试驾2025款星纪元ET增程四驱版，细节之处见功力！

近年来，新能源车市场逐渐升温，越来越多的消费者将目光投向这类兼具经济性和智能化的车型。对于一辆新能源车来说，外观是否亮眼、内饰是否舒适、空间利用是否合理是静态体验中不可忽视的重要环节。作为一款刚刚上市的车型，2025款星纪元ET增程四驱版一推出便吸引了不少关注目光，接下来让我们用更客观的视角来聊一聊它。

星纪元 ET

最低售价：18.98万起

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定位解析，星纪元ET四驱瞄准热销席位！

在增程式车型逐渐成为市场焦点的当下，各大车企纷纷摩拳擦掌，誓要在这片新战场抢占C位。而就在众人还在布局赛道时，星纪元以迅雷不及掩耳之势推出了ET增程四驱。这款车不仅让消费者眼前一亮，更凭借强大的技术实力，将自己牢牢锁定为增程领域的“狠角色”。

星纪元ET增程四驱的出现，可以说是精准打中了新时代消费者的核心需求：高性能、长续航和全方位智能体验。首先，它搭载的先进增程技术足以让同级对手汗颜，真正实现了“油耗不愁、电量不停”的驾驶自由。不管是城市通勤还是远途自驾，这款车都能轻松应对，彻底消解了电动车用户的里程焦虑。此外，它的动力表现堪称“猛兽级”，堆满高性能参数的同时依然保持平顺与稳定，带给驾驶者舒适与激情兼具的体验。

产品力解析

首先，外观设计会是许多人走进展厅被吸引的第一个理由，而星纪元ET确实有着比较抢眼的造型。这台车的前脸采用了时下流行的封闭式设计，与传统燃油车相比，它少了一些复杂的进气格栅设计，给人一种简洁干练的感觉。贯穿式的LED灯带不仅提升了科技感，还与分体式的大灯组形成了独特的视觉效果，看起来层次感很强。值得一提的是，这种设计并没有为了追求“炫酷”而显得夸张，更像是在现代美学和实用功能之间找到了一个平衡点。另外，在中高配车型上可以看到激光雷达的加入，这种如“瞭望塔”般的装置不仅是智能驾驶系统的硬件支持，也成为了整车外观的一部分，科技氛围更浓厚。

说到内饰，星纪元ET明显花了不少心思，它尝试用简约但不失精致的设计语言去迎合消费者对豪华感的期待。一进入车内，错层式设计的中控台立即抓住你的目光，层次分明的布局让整个内饰显得更加立体。不难发现，车内大面积采用了软性材质和真皮包裹，搭配细致的缝线工艺，这种触感和视觉上的高级感很容易吸引那些注重品质的消费者。此外，悬浮式的10.25英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控屏几乎占据了视觉中心的位置，无论是导航还是娱乐功能，都能通过触屏轻松完成操作。屏幕反应速度快，界面设计清晰直观，使用过程中不存在复杂学习成本，体验感较为友好。

关于空间，星纪元ET的表现算是超出了预期。车身尺寸接近5米，再加上3米的轴距，带来了十分宽敞的内部空间。前排和后排的头部以及腿部空间都非常充裕，即使是个子较高的乘客，坐进去也不会觉得局促。此外，超大的全景天窗进一步增强了车内的开放感，阳光洒进来的时候，车内显得更加通透明亮。后备厢容积也足够日常使用，546L的基础容积已经可以满足绝大多数家庭出行需求，如果放倒后排座椅后达到1835L，用来搬一些大件物品也完全没问题。

值得一提的是，星纪元ET在静谧性方面下了功夫。车内大量使用了隔音材料，并且配备了多层隔音玻璃，实际体验中，无论是高速行驶时的风噪还是城市道路中的环境噪音，基本都能被有效隔绝。即使是在车内播放音乐或聊天，也不会受到外界声音的影响，这一点对于那些喜欢安静驾乘体验的消费者来说是个明显的加分项。

作为一名试驾者，当真正把星纪元ET 2025款增程四驱版开上路时，这款车的动态表现究竟如何，确实是我最感兴趣的地方。毕竟，纸面参数再好看，也得在实际驾驶中才能展现它真正的实力。而这次试驾，让我对这辆车有了更直观和全面的了解。

首先说动力表现。这辆车搭载的是一台高效的增程式系统，发动机的热效率达到了44.5%，这个数字对于一款增程式车型来说已经相当不错了。但仅仅是数据并不能说明太多问题，实际开起来才知道，这套动力系统的输出非常平顺。踩下电门的时候，没有那种传统燃油车变速箱换挡带来的顿挫感，而是一种电动车特有的线性提速感受，尤其是在市区低速行驶或者起步时，车辆的响应几乎是即时的。电动机总功率达到345kW，总扭矩634N·m，所以无论是红绿灯起步还是超车加速，都非常轻松，而且这种“快”是让人很安心的，不会有那种突然窜出去的紧张感。官方给出的百公里加速时间是4.8秒，我没有专门测试，但从试驾体验来看，这个数据基本靠谱。如果你喜欢偶尔小飙一下，它完全能满足你的需求。

至于爬坡和低附着力路面的表现，这套雪豹四驱系统确实让我印象深刻。在一段比较湿滑的砂石路上开的时候，可以明显感觉到四驱系统的作用。它前后轴之间的扭矩分配非常迅速，几乎是在你察觉不到的时间内完成调整，确保车辆始终保持稳定。我尝试了一些急加速和急刹操作，车身姿态也很稳，没有多余的晃动或失控倾向。另外，在越野场景下，这种四驱系统的智能调节能力让我觉得用起来很省心——不用去担心什么时候需要手动切换模式，它自己就能搞定，真的挺适合那些对复杂操作不了解的普通消费者。

续航方面，我特别关注了下馈电状态下的油耗表现，毕竟很多人买增程式车型就是为了缓解纯电车的续航焦虑。从官方数据来看，这款车在WLTC工况下的馈电油耗为5.9L/100km，而我实际开的过程中，大致感受了一下这个水平应该是可以实现的。当然，这跟个人的驾驶习惯也有关系，如果激烈驾驶的话油耗肯定会稍微高点，但整体上还是属于经济型的表现。另外，充电便利性也值得一提。这台车支持快充技术，从30%充到80%只需要十几分钟时间，相比一些只能慢充的车型，这样的补能效率确实友好不少。如果是在日常通勤中使用，240公里的纯电续航基本足够；而如果跑长途，1500公里的综合续航确实能让人少操心。

最后说一点关于噪音控制的问题。在试驾过程中，无论是低速还是高速行驶，车内的静谧性表现都超过了我的预期。多层隔音玻璃和全方位的隔音材料确实起到了作用，高速公路上即使车速达到120km/h，风噪和胎噪都被很好地抑制住了，几乎不会干扰车内的谈话或音乐播放。这种安静的环境让驾驶体验更加惬意，也是这款车整体高级感的重要组成部分。

总的来说，星纪元ET 2025款增程四驱版在动态表现上的确有很多亮点：动力充沛且平顺，四驱系统聪明可靠，底盘调校舒适扎实，噪音控制优秀，再加上智能驾驶和续航性能的加持，可以说是一款均衡性很强的中大型SUV。如果你正在寻找一款既适合日常通勤又能偶尔越野的新能源车，那么这款车或许值得你认真考虑。不过，具体是否入手，还是要结合个人预算、用车习惯等因素来综合判断。