出了4s店打5折！纯电二手车的“贬值率”这么高，为啥没人买？

2021年的汉EV长续航豪华版，只要11.98万，新车24.07万元；

2021年的小鹏P7 670N，只要11.38万元；

2020年的特斯拉Model 3长续航后驱升级版，卖10.46万元；

2022款极氪001，2022款超长续航双电机ME版本，卖16.00万元；

2024年的哪吒GT，580四驱版本，14.68万；

2022年的ID.6 CROZZ 长续航PRO版，13.98万元；

ZEEKR 001(图片|配置|询价) 2024款 WE版 100kWh 后驱版准新车，21.80万元，新车卖27万；

汉EV 2024款 荣耀版 610KM天神之眼四驱智驾型，16.72万元，新车25.07万元；

ZEEKR 007 2024款四驱智驾版 100kWh，17.69万元，新车29.09万元；

乐道L60 2024款 555km 标准续航版，12.68万元，新车20.79万元；

宋L EV 2024款 550km 卓越型，14.79万元，新车20万；

蔚来ET5T 2024款 75kWh，17.68万元；

汉EV 2022款 610KM四驱千山翠限量版，15.10万元，新车33.27万元。

汉EV

最低售价：16.38万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈31万车友热议二手车8.55万起 | 360辆

看了一大圈，浏览了不小50款车型，好像除了小米SU7外，没有一款电车是保值的。

小米SU7 2024款 后驱标准长续航智驾版，还卖22.90万元，新车才卖21.58万元。

小米SU7

最低售价：21.59万起

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懂车分4.07懂车实测空间·性能等车友圈27万车友热议二手车18.50万起 | 576辆

这确实让很多人难以理解。

一款电车，居然卖出了奢侈品的感觉，这你能受得了吗？

那么问题来了，纯电车的贬值率如此之高，动辄出4S店直接来个5折，为啥买车的时候大家不直接买一辆二手的电车呢？

个人认为，主要有三点原因。

原因1、纯电车，电池容量衰减问题无法解决，换电池成本很吓人！

对于一款电车来说，最值钱的就是动力电池。

换一块电池，动辄都是8万、10万的。

而且，其价格并不会因为是二手车而便宜，换电池与新车一个价。

这就导致很多人不愿意购买二手电车，特别是公里数大的二手车。

比如，花了10万块钱买了一辆原价25万的电车，看起来捡了大便宜，但是，如果电池检测有问题，那么换一块电池可能就得8万块钱，相当于花了18万块钱，妥妥“大冤种”不是吗？

基于这个原因，很多人对于公里数大的二手电车，都是敬而远之。

Model 3

最低售价：23.55万起

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懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈33万车友热议二手车8.10万起 | 1425辆

所以，个人也不建议大家买这种车，就算是公里数少，但是年限久的电车也不能买，因为，动力电池不会只在充放电的时候衰减，阴阳极材料随时间也会发生变化，隔膜越来越薄，安全性越来越差。

原因2：买新不买旧，新能源汽车配置更新换代很快

“一年磨三剑”，这已经是新能源汽车的常规操作了。

相比燃油车，三年不出一款新车，新能源汽车，恨不得一年出三款车，三个月小改款一下，半年再来个大改款，在名字后面加个“新”字，还能再开一次发布会……。

智界S7

最低售价：22.98万起

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懂车分4.09懂车实测空间·性能等车友圈4万车友热议二手车16.78万起 | 50辆

这种做法，不光背刺了老车主，还能够让老车贬值更快。

这就会导致很多人在买电车的时候，不会考虑二手车，毕竟，都说买新不买旧，就算只早了1年，那配置可能差了都不是一点半点。

特别是智能辅助驾驶方面，半年时间，就会发生很大的变化，智驾芯片的算力更强，大模型算法更完善，智驾功能更多……，这谁能顶得住啊？

与新款车型一对比，老款车型简直就像个“半成品”，买新能源汽车的车主，有几个不在乎智能化配置的？所以，二手电车也就卖不出去了。

原因3：“三电终身质保”，仅限于首任车主

新能源汽车，不少都有“三电终身质保”，但是，这玩意是有条件的，列在第一位的条件就是仅限于首任车主。

言外之意，就是说车企只管把车卖出去，但是，对于车人家并不会一直负责到底，因为，二手车交易不但不会给车企带来销量，反而会影响其新车的销量。

基于以上三点原因，二手电车卖不出去也就不难理解了！

当然，对于二手“准新”的电车来说，还是可以“捡漏”的，比如，公里数在3000公里以内的，上牌时间没有超过半年的二手电车，基本上与新车没有啥区别。

如果，你不是特别在乎智能化配置的话，确实可以考虑。

毕竟，直接可以省下好几万块钱，拿着这些钱干点别的不好吗？再说，就算是你买了新车，就以现在车企智能化配置的更新速度，不出6个月时间，也会被“背刺”，也会落后，所以说，不管你买了配置有多高的电车，用不了多久，配置也会落后，你总不能卖了再换新款吧！

看看2年前的电车，都是啥配置，再看看现在的。

所以说，二手电车的“准新车”可以考虑捡漏，但是，要认准渠道，擦亮眼睛，特别是电池，一定要看第三方检测报告，确保没有问题。

以上，仅供大家参考！

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