日产新款硬派皮卡发布！3.8L V6+全地形胎，原厂改装直接越野

“23.8万就能买到一台原厂改装、自带拖钩和氮气减震的硬派皮卡？”近日，2025款日产Frontier在海外正式亮相，全系标配分时四驱和3.8L大排量发动机，越野性能直接拉满，堪称“出厂即顶配”。这款车究竟有何硬实力？是否值得等待？一文揭晓答案。

一、动力心脏：3.8L V6自吸+9AT，美式皮卡的“原始力量”

2025款日产Frontier的核心亮点，是一台代号为VQ38的3.8升V6自然吸气发动机。这台发动机最大功率310马力，峰值扭矩381牛·米，匹配9速手自一体变速箱。动力输出强调线性平顺，尤其在低速越野场景下，自吸发动机的响应速度优于涡轮增压机型。官方数据显示，其最大牵引能力达到3.2吨，货箱载重约735公斤，可轻松拖拽房车或装载大型器械。

为适应不同路况，新车提供经济、运动、越野三种驾驶模式。高速四驱模式下，系统自动分配前后轴动力；低速四驱则激活扭矩放大功能，配合电子后桥差速锁（高配车型），应对陡坡、泥地等极端地形。

二、越野性能：出厂即“顶配改装”，省钱又省心

与多数皮卡需要后期改装不同，2025款Frontier直接将越野配置拉满：

1. 底盘强化：全系标配Bilstein氮气减震器，减少长距离颠簸下的热衰减；底盘覆盖钢制护板，前保险杠下方增加铝合金防撞杠，保护油底壳和变速箱。
2. 全地形装备：原厂搭载17英寸全地形轮胎，轮眉升级为防刮材质；车头配备双拖车钩，尾部货箱自带120V电源接口和LED照明，方便户外救援或夜间作业。
3. 四驱系统：分时四驱支持两驱（省油）、高速四驱（雨雪砂石路）和低速四驱（攀爬脱困）三种模式，搭配坡道缓降、陡坡起步辅助等功能，新手也能安全越野。

三、设计细节：硬汉外表+实用内核

外观设计：车头采用熏黑蜂窝中网，中央日产车标以红色点缀，搭配C型LED大灯，视觉冲击力强。车身侧面配备金属侧踏板和熏黑轮毂，货箱顶部可选装行李架，整体风格粗犷但不失精致感。

内饰升级：座舱以黑橙双色为主调，座椅、方向盘及门板均加入橙色缝线。高配车型搭载12.3英寸中控屏，支持无线CarPlay；机械仪表盘保留转速、四驱状态等关键信息，实体按键集中在空调区域，便于戴手套操作。后排座椅支持4/6比例放倒，可扩展储物空间，隐私玻璃则提升了车内私密性。

四、竞品对比：性价比优势明显

与同级别车型相比，2025款Frontier的定价策略极具杀伤力：

• 海外市场：北美起售价约3.1万美元（约合人民币23.8万元），比丰田Tacoma（3.4万美元起）低10%，且标配更多越野硬件。

Tacoma

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2021车友热议二手车暂无

• 国内市场：若以进口形式引入，预计售价超30万元，但对比福特Ranger（35万起）、Jeep角斗士（45万起）仍具价格优势。

福特F-150

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分4.04懂车实测暂无车友圈1.2万车友热议二手车6.58万起 | 58辆

核心优势：

1. 原厂改装省去后期费用（如氮气减震、全地形胎等价值约2万元）。
2. V6自吸发动机可靠性高，维修成本低于涡轮增压机型。

五、潜在短板：政策与使用场景限制

尽管产品力强劲，2025款Frontier在国内市场面临两大挑战：

1. 排放法规：3.8L排量需缴纳高额消费税，最终售价可能超过40万元，性价比优势被削弱。
2. 使用场景：国内皮卡仍受限行政策影响，一线城市用户无法享受与小客车同等的通行权。

不过，对于越野爱好者或工程行业用户而言，这款车仍是不错的选择——无需改装即可应对戈壁、矿山等恶劣环境，且日产品牌的售后网络相对完善。

总结：硬派皮卡市场的“搅局者”

2025款日产Frontier凭借大排量自吸发动机、原厂越野配置及亲民定价，精准击中硬核玩家需求。若未来能通过国产或混动化降低排放，其市场潜力将进一步释放。对于追求“一步到位”的消费者，这款车或许是最省心的越野利器。