的调校偏向于运动，整体的韧劲还是比较明显的，尤其是在速度较快的时候通过一些大抛跳路段，底盘能一下子就能拉住整个车身，让车身不至于有太过多余的晃动，对于那些追求底盘紧致的消费者来说，思域的底盘应该是比较对味的。另外，VGR可变转向比系统的加入，也让整台车的转向更加精准，轻轻一打方向，车身很快就能随之摆动，给人一种比较灵活的感觉。总而言之，如果你购车时更在意的是操控，那么这台思域我是真心建议你要来试驾一下。

另外，我也有发现，在懂车帝车友圈上，不少持币待入的朋友对这台思域有着各种疑问。其中一位K字头的准车主提问，他问思域和速腾到底应该怎么选？针对这个问题，其实我个人的看法是这样。相比思域，速腾是一台更适合家用的车型，这一点从速腾的车长（4791mm）和思域的车长（4548mm）两者的对比上就能看出，而实际体验下来，速腾的后排空间的确也是会比两厢版的思域要稍大那么一点。对于家庭用车需求量更大的人来说，速腾相对会有上那么一些小优势。相反，如果你是一个更看重自己用车体验的消费者，希望找到一台在安全、操控、颜值方面都更有优势的车型，那么显然思域在两者之间会更加适合。

怎么样，文章看到这里，你现在知道这台思域的销量为什么会这么好了吗？有人说，思域的销量完全是靠降价拉起来的，其实我对这个观点并不是特别苟同。说实话，对于那些刚步入社会的年轻人来说，十万左右的价格就能拿下一台像思域这样一有颜值，二有操控的车型，三还有信仰的车型，在我看来还是非常不错的一次选择。再加上，我也知道不少年轻人对于改车也非常有热忱，要知道思域可是目前市面上少有的改装配件非常多的一款车型，想要拿去的性价比非常高，也难怪它能成为一台俘获了不少JDM粉丝的“战车”你们呢？会购买这台思域吗？评论区留言说说你的看法吧！