剖析比亚迪e7：性价比对决AION RT ，谁能笑到最后？

各位车友们，今天咱们来聊聊比亚迪的新动作——一款在工信部第 391 批公告里崭露头角的纯电动轿车，比亚迪 e7 。这小家伙一出现，可吸引了不少工薪家庭消费者的目光，毕竟大家都盼着能有个性价比高的好车。

咱都知道，比亚迪在国内车市那可是销量担当，为了继续保持这良好势头，产品线一直在不断丰富。从命名上看，比亚迪 e7 定位高于之前的 e5 ，当年 e5 可是比亚迪纯电动轿车市场的主销车型呢。

先说说这 e7 的外观设计。它采用了比亚迪最新的家族化设计语言，前脸是封闭式设计，这在纯电动车里很常见啦，不过两侧大灯组是狭长不规则造型，透着一股独特的犀利劲儿。前包围造型那叫一个夸张，两侧进气口让车头的运动感瞬间提升，就像一头随时准备冲刺的猎豹。

转到车身侧面，线条流畅又圆润，多腰线设计巧妙地提升了层次感，让车子看起来不那么单调。再看车尾，造型简洁大方，整体视觉效果饱满得很。贯穿式尾灯组一亮起来，不仅好看，还能拉伸视觉宽度，辨识度超高。

再瞧瞧车身尺寸，工信部申报信息显示，比亚迪 e7 的长宽高分别为 4780mm、1900mm、1515mm，轴距达 2820mm 。和现款秦 PLUS EV 比起来，明显大了一圈。它的主要对标车型是刚上市不久的埃安 AION RT(图片|配置|询价)(图片|配置|询价) ，这俩车不仅外观设计风格有点像，尺寸也挺接近。AION RT 的长宽高和轴距分别为 4865mm、1875mm、1520mm 和 2775mm ，差距不算大。

接着聊聊动力。这次申报的比亚迪 e7 采用单电机设计，电动机型号为 TZ180XSJ ，最大功率 100kw ，生产企业是长沙市比亚迪汽车有限公司。动力电池用的是磷酸铁锂蓄电池，电池单体生产企业是贵阳弗迪电池有限公司，电池总成生产企业为抚州弗迪电池有限公司。从这动力配备就能看出来，这是一款主打实用性和性价比的车型，动力方面追求的是够用就好，不搞那些花里胡哨的高性能噱头。续航里程这块儿，按照目前的趋势，比亚迪 e7 应该会在 500 公里以上，甚至有望达到 600 公里，这日常上下班、周边游啥的，都不用担心续航问题啦。