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面对国产豪华中大型轿车的横空出世，面对如此激烈的竞争环境，传统的燃油车迎来了大幅度的降价，其中就包括了奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L。奔驰E 2025款 E300L 豪华型轿车现在的指导价为52.98万元，现在购车可以享受7.5万元的优惠，这是我们北京地区的政策。而今天的主角享界S9(图片|配置|询价) 2024款 四驱Ultra作为新能源领域的豪华中大型轿跑，指导价是44.98万元，综合对比下来两台车的价格已经很接近了，那么配置方面到底享界S9(读测评)和奔驰E究竟谁更出色呢？让我们一起接着往下看吧。
首先，享界S9(用车口碑)作为一台行政级轿车，外观却一点都不缺乏运动感，尤其是侧面这个大溜背式的车身，整个弧度十分的优美和协调，搭配上20英寸的多幅式轮毂，彰显了自身豪华的气质。享界S9车头采用了贯穿式的大灯组，中间为LED灯带两边是LED矩阵式大灯，大灯的功能丰富。而奔驰E大灯该有的功能都有，还可以花24000元选装数字式大灯。作为一台轿跑车型，享界S9采用了无边框车门的设计，并且在后车窗还提供了隐私玻璃。电动尾门打开之后，后备箱的容量是375L，可以容纳一家四口的行李。享界S9的车身线条十分流畅，并且使用了很多空气动力学设计，其风阻系数达到了0.193Cd，而奔驰E级虽然不是溜背式车身，风阻系数是0.23Cd也不差。
享界S9的采用了三元锂的电池，全系标配了100度的电池，在巨鲸电池技术的加持下，享界S9的纯电续航里程是721km，在高速表现享界S9的纯电续航可以达到521km，在市区里的续航里程大概在590km左右，这个续航达成率还是不错的。享界S9的充电功率达到了290kw左右，通过800V的高压快充15分钟能够提升一半的续航。
来到车内车内之后，奔驰的E的内饰与老款车型相比更有科技感和豪华感，而享界S9则是极简风格与未来感的结合。方向盘都是真皮的材质，柔软度很高而且很透气，可以通过电动调节来进行上下前后的调节，在冬天的时候享界S9可以开启方向盘加热，而且可以远程启动车辆，在未上车之前提前的预热。享界S9的扶手台区域没有多余的设计，只有手机无线充电板和杯架，换挡的地方在方向盘后面的电子式怀挡，通过前面12.3英寸的全液晶仪表可以观察车辆的基本信息，奔驰E还可以选装一个HUD抬头显示。享界S9具有车辆召唤功能和遥控移动车辆功能，不管是平时挪车还是停车场找车都特别的方便。
享界S9车内都是Nappa真皮座椅，符合人体工学的设计，座椅的靠背支撑性很好，坐垫柔软舒适，主副驾驶和第二排的座椅都能够电动调节，享界S9只有主驾驶有腿托，而奔驰E的前排都有腿托，不过享界S9的后排拥有零重力座椅，这在行政级轿车中还是蛮少见的。享界S9全车座椅支持加热、通风和按摩功能，主副驾驶的座椅带有座椅记忆。享界S9的轴距是3050毫米，奔驰E的轴距是3094毫米，在内部空间上两台车是差不多的。我的身高是180cm左右，在前排都是标准坐姿的情况下，享界S9的后排还剩下两拳半多的空间，奔驰E的后排接近三拳的空间。
再来看车机的配置，享界S9中控台上悬浮了一块15.6英寸的中控屏，奔驰E则采用了14.4英寸的中控屏与12.3英寸的副驾驶娱乐屏双联屏设计，但是享界S9的后排还有一个液晶屏幕，可以用来看电视，看的出来享界S9更侧重于后排的乘客的舒适感，而奔驰E更关注副驾驶的舒适感。车机的功能上基本没有差别，享界S9的副驾驶和第二排多出了语音分区域欢迎识别功能，车内还有Wi-Fi热点可以连接手机。享界S9全车一共提供了25个扬声器，奔驰E全车一共提供了21个柏林之声扬声器，并且在杜比全景声的加持下，车内的音质效果特别好，而享界S9前排座椅有座椅扬声器，可以感受更为立体的声效。奔驰E车内有64色的氛围灯，享界S9车内有1680万色的氛围灯。
享界S9车内拥有流媒体自动防眩目后视镜，奔驰E是普通的防眩目后视镜，享界S9对于后排乘客的私密性很看重，所以配备了后窗侧遮阳帘和后风挡遮阳帘，不仅可以用来遮挡阳光，还可以保证自身隐私。车顶上有一块全景天窗，开启后可以给车内通风换气。享界S9后排有独立的空调出风口，温度可以进行单独控制。并且享界S9的车内还提供了车载冰箱，具有加热和冷藏的功能，冬天能喝热饮，夏天能喝冷饮。在智能化配置上，享界S9全车给到了13个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和1个激光雷达，搭载了HUAWEI ADS辅助驾驶系统，在智能驾驶这一款华为的技术想必各位都是放心的。在高速上享界S9可以开启智能驾驶，开启车道居中保持之后，享界S9会按照规定的车道一直直线行驶。
享界S9采用了双电动机，作为一款四驱车享界S9的百公里加速只需要3.9秒，极限车速可以达到214km/h。我开着享界S9上了高速之后就直接切换到了运动模式，你会感觉到动力的输出一下子提升了很多，尤其是在前50km/h之前，在车速达到100km/h的时候，整个加速过程我可以用线性来总结，即便速度很快但是也不会让人很不舒服。在车速来到了120km/h的时候，车内的风噪依旧很小，看来全车的隔音玻璃还是蛮管用的。官方给出的百公里耗电量是14.9kWh，我在高速上开了半个小时之后耗电量是15.13kWh，整体的差别不是很大，如果在市区里的话享界S9的油耗应该会更低。虽然享界S9拥有5米多长的车长，但是开起来却很灵活，而且有自动泊车、循迹倒车等功能，不用担心停车问题。
从配置上来看，享界S9并不输给奔驰E，那如果你们有40多万的预算，你们会选择传统的豪华燃油轿车还是新能源豪华轿车呢？大家可以讨论一下
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