39.98万买享界S9，还是43.99万买宝马5系？看完对比就知道了

手握40万左右的预算，想要购买一台豪华的C级轿车用于家用，或许在以前你会考虑燃油车，但如果你比较注重科技感和舒适性，其实我建议看一看国产品牌享界。享界在上一年的8月份上市了一台中大型的豪华轿跑车型——享界S9(图片|配置|询价)，这台车上市之后确实颠覆了消费者对于国产汽车的理解，无论是外观、内饰还是配置，都能让你心动。享界S9(逛导购) 2024款 后驱Max版作为入门级车型，指导价是39.98万元，而宝马5系 2025款 525Li M运动套装的指导价是43.99万元，如果让你们选择的话，你们会选择谁呢？先别急，下面我会对两台车进行全面的对比，各位一起来看看吧。

享界S9

最低售价：30.98万起

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同样都是中大型轿车，享界S9(用车口碑)的车身长度是5156毫米，宝马5系的车身长度是5157毫米，而享界S9的车宽是1987毫米，宝马5系的车宽是1900毫米。享界S9的车身高度是1486毫米，宝马5系的车身高度是1520毫米，而且享界S9是一个溜背式的车身，浑身上下充满了商务气息的同时，还兼顾了一定的运动性，完全就是一台西装暴徒。宝马5系的前后轴距较短，轴距达到了3105毫米，享界S9的轴距是3050毫米。享界S9的车身质量还是2246kg，宝马5系的车身质量是1790kg。

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宝马5系

最低售价：29.80万起最高降价：15.79万

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享界S9全车采用了多种空气动力学设计，其中就包括了隐藏式门把手和20英寸的低风阻轮毂，享界S9的风阻系数为0.193Cd，从各个方面来看。享界S9的车门是电吸门，两台车都标配了电动后尾门，而享界S9还拥有电动后尾门记忆功能。两台车的外后视镜功能都是相同的，不过享界S9可以选装流媒体外后视镜。享界S9采用了矩阵式的LED大灯，宝马5系采用的为普通的LED大灯，矩阵式LED大灯在夜间与对方车辆会车时，可以选择性的关闭部分灯源，避免直接照射对方的眼睛，让会车更为安全。宝马5系全车都有运动外观套件，而享界S9整体是简洁化的设计，不过在溜背车身以及无边框车门的加持下，两台车的运动感都是不俗的。

来到车内之后，享界S9全车都是Nappa真皮座椅，宝马5系采用了仿皮的座椅，享界S9除了第一排之外第二排的座椅也可以电动调节，主驾驶还增加了腿托，前排的座椅支持座椅加热、通风、记忆和按摩，宝马5系的前排座椅具有加热功能，主驾驶的座椅带有座椅记忆。我的身高是178cm左右，享界S9的前排头部空间是一拳两指，宝马5系的前排头部空间是一拳三指。来到后排之后，享界S9的座椅支持座椅加热、通风和按摩，旁边还提供了老板键，座椅还能40:20:40放倒，腿部空间剩下快三拳左右，宝马5系的后排腿部空间是三拳，两台车在空间上表现都很充裕。

进入到车内之后，两台车的内饰都可以说是豪华无比，在享界S9的车内可以看到大量的皮质材料，并且整体的布局很简单和干练，没有多余的设计，中控台上还有一块黑色带纹路的饰板，隐藏的空调出风口也很美观，中控台上一共悬浮了两块大屏幕，扶手台区域是两个手机无线充电板，后面的盖板下还有两个杯架。宝马5系的方向盘为真皮材质，主驾驶前面是12.3英寸的仪表盘，中控屏是14.9英寸的悬浮屏，下面还有一个区域带有双闪等简单的按键，在扶手台的区域配备了电子挡把，这种兰花指的挡把看着虽然简约，但是总觉得没有以前的鸡腿挡把有灵魂。宝马5系与智界S9一样，都配备了手机无线充电功能，而享界S9的行李舱还有12V的电源接口。

两台车的车机功能都差不多，不过享界S9车内的摄像头，实现了面部识别功能，语音控制还支持可见即可说，第二排的乘客也可以通过语音来控制，并且享界S9还支持多指飞屏操控。打开两台车的应用商店，都可以下载自己喜欢的App。在享界S9的后排有一个9英寸的液晶屏，车内还有25个HUAWEI SOUND音响，采用了7.1.4的环绕式布局方式，宝马5系全车一共有6个音响，喜欢听歌可以升级到哈曼卡顿音响。享界S9的氛围灯颜色特别丰富，一共有1680万种颜色可以选择。

再来看一下安全性表现，享界S9和宝马5系的主动安全功能都很多，在主动安全预警方面，享界S9还具备了前方交通穿行预警和前方交通穿行制动，也就是当前方有行人穿过的时候，享界S9可以进行预警并及时的制动。并且享界S9还具备车内生命体征检测和信号灯识别功能，第二个功能特别好用，在等红绿灯的时候如果分心了，可以及时的提醒驾驶者。在被动安全上，宝马5系还具有被动行人保护功能，在撞到人之后引擎盖会迅速的弹起以免造成二次伤害，其原理就如同一个弹床一样。

享界S9拥有313Ps的最大马力，享界S9起步的时候能感受到明显的推背感，在我通过运动模式下进行加速的时候，我实际测试出的百公里加速时间是6.12秒，比官方的数据稍微慢了一点点。享界S9的峰值扭矩可以达到396N·m，在进行爬坡的时候，享界S9可以凭借着强大的扭矩迅速完成。享界S9作为一台后驱车，在进行转向的时候会比前驱车更为轻松，方向盘的调校很精准，真皮的手感也特别的舒服。在高速上可以开启智能驾驶，享界S9可以利用感知硬件来识别路况和车辆信息，进行自动变道或者上下匝道，每一次变道享界S9对于距离的把控都很精准，甚至比我自己的判断还要合理、科学。在市区里享界S9可以进行自动泊车入位，对于两侧距离的把控很均衡，下车也很方便，宝马5系也有这个功能。

各位觉得享界S9具备和传统豪华品牌抗衡的实力吗？可以在评论区发表一下自己的看法，有时间的话我也会回复大家。